多功能汽车衡称重台制造技术

本实用新型专利技术提供多功能汽车衡称重台，涉及称重设备技术领域，包括第一称重台、第二称重台和限位杆，所述第一称重台和第二称重台的两侧均对称活动安装有限位杆的一侧，在使用上，实现了只需将第一称重台和第二称重台放置安装与限位杆的滑槽内即可快速完成组装，汽车衡可快速安装、拆卸和便于携带，交管人员可随时随地对过往车辆进行载重检测，同时，实现了当汽车即将开上第一称重台时，车辆识别器会对车辆型号和车牌进行记录，当确认车辆型号后，电动机启动通过滚轮携带第一称重台和第二称重台沿限位杆位移，调节间距到达汽车前后两轮的宽度后停止，可满足对不同型号车辆的检测，大大提升了实用性。大提升了实用性。大提升了实用性。

【技术实现步骤摘要】
多功能汽车衡称重台


[0001]本技术涉及称重设备
，尤其涉及多功能汽车衡称重台。

技术介绍

[0002]地磅，也被称为汽车衡，设置在地面上的大磅秤，通常用来称卡车的载货吨数。是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。
[0003]现有技术中，如中国专利号为：201920045350.8的“电子汽车衡”，包括上坡、下坡、秤台、称重传感器、千斤顶、接线盒、仪表、UPS电源、显示屏、微机和打印机，所述上坡和下坡相背设置且之间形成有空间，所述秤台设置于所述空间中且由下至上依次由千斤顶和称重传感器所支撑，所述接线盒设置于秤台底壁上，所述称重传感器与所述接线盒连接，所述接线盒与所述仪表连接，所述仪表与所述UPS电源、显示屏和微机连接，所述微机与所述打印机连接，所述UPS电源与所述微机、显示屏和打印机连接。本技术实施例提供的电子汽车衡维修、清洗、更换部件方便。
[0004]但是现有技术中，汽车衡结构笨重，不便于搬运和安装，无法满足交通管理人员在外随时抽查过路汽车的载重情况，且现有的便捷式汽车衡在安装使用后，无法满足针对不同尺寸汽车进行称重。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，在使用上，实现了只需将第一称重台和第二称重台放置安装与限位杆的滑槽内即可快速完成组装，汽车衡可快速安装、拆卸和便于携带，交管人员可随时随地对过往车辆进行载重检测。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：多功能汽车衡称重台，包括第一称重台、第二称重台和限位杆，所述第一称重台和第二称重台的两侧均对称活动安装有限位杆的一侧，且每个所述限位杆的中垂线处活动安装有旋转件，所述第一称重台和第二称重台均包括底座，所述底座的顶部开设有安装槽，且所述安装槽的内部均匀固定安装有重力感应器，所述重力感应器的顶部活动安装有顶板，所述底座的两侧均固定安装有电动机，且所述电动机的一端活动安装有滚轮。
[0007]优选的，所述顶板的底部与安装槽的顶部内壁滑动连接，且所述顶板的顶部均匀开设有防滑槽。
[0008]优选的，所述限位杆的顶部均固定安装有照明指引灯，所述限位杆靠近第一称重台的一侧开设有滑槽，且所述滑槽的内壁活动安装有滚轮的外壁。
[0009]优选的，位于第一称重台一侧的限位杆的前端活动安装有第一立杆，且所述第一立杆的顶部固定安装有显示器。
[0010]优选的，位于所述第一称重台一侧的限位杆的后端活动安装有第二立杆，且所述第二立杆的顶部活动安装有车辆识别器，所述车辆识别器的顶部固定安装有照明灯。
[0011]优选的，所述显示器的底部与第二称重台的前端电连接，且所述第二称重台的后
端与第一称重台的前端通过导线电连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0013]1、本技术中，通过设置的第一称重台、第二称重台和限位杆，实现了只需将第一称重台和第二称重台放置安装与限位杆的滑槽内即可快速完成组装，汽车衡可快速安装、拆卸和便于携带，交管人员可随时随地对过往车辆进行载重检测。
[0014]2、本技术中，通过设置的第一称重台、第二称重台、限位杆和车辆识别器，实现了当汽车即将开上第一称重台时，车辆识别器会对车辆型号和车牌进行记录，当确认车辆型号后，电动机启动通过滚轮携带第一称重台和第二称重台沿限位杆位移，调节间距到达汽车前后两轮的宽度后停止，可满足对不同型号车辆的检测，大大提升了实用性。
附图说明
[0015]图1为本技术提出多功能汽车衡称重台的立体图；
