本实用新型专利技术公开了一种带融雪剂喷撒装置的路面吹扫车，包括吹扫车车体、柴油发动机和鼓风机、风机连接管、料道、固定支架和喷撒头，喷撒头由上进料道、下出料道和进风管组成，风机连接管的上端与鼓风机的出风端相连，料道的承料斗的上端为开口状，下出料道的下端分别设有左出料道和右出料道。在下出料道上还设有喷撒方式转换机构。融雪盐剂在鼓风机的作用下能从左出料道和/或右出料道实现向外喷撒。在鼓风机的强力风吹下，融雪盐剂能吹向较远的路面。本实用新型专利技术具有喷撒均匀、喷撒距离远、可根据路面实际情况选择喷撒方向、能大幅提高工作效率、节约工作成本、操作简单、使用方便的优点。点。点。
【技术实现步骤摘要】
带融雪剂喷撒装置的路面吹扫车
[0001]本技术涉及公路养护设备，尤其是涉及一种带融雪剂喷撒装置的路面吹扫车。
技术介绍
[0002]近年来，随着高速公路车流量的迅速增长，公众对高速公路的安全与快捷提出了更高的要求。如何快速有效地应对冬季冰冻雨雪天气，保障道路的安全与畅通，成为高速公路管养单位普遍面临的一道难题。
[0003]我国幅员辽阔，山区众多，北方和南方的公路或桥面每遇冬季冰冻雨雪天气时，极易结冰。为消除路面冰冻积雪，公路养护人员采用人工撒布融雪剂方式进行除冰。但是这种撒布方式不仅需要投入较多的人员和车辆，人工撒布容易造成不均匀，且大量人员夜晚上路作业存在较大的安全隐患。如不及时消除路面的结冰，轻则引起交通堵塞，重则引起重大交通事故，车毁人亡，造成重大损失，每年均会有所报道。
[0004]目前冬季路面有积雪影响交通通行需要投放融雪盐时，往往是人工用锹铲撒，费时费工，效率很低，难以满足实际需要。市场上有大型的撒布车，但是费用高，而南方气候原因，每年的冰冻雨雪周期短，大型撒布车的实用率低；小型撒布设备又普遍作业效率低，实用性不强。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种喷撒均匀、喷撒距离远、可根据路面实际情况选择喷撒方向、能大幅提高工作效率、减轻工作人员劳动强度的带融雪剂喷撒装置的路面吹扫车。
[0006]本技术的目的是这样实现的：
[0007]一种带融雪剂喷撒装置的路面吹扫车，包括吹扫车车体，在吹扫车车体上设有柴油发动机和受柴油发动机带动的鼓风机，特征是：还包括风机连接管、料道、固定支架和喷撒头，其中：风机连接管由连为一体的位于上方的风机连接硬管和位于下方的风机连接软管组成，料道由连为一体的位于上方的承料斗和位于下方的滑料槽构成，喷撒头由上进料道、下出料道和进风管组成；竖向斜向下的料道通过固定支架固定在吹扫车车体的后部右边，喷撒头设在吹扫车车体后部的滑料槽的正下方，承料斗的上端为开口状，上进料道的进料端通过法兰与滑料槽的出料端相连，“人”字形的下出料道的进料端通过法兰与上进料道的出料端相连，下出料道的下端分别设有开口向左侧并出料的左出料道和开口向右侧并出料的右出料道，在下出料道的上端侧壁设有斜向上的进风管，风机连接硬管的上端与鼓风机的出风端相连，风机连接硬管的下端通过风机连接软管与下出料道上部侧壁的进风管的进风端相连。
[0008]在下出料道上还设有喷撒方式转换机构，喷撒方式转换机构包括把手、转轴、定位板、转动阀板和插销，转轴的前后两端横架在下出料道内的左出料道和右出料道分叉处的
上方，在下出料道内的转轴上设有能随转轴转动并能分别盖住左出料道的进料口或右出料道的进料口、实现转换喷撒方式的阀板，转轴的前端朝外伸出下出料道的前面板，在转轴的前端设有与转轴垂直的把手，扇形的定位板固定在下出料道的前面板上、转轴的上方，在扇形的定位板的左端、中间、右端各设有一个定位板定位孔，在把手的上端设有一个把手定位孔，插销从前向后穿过把手定位孔后插入定位板定位孔中，将把手、转轴和定位板固定在一起，防止转轴转动。
[0009]在承料斗的顶端设有能翻转的承料斗盖。
