撒布结构可连续升降驱动后置的撒布器制造技术

为解决现有撒布器需人工搬抬撒布结构调节离地间隙及人工推拉撒布器来实现余料放空的问题，本实用新型专利技术提供了一种撒布结构可实现连续升降驱动后置的撒布器，不仅能快速调节撒布结构离地间隙、快速实现余料放空而且对撒布马达采取了防腐措施的。一种撒布结构可连续升降驱动后置的撒布器，包括壳体、翻转卸料机构、升降机构、撒布结构和驱动装置；壳体设置在撒布机的传动滚筒组的下部；升降机构对称设置在壳体的两侧靠近下部位置；撒布结构设置在壳体两侧的升降机构上；翻转卸料机构一端设置在壳体上，另一端设置在汽车底盘上；驱动装置设置在撒布结构后侧靠近撒布机的汽车底盘尾部位置。置。置。

【技术实现步骤摘要】
撒布结构可连续升降驱动后置的撒布器


[0001]本技术涉及一种撒布结构可连续升降驱动后置的撒布器，属于除雪撒布设备


技术介绍

[0002]撒布器是高速公路和城市道路除雪设备的关键部件之一，其主要作用是将融雪剂均匀的撒布在道路表面。市场现有的撒布器仍存在不足之处，其一，当融雪剂的撒布宽度需要加大或变小时，现有的除雪撒布器只能人工拆卸螺栓后，人工搬抬撒布结构来调节其离地高度，且离地高度只能实现阶梯式调整。其二，现有的撒布器中，撒布马达安装在撒布盘的正下方，在撒布器作业时，融雪剂极易接触到撒布马达并腐蚀马达壳体。其三，当撒布设备完成工作后，将多余的融雪剂从料仓中卸下时，现有撒布器只能通过人工向后推拉来实现撒布器的倾斜。其四，现有撒布器中的撒布漏斗板材没有采用防腐蚀材料，当撒布器工作时，融雪剂接触撒布漏斗板材后极易造成板材的腐蚀。因此，研发一种调节撒布结构离地间隙更快捷、快速实现余料放空及保护驱动马达壳体不被腐蚀的撒布器显得尤为重要。

技术实现思路

[0003]为解决现有撒布器需人工搬抬撒布结构调节离地间隙及人工推拉撒布器来实现余本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种撒布结构可连续升降驱动后置的撒布器，其特征在于：包括壳体（1）、翻转卸料机构、升降机构（2）、撒布结构（3）和驱动装置（4）；壳体（1）设置在撒布机的传动滚筒组（7）的下部；升降机构（2）对称设置在壳体（1）的两侧靠近下部位置；撒布结构（3）设置在壳体（1）两侧的升降机构（2）上；翻转卸料机构一端设置在壳体（1）上，另一端设置在汽车底盘（6）上；驱动装置（4）设置在撒布结构（3）后侧靠近撒布机的汽车底盘尾部位置。2.根据权利要求1所述撒布结构可连续升降驱动后置的撒布器，其特征在于：升降机构（2）包括：导轨滑块组件（21）、连接梁（24）、导向轴（25）和丝杠螺母组件；导轨滑块组件（21）形成在连接梁（24）与壳体之间，包括导轨和滑块，导轨固定在壳体（1）上，滑块与导轨滑动配合；丝杠螺母组件包括丝杠（23）和螺母（26），螺母（26）与丝杠（23）相配合，丝杠（23）经丝杠固定座（27）设置在壳体（1）上，丝杠（23）上端设有手轮（22），手轮（22）通过连接螺母与丝杠（23）固定在一起；导向槽设置在壳体（1）上；导向轴（25）设置在连接梁（24）上，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张守刚，王震，管延峰，周生健，田志国，张欣，霍成军，刘孝忠，
申请(专利权)人：山东省路桥集团有限公司，
类型：新型
国别省市：