[0016]图2为本技术提出多功能汽车衡称重台的俯视立体图；
[0017]图3为本技术提出多功能汽车衡称重台的限位杆部分剖视立体图；
[0018]图4为图3中的A处放大图。
[0019]图例说明：
[0020]1、第一称重台；2、第二称重台；3、限位杆；4、旋转件；12、底座；16、安装槽；13、重力感应器；11、顶板；14、电动机；15、滚轮；9、照明指引灯；30、滑槽；6、第一立杆；10、显示器；5、第二立杆；7、车辆识别器；8、照明灯。
具体实施方式
[0021]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0022]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0023]实施例1，如图1
‑
4所示，本技术提供了多功能汽车衡称重台，包括第一称重台1、第二称重台2和限位杆3，第一称重台1和第二称重台2的两侧均对称活动安装有限位杆3的一侧，且每个限位杆3的中垂线处活动安装有旋转件4，第一称重台1和第二称重台2均包括底座12，底座12的顶部开设有安装槽16，且安装槽16的内部均匀固定安装有重力感应器13，重力感应器13的顶部活动安装有顶板11，顶板11的底部与安装槽16的顶部内壁滑动连接，且顶板11的顶部均匀开设有防滑槽，限位杆3的顶部均固定安装有照明指引灯9。
[0024]其整个实施例1达到的效果为，安装时可方便地将第一称重台1和第二称重台2安装与两个限位杆3之间，限位杆3顶部的照明指引灯9指引司机分别将汽车的前轮和后轮开至第二称重台2和第一称重台1上，因汽车重力作用而将顶板11向下压，顶板11底部的重力感应器13即可完成对汽车总重的测量。
[0025]实施例2，如图1
‑
4所示，底座12的两侧均固定安装有电动机14，且电动机14的一端活动安装有滚轮15，限位杆3靠近第一称重台1的一侧开设有滑槽30，且滑槽30的内壁活动
安装有滚轮15的外壁，位于第一称重台1一侧的限位杆3的前端活动安装有第一立杆6，且第一立杆6的顶部固定安装有显示器10，位于第一称重台1一侧的限位杆3的后端活动安装有第二立杆5，且第二立杆5的顶部活动安装有车辆识别器7，车辆识别器7的顶部固定安装有照明灯8，显示器10的底部与第二称重台2的前端电连接，且第二称重台2的后端与第一称重台1的前端通过导线电连接。
[0026]其整个实施例2达到的效果为，当汽车即将开上第一称重台1时，车辆识别器7会对车辆型号和车牌进行记录，当确认车辆型号后，电动机14启动通过滚轮15携带第一称重台1和第二称重台2沿限位杆3位移，调节间距到达汽车前后两轮的宽度后停止，汽车载重检测后数据将传递至显示器10上显示信息。
[0027]以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非是对本技术作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的
技术实现思路
加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本技术技术方案内容，依据本技术的技术实质对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.多功能汽车衡称重台，包括第一称重台(1)、第二称重台(2)和限位杆(3)，其特征在于：所述第一称重台(1)和第二称重台(2)的两侧均对称活动安装有限位杆(3)的一侧，且每个所述限位杆(3)的中垂线处活动安装有旋转件(4)；所述第一称重台(1)和第二称重台(2)均包括底座(12)，所述底座(12)的顶部开设有安装槽(16)，且所述安装槽(16)的内部均匀固定安装有重力感应器(13)，所述重力感应器(13)的顶部活动安装有顶板(11)，所述底座(12)的两侧均固定安装有电动机(14)，且所述电动机(14)的一端活动安装有滚轮(15)。2.根据权利要求1所述的多功能汽车衡称重台，其特征在于：所述顶板(11)的底部与安装槽(16)的顶部内壁滑动连接，且所述顶板(11)的顶部均匀开设有防滑槽。3.根据权利要求1所述的多功能汽车衡称重台，其特征在于：所述限位杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘毅，刘洪亮，刘聿桐，
申请(专利权)人：海德恩天津科技有限公司，
类型：新型
国别省市：