一种道路桥梁设计护栏支撑制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路桥梁设计护栏支撑，涉及护栏支撑技术领域。本实用新型专利技术包括竖直向设置的基座，所述基座的下端固定安装有底板，所述底板通过螺栓与地面相连接，所述基座的一侧固定安装有若干个U型板，所述U型板开口处的一端贯通设置有上合板。本实用新型专利技术在使用时，将铰接在基座的一侧栏杆移动到U型板的内部，在栏杆远离铰接点的一端固定安装的抵触块与U型板内部开设的弧形限位槽相契合，对栏杆进行限位，在U型板开口处下合板一端的插片放入到上合板的槽口中，并将挡板插入上合板和下合板的插槽内部，让上合板和下合板的位置固定，让栏杆固定在U型槽的内部，在拆除时，拿出挡板，让上合板和下合板分离，移动出栏杆即可。移动出栏杆即可。移动出栏杆即可。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁设计护栏支撑


[0001]本技术涉及护栏支撑设备
，具体涉及一种道路桥梁设计护栏支撑。

技术介绍

[0002]护栏支撑架是桥梁交通的一个重要部件，不仅能够装饰桥梁，还能避免车辆或行人由于意外事故越出桥面，在基座上预埋地脚螺栓和钢板，将支撑架套在地脚螺栓上，支撑架的底部与钢板接触，将螺帽拧在地脚螺栓上，将螺帽拧紧从而将支撑架固定住，支撑架将护栏固定住，从而形成对行人和车辆的保护。
[0003]在现有的道路桥梁设计护栏支撑设置中，两个护栏之间的连接较麻烦，不能实现快速的安装与拆除，需要对现有的道路桥梁设计护栏支撑进一步改进。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术提供了一种道路桥梁设计护栏支撑。
[0005]本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
[0006]一种道路桥梁设计护栏支撑，包括竖直向设置的基座，所述基座的下端固定安装有底板，所述底板通过螺栓与地面相连接，所述基座的一侧固定安装有若干个U型板，所述U型板开口处的一端贯通设置有上合板，所述U型板开口处的另一端贯通设置有下合板，所述下合板靠近上合板的一端固定安装有插片，所述上合板靠近下合板的一端开设有用于放置插片的槽口，所述插片和槽口的一侧均贯通开设有插槽，所述插槽的内部设置有挡板，所述U型板的内部开设有弧形限位槽，所述基座相对U型板的一侧铰接有若干个与U型板相对齐的栏杆，所述栏杆远离铰接点的一端固定安装有用于与弧形限位槽相配合的抵触块。
[0007]进一步地，所述底板的一侧固定安装有平板，所述平板的上端固定安装有用于支撑基座上端的支撑杆。
[0008]进一步地，所述上合板远离下合板的一端以及下合板靠近上合板的一端均固定安装有限位块。
[0009]进一步地，所述挡板的两端与上合板的相对侧之间设置有用于挡板回弹的弹簧。
[0010]进一步地，所述挡板的一端固定安装有用于拉取挡板的拉环。
[0011]进一步地，所述基座的一侧设置有用于夜间反光的反光带。
[0012]本技术的有益效果如下：
[0013]1、本技术在使用时，将铰接在基座的一侧栏杆移动到U型板的内部，在栏杆远离铰接点的一端固定安装的抵触块与U型板内部开设的弧形限位槽相契合，对栏杆进行限位，在U型板开口处下合板一端的插片放入到上合板的槽口中，并将挡板插入上合板和下合板的插槽内部，让上合板和下合板的位置固定，让栏杆固定在U型槽的内部，安装方便，在拆除时，拿出挡板，让上合板和下合板分离，移动出栏杆即可，使用更方便。
附图说明
[0014]图1是本技术结构立体图；
[0015]图2是本技术结构正视图；
[0016]图3是本技术结构侧视图；
[0017]图4是本技术结构图1中A
‑
A处的放大图；
[0018]附图标记：1、基座；2、底板；3、反光带；4、平板；5、支撑杆；6、弹簧；7、限位块；8、栏杆；9、抵触块；10、弧形限位槽；11、上合板；12、U型板；13、挡板；14、插槽；15、下合板；16、插片。
具体实施方式
