一种可调节式船舶防撞设施制造技术

本申请涉及船舶的领域，尤其是涉及一种可调节式船舶防撞设施，其包括若干防撞球和若干缆绳，所述防撞球上套设有固定网，所述缆绳的一端固定连接在所述固定网上，所述缆绳远离所述防撞球的一端连接有绕卷件，所述固定网上设置有连接件，所述连接件将相邻的所述固定网连接，所述固定网下端设置有配重盒。本申请具有便于在船舶撞击时准确缓冲撞击位置的效果。便于在船舶撞击时准确缓冲撞击位置的效果。便于在船舶撞击时准确缓冲撞击位置的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节式船舶防撞设施


[0001]本申请涉及船舶的领域，尤其是涉及一种可调节式船舶防撞设施。

技术介绍

[0002]船舶，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。
[0003]授权公告号为CN209553431U的中国专利公开了一种可调节式船舶防撞设施，包括纵向轨道、焊接块、滑动轨道槽、矩形滑块、连接杆、支撑板、浮动装置和碰撞缓冲装置，所述纵向轨道的侧面与焊接块焊接固定，所述滑动轨道槽开设在纵向轨道的正面。浮动装置带动碰撞缓冲装置移动，浮动装置随着水位进行起伏，沿着滑动轨道槽的长度方向调整位置，根据船体下沉的水位来调节碰撞缓冲装置位置的位置。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为浮动装置相对于纵向轨道体积较小，易被其他船舶带来的水流冲击而发生偏移，不能准确抵接在撞击位置。

