一种伺服马达前后端盖结构制造技术

一种伺服马达前后端盖结构，包括端盖本体、转动组件、散热组件、缓冲组件和转动盘；转动组件设置在转动盘上；转动盘与端盖本体转动连接；散热组件和缓冲组件设置在转动盘上。本实用新型专利技术通过设置转动组件，提供给伺服马达圆周方向上的缓冲，从而对伺服马达进行保护，提高本实用新型专利技术的实用性；通过设置散热组件，在端盖本体上设置安装架和散热板，从而对伺服马达本体内部的热量进行散热，避免将端盖设置在伺服马达的两端后，使马达转子位于密闭空间，导致马达的散热效果下降；通过设置缓冲组件，利用缓冲板和弹性件对伺服马达本体安装架进行缓冲，避免端盖本体安装过紧，导致伺服马达受力过大，发生形变。发生形变。发生形变。

【技术实现步骤摘要】
一种伺服马达前后端盖结构


[0001]本技术涉及马达端盖
，尤其涉及一种伺服马达前后端盖结构。

技术介绍

[0002]端盖是安装在马达等机壳前面或后面的一个盖板；端盖是好是坏，直接影响到马达的质量。一个好的端盖，最关键的部分是它的心脏——电刷片，它的作用是带动转子的转动；因为电刷片只要有一个环节出差，都会影响马达的质量。电刷太高，会碰到压敏电阻；太低会碰到白色的垫圈；太短，它碰不到转子；这样会使转子无法运转；电刷分叉，会使电流不稳；更不能弯曲，它会使电流异常。
[0003]为了提高端盖的产量，现有的端盖设置为与伺服马达前后两端均匹配的形状，而伺服马达在工作时会产生热量，现有的端盖设置在伺服马达两端后会导致伺服马达处于密闭空间中，不利于马达的散热；并且现有的端盖无法抵抗圆周方向的震动，无法对伺服马达进行相应的保护。

