本申请涉及一种桥梁升降装置，包括车体，车体设有载重台，载重台上方固设有定位块，定位块两端均转动连接有第一连杆，定位块设有驱动装置，第一连杆转动连接有第二连杆，第二连杆背离第一连杆的一端转动连接有第三连杆，定位块上端面固设有凸板，凸板两端转动连接有第四连杆，第四连杆第三连杆转动连接，第三连杆转动连接有提升杆，提升杆下端部连接有提拉绳。提拉绳将需要更换的桥体吊住，驱动装置带动两个第一连杆同步转动，通过第一连杆、第二连杆、第三连杆、第四连杆之间的传动作用，使提升杆将桥体移动到指定位置，再完成对桥梁的拼接修建，不需人工手动将桥体进行移动，可节省大量的人力物力和时间，更换桥体较为简单方便。便。便。
【技术实现步骤摘要】
一种桥梁升降装置
[0001]本申请涉及桥梁工程领域，尤其是涉及一种桥梁升降装置。
技术介绍
[0002]目前，桥梁是建设在江河湖海上，方便车辆行人顺利通过的建筑物。部分桥梁还用于通过铁路、管道、渠道等，桥梁的建设，可直接影响到人们的出行以及经济的发展。桥梁可分为板桥、拱桥、吊桥等多种类别。桥梁在建造时，一般要求具有较好的承载力和耐受力。
[0003]相关技术中，部分流量较小或河宽较窄的河流，在河上建造桥梁时，桥梁多采用石质或钢制材料，施工难度较小，桥梁整体规模较小。桥梁一般由桥墩、桥体、护栏、桥梁支座组成，桥梁建造好后，一般在桥体再进行安装护栏、路灯、排水系统等设施。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为，桥梁在长时间使用后，由于雨水等自然天气以及人为的影响，桥体可能发生损坏断裂，需要对桥体进行更换，人工对桥体进行更换时，需要先将桥体整个拆除，再通过人工从桥梁两端开始施工，完成对桥梁的修建，需要花费较多的人力物力，操作较为繁琐不便。
技术实现思路
[0005]为了方便更换桥体，本申请提供一种桥梁升降装置。
[0006]本申请提供一种桥梁升降装置，采用如下的技术方案：
[0007]一种桥梁升降装置，包括车体，所述车体设有载重台，载重台上方固设有定位块，定位块两端均转动连接有第一连杆，定位块设有驱动两个第一连杆同时转动的驱动装置，第一连杆背离定位块的一端转动连接有第二连杆，第二连杆背离第一连杆的一端转动连接有第三连杆，定位块上端面固设有凸板，凸板两端转动连接有第四连杆，第四连杆与靠近第四连杆的第三连杆转动连接，第三连杆背离第二连杆的一端转动连接有提升杆，提升杆下端部连接有提拉绳。
[0008]通过采用上述技术方案，桥梁升降装置在使用过程中，提拉绳将需要更换的桥体吊住，驱动装置带动两个第一连杆同步转动，通过第一连杆、第二连杆、第三连杆、第四连杆之间的传动作用，使第三连杆带动提升杆将桥体移动到指定位置，再完成对桥梁的拼接修建，不需人工手动将桥体进行移动，可节省大量的人力物力和时间，更换桥体较为简单方便。
[0009]可选的，所述驱动装置包括横轴、特种电动机、第一锥齿轮和第二锥齿轮，横轴穿设定位块且横轴两端分别与两个第一连杆固定连接，特种电动机固设于定位块上，横轴中部固设有第一锥齿轮，特种电动机输出轴固定连接有与第一锥齿轮相啮合的第二锥齿轮。
[0010]通过采用上述技术方案，特种电动机带动第二锥齿轮转动，进而使第一锥齿轮转动，第一锥齿轮再带动横轴转动，使得横轴带动两个第一连杆同步转动，最终实现提升杆对桥体的移动，有利于节约人力资源，提高加工效率。
[0011]可选的，所述定位块背离第一连杆的一端固定连接有固定块，固定块开设有与提
升杆相适配的竖直通孔，提升杆穿过通孔且与固定块滑动连接。
[0012]通过采用上述技术方案，提升杆带动桥体上下移动时，通孔便于对提升杆件限位，防止提升杆在移动时发生晃动，有利于提高提升杆在移动桥体时的稳定性。
[0013]可选的，所述定位块固定连接有液压缸，液压缸输出端固定连接有托板。
[0014]通过采用上述技术方案，液压缸同步启动带动托板随桥体下移，托板与桥体下端面抵触，托板有利于桥体保持水平，同时托板对桥体进行缓冲和支撑，有利于提高桥体在移动和安装时的稳定性。
[0015]可选的，所述提拉绳下端部固定连接有吊装环，吊装环包括左环与右环，左环的两端开设有若干凹槽，右环的两端固设有若干与凹槽相配合的凸块。
[0016]通过采用上述技术方案，左环与右环卡住桥体，右环上的凸块插入左环上的凹槽内，使两个吊装环分别固定桥体两端，有利于提高桥体在移动时的稳定性。
[0017]可选的，所述左环靠近凹槽处固定连接有第一限位块，右环靠近凸块处固定连接有第二限位块，第二限位块连接有若干加强螺栓，加强螺栓穿过第二限位块和第一限位块连接有锁紧螺母。
