前副车架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种前副车架，该前副车架整体结构上包括在车辆长度方向上延伸的左右一对侧梁，连接于一对侧梁前端的前横梁，以及连接于一对侧梁后段之间的后横梁。其中，后横梁包括一对上板，以及下板，并在一对上板之间设置有第一加强板，以构成对后横梁的纵向支撑。本实用新型专利技术所述的前副车架，通过在一对上板之间沿着车身长度方向延伸设置第一加强板，以优化前副车架的框架结构，从而提升前副车架整体扭转和弯曲刚度，以及悬置安装位的刚度，且使发动机悬置的隔振能力更强，从而使得汽车驾乘舒适性和操控性得到提升。驾乘舒适性和操控性得到提升。驾乘舒适性和操控性得到提升。

【技术实现步骤摘要】
前副车架


[0001]本技术涉及汽车
，特别涉及一种前副车架。

技术介绍

[0002]随着人们生活水平及消费能力的提高，汽车消费者对汽车品质的要求越来越高，因此提高汽车操控性和舒适性，使得司乘人员的驾驶体验更佳就显得尤为重要。
[0003]现有的前副车架在使用时，由于其搭载悬架系统、转向系统、发动机和变速器等，占用了大量前副车架设计空间，导致前副车架稳定差，整体刚度弱，悬置安装位刚度不足，同时，降低了前副车架隔离发动机振动激励的能力，导致车内噪声大，从而使得汽车的操控性和舒适性都比较差，降低了汽车的品质及使用体验。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术旨在提出一种前副车架，以增强前副车架整体刚度及稳定性，提高汽车品质。
[0005]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0006]一种前副车架，包括：
[0007]左右一对侧梁，在车辆长度方向上延伸；
[0008]后横梁，所述后横梁包括一对上板，以及下板，一对所述上板在左右一对所述侧梁之间沿着车辆宽度方向延伸，并沿着车身长本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种前副车架，其特征在于，包括：左右一对侧梁(1)，在车辆长度方向上延伸；后横梁(2)，所述后横梁(2)包括一对上板，以及下板(203)，一对所述上板在左右一对所述侧梁(1)之间沿着车辆宽度方向延伸，并沿着车身长度方向彼此分开间隔的配置，以和一对所述侧梁(1)围构形成中空区域；所述下板(203)于一对所述上板的底部覆盖所述中空区域；第一加强板(3)，所述第一加强板(3)在一对所述上板之间沿着车身长度方向延伸设置；因所述第一加强板(3)，所述中空区域沿着车身宽度方向被分隔。2.根据权利要求1所述的前副车架，其特征在于：所述第一加强板(3)的至少一侧边，因侧弯而形成折弯部(301)。3.根据权利要求1所述的前副车架，其特征在于：于所述下板(203)的底部固连有第二加强板(4)，所述第二加强板(4)邻近车身宽度方向的中线设置，并具有延伸于一对所述上板之间的长度。4.根据权利要求3所述的前副车架，其特征在于：于所述第二加强板(4)上设有向所述第一加强板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晓磊，句彦儒，李华儒，董晓飞，刘伟，刘二宝，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：