技术实现思路

[0004](一)技术目的
[0005]为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种伺服马达前后端盖结构，通过设置转动组件，利用设置在转动盘上的安装座和导向杆，使端盖本体和滑动座在导向杆上转动，从而使端盖本体和转动盘之间转动连接，便于调节端盖本体上转动盘的角度，并且提供给伺服马达圆周方向上的缓冲，从而对伺服马达进行保护，提高本技术的实用性；通过设置散热组件，在端盖本体上设置安装架和散热板，从而对伺服马达本体内部的热量进行散热，避免将端盖设置在伺服马达的两端后，使马达转子位于密闭空间，导致马达的散热效果下降；通过设置缓冲组件，利用缓冲板和弹性件对伺服马达本体安装架进行缓冲，避免端盖本体安装过紧，导致伺服马达受力过大，发生形变。
[0006](二)技术方案
[0007]本技术提供了一种伺服马达前后端盖结构，包括端盖本体、转动组件、散热组件、缓冲组件和转动盘；转动组件设置在转动盘上；转动盘与端盖本体转动连接；散热组件和缓冲组件设置在转动盘上；转动组件包括滑动座、滑块、安装座、导向杆和第一弹簧；安装座设置在转动盘上；导向杆设置在安装座上；滑动座设置在端盖本体上，且滑动设置在导向杆上；转动盘上设置有转动槽；滑块设置在滑动座上，且滑动卡设在转动槽上；第一弹簧滑动套设在导向杆上，第一弹簧的一端设置在安装座上，第一弹簧的另一端设置在与安装座相邻的滑动座上；缓冲组件包括缓冲板和弹性件；弹性件设置在转动盘靠近伺服马达本体的一端；缓冲板设置在弹性件远离转动盘的一端。
[0008]优选的，散热组件包括安装架、散热片和安装柱；安装架设置在端盖本体上；散热片设置多组，多组散热片设置在安装架上；安装柱设置在多组散热片上。
[0009]优选的，端盖本体上设置有安装孔。
[0010]优选的，弹性件包括连接杆、导向套杆和第二弹簧；连接杆滑动套设在导向套杆上；第二弹簧滑动套设在导向套杆上，第二弹簧的一端设置在连接杆上，第二弹簧的另一端设置在导向套杆上。
[0011]优选的，连接杆上设置有卡块；卡块与导向套杆卡接。
[0012]优选的，导向套杆上设置有卡槽；卡块滑动设置在卡槽上。
[0013]优选的，安装座上转动设置有滚珠；滚珠与端盖本体滑动连接。
[0014]优选的，导向杆设置为弧形杆。
[0015]与现有技术相比，本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
[0016]一、通过设置转动组件，利用设置在转动盘上的安装座和导向杆，使端盖本体和滑动座在导向杆上转动，从而使端盖本体和转动盘之间转动连接，便于调节端盖本体上转动盘的角度，并且提供给伺服马达圆周方向上的缓冲，从而对伺服马达进行保护，提高本技术的实用性；
[0017]二、通过设置散热组件，在端盖本体上设置安装架和散热板，从而对伺服马达本体内部的热量进行散热，避免将端盖设置在伺服马达的两端后，使马达转子位于密闭空间，导致马达的散热效果下降；
[0018]三、通过设置缓冲组件，利用缓冲板和弹性件对伺服马达本体安装架进行缓冲，避免端盖本体安装过紧，导致伺服马达受力过大，发生形变。
附图说明
[0019]图1为本技术提出的一种伺服马达前后端盖结构的结构示意图。
[0020]图2为本技术提出的一种伺服马达前后端盖结构的第一剖视图。
[0021]图3为本技术提出的一种伺服马达前后端盖结构的第二剖视图。
[0022]图4为本技术提出的一种伺服马达前后端盖结构的第三剖视图。
[0023]图5为图4中A处的局部放大图。
[0024]附图标记：1、端盖本体；2、转动组件；3、散热组件；4、缓冲组件；5、转动盘；6、转动槽；7、滑动座；8、滑块；9、安装座；10、导向杆；11、第一弹簧；12、滚珠；13、安装架；14、散热片；15、安装柱；16、缓冲板；17、弹性件；18、安装孔；19、连接杆；20、导向套杆；21、第二弹簧；22、卡块；23、卡槽。
具体实施方式
[0025]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。
[0026]如图1
‑
5所示，本技术提出的一种伺服马达前后端盖结构，包括端盖本体1、转动组件2、散热组件3、缓冲组件4和转动盘5；转动组件2设置在转动盘5上；转动盘5与端盖本体1转动连接；散热组件3和缓冲组件4设置在转动盘5上；转动组件2包括滑动座7、滑块8、安装座9、导向杆10和第一弹簧11；安装座9设置在转动盘5上；导向杆10设置在安装座9上；滑动座7设置在端盖本体1上，且滑动设置在导向杆10上；转动盘5上设置有转动槽6；滑块8设
置在滑动座7上，且滑动卡设在转动槽6上；第一弹簧11滑动套设在导向杆10上，第一弹簧11的一端设置在安装座9上，第一弹簧11的另一端设置在与安装座9相邻的滑动座7上；缓冲组件4包括缓冲板16和弹性件17；弹性件17设置在转动盘5靠近伺服马达本体的一端；缓冲板16设置在弹性件17远离转动盘5的一端。
[0027]在一个可选的实施例中，散热组件3包括安装架13、散热片14和安装柱15；安装架13设置在端盖本体1上；散热片14设置多组，多组散热片14设置在安装架13上；安装柱15设置在多组散热片14上。
[0028]在一个可选的实施例中，端盖本体1上设置有安装孔18。
[0029]在一个可选的实施例中，弹性件17包括连接杆19、导向套杆20和第二弹簧21；连接杆19滑动套设在导向套杆20上；第二弹簧21滑动套设在导向套杆20上，第二弹簧21的一端设置在连接杆19上，第二弹簧21的另一端设置在导向套杆20上。
[0030]在一个可选的实施例中，连接杆19上设置有卡块22；卡块22与导向套杆20卡接；设置卡块22避免连接杆19从导向套杆20上脱落。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种伺服马达前后端盖结构，其特征在于，包括端盖本体(1)、转动组件(2)、散热组件(3)、缓冲组件(4)和转动盘(5)；转动组件(2)设置在转动盘(5)上；转动盘(5)与端盖本体(1)转动连接；散热组件(3)和缓冲组件(4)设置在转动盘(5)上；转动组件(2)包括滑动座(7)、滑块(8)、安装座(9)、导向杆(10)和第一弹簧(11)；安装座(9)设置在转动盘(5)上；导向杆(10)设置在安装座(9)上；滑动座(7)设置在端盖本体(1)上，且滑动设置在导向杆(10)上；转动盘(5)上设置有转动槽(6)；滑块(8)设置在滑动座(7)上，且滑动卡设在转动槽(6)上；第一弹簧(11)滑动套设在导向杆(10)上，第一弹簧(11)的一端设置在安装座(9)上，第一弹簧(11)的另一端设置在与安装座(9)相邻的滑动座(7)上；缓冲组件(4)包括缓冲板(16)和弹性件(17)；弹性件(17)设置在转动盘(5)靠近伺服马达本体的一端；缓冲板(16)设置在弹性件(17)远离转动盘(5)的一端。2.根据权利要求1所述的一种伺服马达前后端盖结构，其特征在于，散热组件(3)包括安装架(13)、散热片(14)和安装柱(15)；安装架(13)设置在端盖本体(...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛潜，吴卫明，郑海华，
申请(专利权)人：江苏荟轩精工有限公司，
类型：新型
国别省市：