一种船舶用防撞机构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种船舶用防撞机构，包括安装板，所述安装板上开设有凹槽，所述安装板上设置有固定座，所述固定座的内部滑动连接有固定杆，所述固定杆上设置有固定环，所述固定杆的外侧设置有第一弹簧，所述固定杆的外侧固定套接有固定块，所述固定块上设置有保护套，所述保护套与固定座固定连接，所述固定杆上卡接有连接杆。本实用新型专利技术通过设计挡板的作用，当挡板受到碰撞时会挤压挡板向内移动，挡板会带动连杆移动，挡板会挤压第二弹簧，通过第二弹簧的弹性作用可对碰撞力起到一个缓冲效果，减小了安装板受到的碰撞力，且通过设计缓冲块与缓冲垫的作用，当挡板移动时还会带动连接板挤压缓冲块，从而进一步降低了碰撞力。从而进一步降低了碰撞力。从而进一步降低了碰撞力。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶用防撞机构


[0001]本技术涉及船舶
，尤其涉及一种船舶用防撞机构。

技术介绍

[0002]船舶，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。
[0003]目前的船舶在使用时，若船舶与其他物体发生碰撞，碰撞力会直接作用于安装板对安装板会造成较大伤害，会造成更大的损失。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术的目的在于提出一种船舶用防撞机构，以解决船舶与其他物体发生碰撞会造成较大伤害的问题。
[0005]基于上述目的，本技术提供了一种船舶用防撞机构，包括安装板，所述安装板上开设有凹槽，所述安装板上设置有固定座，所述固定座的内部滑动连接有固定杆，所述固定杆上设置有固定环，所述固定杆的外侧设置有第一弹簧，所述固定杆的外侧固定套接有固定块，所述固定块上设置有保护套，所述保护套与固定座固定连接，所述固定杆上卡接有连接杆，所述连接杆与固定块接触，所述连接杆与凹槽滑动连接，所述连接杆上设置有连接座，所述连接座的内部滑动连接有螺钉，所述螺钉的尾端与固定块通过螺纹连接，所述安装板上设置有缓冲垫，所述缓冲垫上设置有缓冲块，所述缓冲块上接触连接有连接板，所述连接板上设置有滑块，所述滑块与连接杆滑动连接，所述连接板上开设有通孔，所述通孔的内部滑动连接有连杆，所述连杆上设置有限位环，所述限位环与连接板接触，所述连杆的外侧设置有第二弹簧，所述连杆上固定连接有挡板，所述挡板与连接板固定连接。
[0006]优选的，所述第一弹簧的一端与固定座接触，所述第一弹簧的另一端与固定块接触。
[0007]优选的，所述连接杆上开设有固定槽，所述固定槽的内部卡接有固定杆。
[0008]优选的，所述连接杆上开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块。
[0009]优选的，所述通孔的数量为多个，多个所述通孔在连接板上均匀分布。
[0010]优选的，所述第二弹簧的一端与挡板接触，所述第二弹簧的另一端与连接板接触。
[0011]从上面所述可以看出，本技术提供的一种船舶用防撞机构，具有以下有益效果：
[0012]1、通过设计挡板的作用，当挡板受到碰撞时会挤压挡板向内移动，挡板会带动连杆移动，挡板会挤压第二弹簧，通过第二弹簧的弹性作用可对碰撞力起到一个缓冲效果，减小了安装板受到的碰撞力，且通过设计缓冲块与缓冲垫的作用，当挡板移动时还会带动连接板挤压缓冲块，从而进一步降低了碰撞力。
[0013]2、通过设计连接杆与凹槽的插接以及固定杆与固定槽的卡接可达到将防撞机构与安装板固定的效果，且通过螺钉与固定块的螺纹连接可增加安装稳定性，且防撞机构的安装方式更加便捷，提高了安装工作效率。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术实施例整体结构立体图；
[0016]图2为本技术实施例图1的正视剖视图；
[0017]图3为本技术实施例图2的连接板结构俯视图；
[0018]图4为本技术实施例图2的A处放大图。
