一种底置凸轮轴形式的内燃机气门控制机构制造技术

本实用新型专利技术公开一种底置凸轮轴形式的内燃机气门控制机构，其包括推杆、挺柱、凸轮、气缸盖、气门摇臂、气门、气门弹簧座、气门弹簧、第一推杆弹簧座、第二推杆弹簧座及推杆弹簧，推杆的上端与气门摇臂的一端活动连接，推杆的下端与挺柱固接，凸轮驱动挺柱上下运动，气门的上端装设有气门弹簧座，气门摇臂的另一端位于气门的正上方，且气门摇臂摆动驱动气门向下移动，第一推杆弹簧座固设于气缸盖的顶部，第二推杆弹簧座固定外套于推杆的下部，推杆弹簧套设于推杆、且两端分别与第一推杆弹簧座、第二推杆弹簧座相接，本申请中推杆在推杆弹簧复位的作用下，能够及时回位，使发动机运转平稳，提升燃烧效率，降低油耗和噪音。降低油耗和噪音。降低油耗和噪音。

【技术实现步骤摘要】
一种底置凸轮轴形式的内燃机气门控制机构


[0001]本技术涉及汽车发动机
，具体涉及一种底置凸轮轴形式的内燃机气门控制机构。

技术介绍

[0002]底置凸轮轴形式(OHV)内燃机气门控制机构由气门、气门摇臂、推杆、挺柱、凸轮、气门、气门弹簧等零部件组成，其推杆的一端与挺柱相配合，另一端与气门摇臂相配合，形成传动连接，现有技术中，推杆为一直杆，当发动机高速旋转时，受惯性力作用，气门弹簧往往不能及时让推杆回位，此时容易导致气门关闭不严，使得燃烧效率下降，燃油成本高。

技术实现思路

[0003]本技术旨在提供一种底置凸轮轴形式的内燃机气门控制机构，可助力推杆回位，从而快速关闭气门，进而提高燃烧效率。
[0004]为实现上述目的，本技术提供的一种底置凸轮轴形式的内燃机气门控制机构，包括推杆、挺柱、凸轮、气缸盖、气门摇臂、气门、气门弹簧座、气门弹簧、第一推杆弹簧座、第二推杆弹簧座以及推杆弹簧，所述推杆的上端与气门摇臂的一端活动连接，所述推杆的下端穿过气缸盖后与挺柱固接，所述凸轮驱动挺柱上下运动，所述气门的上端装设有气门弹簧座，所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种底置凸轮轴形式的内燃机气门控制机构，包括推杆(1)、挺柱(2)、凸轮(3)、气缸盖(4)、气门摇臂(5)、气门(6)、气门弹簧座(7)以及气门弹簧(8)，所述推杆(1)的上端与气门摇臂(5)的一端活动连接，所述推杆(1)的下端穿过气缸盖(4)后与挺柱(2)固接，所述凸轮(3)驱动挺柱(2)上下运动，所述气门(6)的上端装设有气门弹簧座(7)，所述气门摇臂(5)的另一端位于气门(6)的正上方，且气门摇臂(5)摆动驱动气门(6)向下移动，所述气门弹簧(8)套设于气门(6)的上部、且位于气缸盖(4)与气门弹簧座(7)之间，其特征在于：还包括第一推杆弹簧座(9)、第二推杆弹簧座(10)以及推杆弹簧(11)，所述第一推杆弹簧座(9)固设于气缸盖(4)的顶部，所述第二推杆弹簧座(10)固定外套于推杆(1)的下部，所述推杆弹簧(11)套设于推杆(1)、且两端分别与第一推杆弹簧座(9)、第二推杆弹簧座(10)相接。2.根据权利要求1所述的一种底置凸轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗远耀，
申请(专利权)人：罗远耀，
类型：新型
国别省市：