[0019]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0020]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0022]在本技术实施方式的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]如图1
‑
4所示，本技术一个实施例提出的一种道路桥梁设计护栏支撑，包括竖直向设置的基座1，基座1的下端固定安装有底板2，底板2通过螺栓与地面相连接，基座1的一侧固定安装有若干个U型板12，U型板12开口处的一端贯通设置有上合板11，U型板12开口处的另一端贯通设置有下合板15，下合板15靠近上合板11的一端固定安装有插片16，上合板11靠近下合板15的一端开设有用于放置插片16的槽口，插片16和槽口的一侧均贯通开设有插槽14，插槽14的内部设置有挡板13，U型板12的内部开设有弧形限位槽10，基座1相对U型板12的一侧铰接有若干个与U型板12相对齐的栏杆8，栏杆8远离铰接点的一端固定安装有用于与弧形限位槽10相配合的抵触块9，在使用时，将铰接在基座1的一侧栏杆8移动到U型板12的内部，在栏杆8远离铰接点的一端固定安装的抵触块9与U型板内部开设的弧形限位槽10相契合，对栏杆8进行限位，在U型板12开口处下合板15一端的插片16放入到上合板11内部开设的槽口中，并将挡板13插入上合板11和下合板15的插槽14内部，让上合板11和下合板15的位置固定，让栏杆8固定在U型板12的内部，安装方便，在拆除时，拿出挡板13，让上合板11和下合板15分离，移动出栏杆8即可，使用更方便。
[0024]如图3所示，在一些实施例中，底板2的一侧固定安装有平板4，平板4的上端固定安装有用于支撑基座1上端的支撑杆5，基座1一般通过地脚螺栓固定在地面上，对基座1上端的支撑较薄弱，通过支撑杆5对基座1的上端进行支撑，提高护栏整体的稳定性。
[0025]如图4所示，在一些实施例中，上合板11远离下合板15的一端以及下合板15靠近上合板11的一端均固定安装有限位块7，在上合板11远离下合板15的一端设置限位块7防止上合板11从U型板12上端贯通开设的孔槽中掉落，下合板15靠近上合板11的一端设置限位块7防止下合板15从U型槽12下端贯通开设的孔槽中掉落，避免零件的丢失。
[0026]如图4所示，在一些实施例中，挡板13的两端与上合板11的相对侧之间设置有用于挡板13回弹的弹簧6，拉动挡板13可以实现上合板11和下合板15的分开与连接，通过弹簧6可以让挡板13在拉开后自动复位，使用更方便。
[0027]如图4所示，在一些实施例中，挡板13的一端固定安装有用于拉取挡板13本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁设计护栏支撑，包括竖直向设置的基座(1)，其特征在于，所述基座(1)的一侧固定安装有若干个U型板(12)，所述U型板(12)开口处的一端贯通设置有上合板(11)，所述U型板(12)开口处的另一端贯通设置有下合板(15)，所述下合板(15)靠近上合板(11)的一端固定安装有插片(16)，所述上合板(11)靠近下合板(15)的一端开设有用于放置插片(16)的槽口，所述插片(16)和槽口的一侧均贯通开设有插槽(14)，所述插槽(14)的内部设置有挡板(13)，所述U型板(12)的内部开设有弧形限位槽(10)，所述基座(1)相对U型板(12)的一侧铰接有若干个与U型板(12)相对齐的栏杆(8)，所述栏杆(8)远离铰接点的一端固定安装有用于与弧形限位槽(10)相配合的抵触块(9)。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁设计护栏支撑，其特征在于，所述基座(1)的下端固定安装有底板...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘荣彬，
申请(专利权)人：东创智慧交通勘察设计有限公司，
类型：新型
国别省市：