[0018]通过采用上述技术方案，左环与右环将桥体两端固定后，加强螺栓穿过第二限位块和第一限位块与锁紧螺母连接，有利于提高左环与右环的连接稳固性，防止左环与右环出现松散分离。
[0019]可选的，所述固定块的两端连接有第一螺杆，提升杆沿竖直方向开设有若干与第一螺杆相适配的螺孔。
[0020]通过采用上述技术方案，提升杆将桥体移动到指定位置后，通过第一螺杆与相对应的螺孔螺纹连接在一起，对提升杆位置的固定，有利于提高桥体在建造时的稳定性。
[0021]可选的，所述载重台靠近第一连杆的一端固定连接有配重块。
[0022]通过采用上述技术方案，配重块便于平衡车体两侧的受力，防止车体发生倾斜侧翻。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]1.桥梁升降装置在使用过程中，提拉绳将需要更换的桥体吊住，驱动装置带动两个第一连杆同步转动，通过第一连杆、第二连杆、第三连杆、第四连杆之间的传动作用，使第三连杆带动提升杆将桥体移动到指定位置，再完成对桥梁的拼接修建，不需人工手动将桥体进行移动，可节省大量的人力物力和时间，更换桥体较为简单方便；
[0025]2.提升杆带动桥体上下移动时，通孔便于对提升杆件限位，防止提升杆在移动时发生晃动，有利于提高提升杆在移动桥体时的稳定性。
附图说明
[0026]图1是一种桥梁升降装置的整体结构示意图。
[0027]图2旨在突显驱动装置的结构示意图。
[0028]图3是吊装环的爆炸示意图。
[0029]附图标记说明：1、车体；2、载重台；3、定位块；4、第一连杆；5、驱动装置；6、第二连杆；7、第三连杆；8、凸板；9、第四连杆；10、提升杆；11、提拉绳；12、横轴；13、特种电动机；14、第一锥齿轮；15、第二锥齿轮；16、固定块；17、通孔；18、液压缸；19、托板；20、吊装环；21、左
环；22、右环；23、凹槽；24、凸块；25、第一限位块；26、第二限位块；27、加强螺栓；28、锁紧螺母；29、第一螺杆；30、螺孔；31、配重块。
具体实施方式
[0030]以下结合全部附图对本申请作进一步详细说明。
[0031]本申请实施例公开一种桥梁升降装置。
[0032]参照图1和图2，一种桥梁升降装置，包括车体1，车体1安装有车轮，便于桥梁升降装置移动到施工现场。车体1固定有载重台2，载重台2上方固定连接有定位块3，定位块3沿长度方向的两端均转动连接有第一连杆4，定位块3设有驱动两个第一连杆4转动的驱动装置5，第一连杆4背离定位块3的一端转动连接有第二连杆6，驱动装置5带动两个第一连杆4转动，第一连杆4转动带动第二连杆6转动。
[0033]参照图1和图2，第二连杆6背离第一连杆4的一端转动连接有第三连杆7，第二连杆6转动使得第三连杆7转动；定位块3上端面固设有凸板8，凸板8上端部的两端转动连接有第四连杆9，第四连杆9背离凸板8的一端与靠近第四连杆9的第三连杆7转动连接本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种桥梁升降装置，包括车体（1），其特征在于：所述车体（1）设有载重台（2），载重台（2）上方固设有定位块（3），定位块（3）两端均转动连接有第一连杆（4），定位块（3）设有驱动两个第一连杆（4）同时转动的驱动装置（5），第一连杆（4）背离定位块（3）的一端转动连接有第二连杆（6），第二连杆（6）背离第一连杆（4）的一端转动连接有第三连杆（7），定位块（3）上端面固设有凸板（8），凸板（8）两端转动连接有第四连杆（9），第四连杆（9）与靠近第四连杆（9）的第三连杆（7）转动连接，第三连杆（7）背离第二连杆（6）的一端转动连接有提升杆（10），提升杆（10）下端部连接有提拉绳（11）。2.根据权利要求1所述的一种桥梁升降装置，其特征在于：所述驱动装置（5）包括横轴（12）、特种电动机（13）、第一锥齿轮（14）和第二锥齿轮（15），横轴（12）穿设定位块（3）且横轴（12）两端分别与两个第一连杆（4）固定连接，特种电动机（13）固设于定位块（3）上，横轴（12）中部固设有第一锥齿轮（14），特种电动机（13）输出轴固定连接有与第一锥齿轮（14）相啮合的第二锥齿轮（15）。3.根据权利要求1所述的一种桥梁升降装置，其特征在于：所述定位块（3）背离第一连杆（4）的一端固定连接有固定块（16），固定块（16...
【专利技术属性】
技术研发人员：周峻帆，
申请(专利权)人：深圳市联天钢结构桥梁工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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