一种轨道交通用车体门携门架结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种轨道交通用车体门携门架结构，包括安装轨道、腔体和玻璃窗，所述安装轨道底端的两侧均设置有门框，所述门框的内部均设置有腔体，所述腔体的内部均设置有门体，所述转轴均匀安装于门体的底端，所述转轴的中间位置处均安装有滚珠，所述门体的内部均安装有玻璃窗，所述玻璃窗的一侧均设置有护指橡胶，且护指橡胶安装于门体的一侧。本实用新型专利技术通过设置有移动结构，门体在不断的打开和闭合的使用过程中，其底端易产生磨损造成后期开合关闭的卡段，通过设置的滚珠可以将门体下方的滑动摩擦变成滚动摩擦使其移动的更加顺畅，且注油孔和注油管使得设置可以对滚珠进行注油润滑，使用效果更好。使用效果更好。使用效果更好。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通用车体门携门架结构


[0001]本技术涉及轨道交通
，特别涉及一种轨道交通用车体门携门架结构。

技术介绍

[0002]随着我国不断建设，我国各个城市的交通也在不断的完善中，给人们日常出行带来了极大大便利，轨道交通就是其中一个交通出行方式，轨道交通会使用专门的交通工具，例如轻轨、高铁等，这些车体的上有着必不可少缺少的结构，那就是车体门携门架结构。
[0003]中国专利授权公告号CN109398372A，公告日2019.03.01，公开了一种轨道交通用安全门，包括固定板，所述固定板的内部开设有滑槽，所述固定板外侧壁滑动连接有门板，所述门板通过所述滑槽与所述固定板滑动连接，所述门板底端固定设置有固定筒，所述固定筒为中空结构，所述固定筒内部固定安装有固定轴；在固定筒的内部设置有固定轴、套筒和电机等，在使用的安全门的过程中，当两扇门板分别向两侧的固定板滑动，电机带动连接杆，进而带动套筒外侧壁的连接板转动，当连接杆处于水平位置时，同时连接板也处于水平位置并位于列车的进口或入口，方便乘客通过连接板直接进入列车内部，避免出现卡住乘客脚本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通用车体门携门架结构，包括安装轨道(1)、腔体(9)和玻璃窗(6)，其特征在于：所述安装轨道(1)底端的两侧均设置有门框(2)，所述门框(2)的内部均设置有腔体(9)；所述腔体(9)的内部均设置有门体(5)，所述门体(5)的底端设置有移动结构(4)，所述移动结构(4)包括注油孔(401)、滚珠(402)、转轴(403)和注油管(404)，所述转轴(403)均匀安装于门体(5)的底端，所述转轴(403)的中间位置处均安装有滚珠(402)，所述门体(5)的内部均安装有玻璃窗(6)；所述玻璃窗(6)的一侧均设置有护指橡胶(7)，且护指橡胶(7)安装于门体(5)的一侧。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用车体门携门架结构，其特征在于：所述门框(2)内部的两端均设置有加固结构(3)，所述加固结构(3)包括加固杆(301)、第一加强筋(302)和第二加强筋(303)，所述加固杆(301)安装于门框(2)内部的两端，所述加固杆(301)的内部均安装有第一加强筋(302)，所述第一加强筋(302)的一端交叉焊接有第二加强筋(303)。3.根据权利要求2所述的一种轨道交通用车体门携门架结构，其特征在于：所述加固杆(301)和第一加强筋(302)均设置有若干个，若干个所述加固杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王恩东，
申请(专利权)人：南京顶庆轨道配件有限公司，
类型：新型
国别省市：