技术实现思路

[0005]为了便于在船舶撞击时准确缓冲撞击位置，本申请提供一种可调节式船舶防撞设施。
[0006]本申请提供的一种可调节式船舶防撞设施采用如下的技术方案：
[0007]一种可调节式船舶防撞设施，包括若干防撞球和若干缆绳，所述防撞球上套设有固定网，所述缆绳的一端固定连接在所述固定网上，所述缆绳远离所述防撞球的一端连接有绕卷件，所述固定网上设置有连接件，所述连接件将相邻的所述固定网连接，所述固定网下端设置有配重盒。
[0008]通过采用上述技术方案，通过固定网将防撞球套接在内，将固定网挂在船体外侧，连接件将多个相邻的固定网连接在一起，进而将防撞球连接，需要调整高度时，通过绕卷件控制缆绳的绕卷长度，进而调整固定网和防撞球的高度，配重盒减少防撞球被水流冲击漂浮的情况，通过固定网和连接件将多个固定网和防撞球相连接，通过整体的限位减少防撞球的偏移，使防撞球的位置更加稳定，进而稳定保护船体。
[0009]可选的，船体甲板边缘处固定连接有固定杆，所述固定杆上转动连接有辊轮，所述缆绳绕卷在所述辊轮上后连接所述绕卷件。
[0010]通过采用上述技术方案，绕卷件带动缆绳绕卷，通过辊轮在缆绳弯折段进行导向作用，减少缆绳直接接触船体移动带来的磨损，使缆绳的使用时间更久。
[0011]可选的，所述绕卷件包括电机、转轮和支撑座，所述转轮转动连接在所述支撑座上，所述支撑座固定连接在甲板上，所述转轮上同轴固定连接有转轴，所述转轴的一端连接所述电机，所述缆绳绕卷在所述转轮上。
[0012]通过采用上述技术方案，连接完毕支撑座和转轮后，启动电机，电机带动转轴转动，转轴带动转轮转动，转轮转动对缆绳进行收卷或释放，调整缆绳在外伸出的长度，进而调整防撞球的高度，使防撞球在适宜的高度防止撞击。
[0013]可选的，所述连接件包括自锁钩和链条，所述链条的一端固定连接在所述固定网上，所述链条的另一端固定连接所述自锁钩，所述自锁钩可拆卸连接在相邻所述固定网上。
[0014]通过采用上述技术方案，自锁钩操作方便，通过自锁钩钩挂在相邻的固定网上，将两个固定网连接在一起，绕卷链条，调整链条的长度来调整固定网之间的距离，根据船体的防撞需求进行防撞球的调整，使防撞效果更好。
[0015]可选的，所述防撞球内填充多层缓冲垫。
[0016]通过采用上述技术方案，通过缓冲垫增强防撞球的防撞效果，使撞击时不会伤害到船体的表面。
[0017]可选的，所述配重盒一侧设置有盒盖，所述配重盒内放置有配重块。
[0018]通过采用上述技术方案，打开盒盖，在配重盒内放置配重块，根据需求调整配重块的重量，进而调整防撞球的吃水深度，使防撞球处于适宜的位置进行撞击缓冲。
[0019]可选的，所述配重盒外设置固定连接防撞层。
[0020]通过采用上述技术方案，防撞层避免防撞盒被撞击破损，且减少配重盒撞击海洋生物带来的破坏。
[0021]可选的，所述固定网下侧固定连接有钩环，所述配重盒上侧固定连接有连接绳，所述连接绳另一端固定连接有挂钩，所述挂钩可拆卸连接在所述钩环上。
[0022]通过采用上述技术方案，将挂钩挂设在钩环上，配重盒被连接绳与挂钩连接在固定网上，根据连接绳的长度调整配重盒的位置，减少配重盒碰撞船体的可能。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]1.连接件将多个相邻的固定网和防撞球连接在一起，需要调整高度时，通过绕卷件控制缆绳的绕卷长度，进而调整固定网和防撞球的高度，配重盒减少防撞球被水流冲击漂浮的情况，通过固定网和连接件将多个固定网和防撞球相连接，通过整体的限位减少防撞球的偏移，使防撞球的位置更加稳定，进而稳定保护船体；
[0025]2.打开盒盖，在配重盒内放置配重块，根据需求调整配重块的重量，进而调整防撞球的吃水深度，使防撞球处于适宜的位置进行撞击缓冲；
[0026]3.防撞层避免防撞盒被撞击破损，且减少配重盒撞击海洋生物带来的破坏。
附图说明
[0027]图1是本申请一种可调节式船舶防撞设施的整体结构示意图。
[0028]图2是图1中防撞球处的局部结构示意图。
[0029]图3是图2中防撞球处的局部剖面图。
[0030]附图标记说明：1、防撞球；11、缓冲垫；2、缆绳；3、固定网；54、钩环；4、绕卷件；41、电机；42、转轮；43、支撑座；44、转轴；5、配重盒；51、盒盖；52、配重块；53、连接绳；31、挂钩；6、连接件；61、自锁钩；62、链条；7、固定杆；8、辊轮；9、防撞层。
具体实施方式
[0031]以下结合附图1
‑
3对本申请作进一步详细说明。
[0032]本申请实施例公开一种可调节式船舶防撞设施，参照图1，包括多个防撞球1和多条缆绳2，防撞球1外罩设有固定网3，固定网3贴合防撞球1；缆绳2的一端固定系接在固定网3上，缆绳2的另一端设置有绕卷件4，绕卷件4在船体上对缆绳2进行收卷；固定网3的一侧设置有连接件6，连接件6将固定网3相互连接在一起，固定网3的下端设置有配重盒5，使防撞球1能够一定程度稳定在相应水位上。
[0033]参照图2，船体的于甲板周侧通过螺栓连接有固定杆7，固定杆7上开设有连接槽，连接槽内壁通过轴承转动连接有辊轮8，缆绳2绕卷辊轮8一圈后连接绕卷件4；绕卷件4包括电机41、转轮42和支撑座43，支撑座43为水平钢板上相对焊接两个竖直的钢板，支撑座43通过螺栓连接在甲板上，转轮42上同轴焊接有转轴44，转轴44的两端通过轴承分别连接在支撑座43的竖直钢板上，转轴44的一端穿出支撑座43通过联轴器与电机41的输出轴连接，电机41的底座通过螺栓固定在甲板上。
[0034]参照图2，连接件6包括自锁钩61和链条62，链条62的一端固定环绕在固定网3侧，链条62的另一端焊接自本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调节式船舶防撞设施，其特征在于：包括若干防撞球(1)和若干缆绳(2)，所述防撞球(1)上套设有固定网(3)，所述缆绳(2)的一端固定连接在所述固定网(3)上，所述缆绳(2)远离所述防撞球(1)的一端连接有绕卷件(4)，所述固定网(3)上设置有连接件(6)，所述连接件(6)将相邻的所述固定网(3)连接，所述固定网(3)下端设置有配重盒(5)。2.根据权利要求1所述的一种可调节式船舶防撞设施，其特征在于：船体甲板边缘处固定连接有固定杆(7)，所述固定杆(7)上转动连接有辊轮(8)，所述缆绳(2)绕卷在所述辊轮(8)上后连接所述绕卷件(4)。3.根据权利要求2所述的一种可调节式船舶防撞设施，其特征在于：所述绕卷件(4)包括电机(41)、转轮(42)和支撑座(43)，所述转轮(42)转动连接在所述支撑座(43)上，所述支撑座(43)固定连接在甲板上，所述转轮(42)上同轴固定连接有转轴(44)，所述转轴(44)的一端连接所述电机(41)，所述缆绳(2)绕卷在所述转轮(42)...

【专利技术属性】
技术研发人员：周立波，李仲君，谢名扬，马胥，皮俊涛，邓德志，蔡正坤，
申请(专利权)人：湖南湘船重工有限公司，
类型：新型
国别省市：