[0019]图中：1、安装板；2、固定座；3、固定杆；4、固定环；5、第一弹簧；6、固定块；7、保护套；8、固定槽；9、连接杆；10、凹槽；11、缓冲垫；12、缓冲块；13、连接板；14、滑块；15、滑槽；16、通孔；17、连杆；18、限位环；19、第二弹簧；20、挡板；21、连接座；22、螺钉。
具体实施方式
[0020]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本技术进一步详细说明。
[0021]需要说明的是，除非另外定义，本技术实施例使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
[0022]请参阅图1
‑
4，一种船舶用防撞机构，包括安装板1，安装板1安装在船体上，安装板1上开设有凹槽10，安装板1上设置有固定座2，固定座2的内部滑动连接有固定杆3，固定杆3上设置有固定环4，固定杆3的外侧设置有第一弹簧5，固定杆3的外侧固定套接有固定块6，固定块6上设置有保护套7，保护套7为一种橡胶材质制成，保护套7与固定座2固定连接，固定杆3上卡接有连接杆9，连接杆9与固定块6接触，连接杆9与凹槽10滑动连接，连接杆9上设置有连接座21，连接座21的内部滑动连接有螺钉22，螺钉22的尾端与固定块6通过螺纹连接，安装板1上设置有缓冲垫11，缓冲垫11上设置有缓冲块12，缓冲垫11与缓冲块12均为橡胶材质制成，缓冲块12上接触连接有连接板13，连接板13上设置有滑块14，滑块14与连接杆9滑动连接，连接板13上开设有通孔16，通孔16的内部滑动连接有连杆17，连杆17上设置有限位环18，限位环18与连接板13接触，连杆17的外侧设置有第二弹簧19，连杆17上固定连接有挡板20，挡板20为一种橡胶材质制成，挡板20与连接板13固定连接。
[0023]请参阅图1、图2，第一弹簧5的一端与固定座2接触，第一弹簧5的另一端与固定块6接触。通过设计第一弹簧5，使得第一弹簧5的作用力可作用于固定块6。
[0024]请参阅图1、图2，连接杆9上开设有固定槽8，固定槽8的内部卡接有固定杆3。通过设计固定槽8和连接杆9的卡接，可对连接杆9的上下结构起到定位效果。
[0025]请参阅图1、图2，连接杆9上开设有滑槽15，滑槽15的内部滑动连接有滑块14。通过设计滑槽15，使得滑块14可在滑槽15内滑动。
[0026]请参阅图1、图2、图3，通孔16的数量为多个，多个通孔16在连接板13上均匀分布。通过设计通孔16，使得连杆17可在通孔16内滑动。
[0027]请参阅图1、图2，第二弹簧19的一端与挡板20接触，第二弹簧19的另一端与连接板13接触。通过设计第二弹簧19，使得第二弹簧19的作用力可作用于挡板20。
[0028]使用时，当需要将本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶用防撞机构，包括安装板(1)，其特征在于，所述安装板(1)上开设有凹槽(10)，所述安装板(1)上设置有固定座(2)，所述固定座(2)的内部滑动连接有固定杆(3)，所述固定杆(3)上设置有固定环(4)，所述固定杆(3)的外侧设置有第一弹簧(5)，所述固定杆(3)的外侧固定套接有固定块(6)，所述固定块(6)上设置有保护套(7)，所述保护套(7)与固定座(2)固定连接，所述固定杆(3)上卡接有连接杆(9)，所述连接杆(9)与固定块(6)接触，所述连接杆(9)与凹槽(10)滑动连接，所述连接杆(9)上设置有连接座(21)，所述连接座(21)的内部滑动连接有螺钉(22)，所述螺钉(22)的尾端与固定块(6)通过螺纹连接，所述安装板(1)上设置有缓冲垫(11)，所述缓冲垫(11)上设置有缓冲块(12)，所述缓冲块(12)上接触连接有连接板(13)，所述连接板(13)上设置有滑块(14)，所述滑块(14)与连接杆(9)滑动连接，所述连接板(13)上开设有通孔(16)，所述通孔(16)的内部滑动连接有连杆(17)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李飞，
申请(专利权)人：李飞，
类型：新型
国别省市：