【技术实现步骤摘要】
一种重型汽车车架第二横梁的安装结构
[0001]本技术涉及汽车制造
,特别是一种重型汽车车架第二横梁的安装结构。
技术介绍
[0002]重型货车车架第二横梁的安装位置和结构非常重要,一般位于变速器附近,此处有变速器,变速器悬置等设备。由于结构受限,将第二横梁装配在上述设备上方对车架布置不利,安装维护也不方便;将第二横梁安装在上述设备下方还要单独增加第二横梁与车架的连接结构,连接结构复杂,装拆不便,结构较重,不利于整车轻量化。
技术实现思路
[0003]针对
技术介绍
中的问题,本技术提供一种重型汽车车架第二横梁的安装结构,以解决现有技术中第二横梁的安装结构复杂、装拆不便、重量较大的问题。
[0004]本技术的目的是通过这样的技术方案实现的,它包括有:
[0005]一种重型汽车车架第二横梁的安装结构,包括车架纵梁、板簧吊耳和板簧,所述板簧吊耳的下部与板簧连接,板簧的上部包括外侧板和内侧板,其创新点在于:还包括第二横梁和吊耳座;所述第二横梁端部的横断面为几字形结构,所述第二横梁的顶面设置有U形开口,所述U形开口的开口方向朝向第二横梁的端面,与第二横梁的顶面相邻的两个侧翼面上均设置有用于与吊耳座连接的第一连接孔;所述吊耳座下部的外侧面上设置有用于与板簧吊耳连接的连接通孔,所述吊耳座下部的左右两侧面上均设置有用于与第二横梁连接的螺纹孔,所述螺纹孔与所述第一连接孔匹配,所述螺纹孔的轴向与所述连接通孔的轴向垂直,所述吊耳座的上部的内侧面上设置有用于与车架纵梁的腹板连接的第二连接孔,所述吊耳座中部的内 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种重型汽车车架第二横梁的安装结构,包括车架纵梁(1)、板簧吊耳(2)和板簧(3),所述板簧吊耳(2)的下部与板簧(3)连接,板簧吊耳(2)的上部包括外侧板(21)和内侧板(22),其特征在于:还包括第二横梁(4)和吊耳座(5);所述第二横梁(4)端部的横断面为几字形结构,所述第二横梁(4)的顶面设置有U形开口,所述U形开口的开口方向朝向第二横梁(4)的端面,与第二横梁(4)的顶面相邻的两个侧翼面上均设置有用于与所述吊耳座(5)连接的第一连接孔;所述吊耳座(5)下部的外侧面上设置有用于与板簧吊耳(2)连接的连接通孔,所述吊耳座(5)下部的左右两侧面上均设置有用于与第二横梁(4)连接的螺纹孔,所述螺纹孔与所述第一连接孔匹配,所述螺纹孔的轴向与所述连接通孔的轴向垂直,所述吊耳座(5)的上部的内侧面上设置有用于与车架纵梁(1)的腹板连接的第二连接孔,所述吊耳座(5)中部的内侧面上设置有用于与车架纵梁(1)的翼板连接的连接板,所述连接板的上侧面上设置有第三连接孔;所述吊耳座(5)通过连接通孔与所述外侧板(21)和内侧板(22)螺栓连...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘光剑,米勇东,袁子高,
申请(专利权)人:上汽依维柯红岩商用车有限公司,
类型:新型
国别省市:
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