[0010]本技术包括吹扫车车体、柴油发动机和鼓风机、风机连接管、料道、固定支架和喷撒头，风机连接管的上端与鼓风机的出风端相连，料道的承料斗的上端为开口状，在下出料道上还设有喷撒方式转换机构。使用时，先选择喷撒方向，旋转把手，通过转轴将阀板处于对应的左、中、右方位，将阀板置于中、左、右的位置，将插销穿过把手定位孔后插入对应的定位板定位孔中，将把手、转轴和定位板固定在一起，实现融雪盐剂对应向右边、两边、左边的喷撒，如：将把手转到左边，阀板打向左边，盖住左出料道的进料口，融雪盐剂从右出料道的出料口吹出，向卡车右边的地面喷撒；将把手转到右边，阀板打向右边，盖住右出料道的进料口，融雪盐剂从左出料道的出料口吹出，向卡车左边的地面喷撒；将把手转到中间，阀板打向中间，呈竖直状，同时露出左出料道的进料口和右出料道的进料口，融雪盐剂从左出料道的出料口和右出料道的出料口同时吹出，向卡车左边和右边的地面喷撒。再启动鼓风机，打开承料斗盖，开动卡车，在卡车行驶过程中将融雪盐剂根据需要量加入到承料斗中，就可进行作业。
[0011]融雪盐剂具体流动过程：操作人员将融雪盐剂加入到承料斗中，融雪盐剂在重力作用下从承料斗进入到向下倾斜的滑料槽中，再继续顺利向下流到喷撒头位置，此时由鼓风机与喷撒头连接的风机连接管进入的风将融雪盐剂吹向左出料道和/或右出料道，最后由左出料道和/或右出料道实现向外喷撒。在鼓风机的强力风吹下，融雪盐剂能吹向较远的路面，喷撒更均匀。
[0012]因此，本技术具有喷撒均匀、喷撒距离远、可根据路面实际情况选择喷撒方向、能大幅提高工作效率、减轻工作人员劳动强度、节约工作成本、操作简单、使用方便的优点。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为图1的右视图；
[0015]图3为料道和固定支架的结构示意图；
[0016]图4为图3的右视图；
[0017]图5为风机连接管和喷撒头的示意图；
[0018]图6为图5的A
‑
A向剖视图；
[0019]图7为喷撒方式转换机构的放大示意图。
具体实施方式
[0020]下面结合实施例并对照附图对本技术作进一步详细说明。
[0021]一种带融雪剂喷撒装置的路面吹扫车，包括吹扫车车体1、风机连接管2、料道3、固定支架4和喷撒头5，在吹扫车车体1上设有柴油发动机11和受柴油发动机11带动的鼓风机12，其中：风机连接管2由连为一体的位于上方的风机连接硬管21和位于下方的风机连接软管22组成，料道3由连为一体的位于上方的承料斗31和位于下方的滑料槽32构成，喷撒头5由上进料道51、下出料道52和进风管53组成；竖向斜向下的料道3通过固定支架4固定在吹扫车车体1的后部右边，喷撒头5设在吹扫车车体1后部的滑料槽32的正下方，承料斗31的上端为开口状，上进料道51的进料端通过法兰与滑料槽32的出料端相连，“人”字形的下出料道52的进料端通过法兰与上进料道51的出料端相连，下出料道52的下端分别设有开口向左侧并出料的左出料道55和开口向右侧并出料的右出料道54，在下出料道52的上端侧壁设有斜向上的进风管53，风机连接硬管21的上端通过法兰与鼓风机12的出风端相连，风机连接硬管21的下端通过风机连接软管22与下出料道52上部侧壁的进风管53的进风端相连。
[0022]在下出料道52上还设有喷撒方式转换机构6，喷撒方式转换机构6包括把手61、转轴62、定位板63、转动阀板64和插销65，转轴62的前后两端横架在下出料道52内的左出料道55和右出料道56分叉处的上方，在下出料道52内的转轴62上设有能随转轴62转动并能分别盖住左出料道55的进料口或右出料道56的进料口、实现转换喷撒方式的阀板64，转轴62的前端朝外伸出下出料道52的前面板56，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带融雪剂喷撒装置的路面吹扫车，包括吹扫车车体，在吹扫车车体上设有柴油发动机和受柴油发动机带动的鼓风机，其特征在于：还包括风机连接管、料道、固定支架和喷撒头，其中：风机连接管由连为一体的位于上方的风机连接硬管和位于下方的风机连接软管组成，料道由连为一体的位于上方的承料斗和位于下方的滑料槽构成，喷撒头由上进料道、下出料道和进风管组成；竖向斜向下的料道通过固定支架固定在吹扫车车体的后部右边，喷撒头设在吹扫车车体后部的滑料槽的正下方，承料斗的上端为开口状，上进料道的进料端通过法兰与滑料槽的出料端相连，“人”字形的下出料道的进料端通过法兰与上进料道的出料端相连，下出料道的下端分别设有开口向左侧并出料的左出料道和开口向右侧并出料的右出料道，在下出料道的上端侧壁设有斜向上的进风管，风机连接硬管的上端与鼓风机的出风端相连，风机连接硬管的下端通过风机连接软管与下出料...
【专利技术属性】
技术研发人员：王广平，蒋文文，刘茶艳，万鹏恺，占宇，
申请(专利权)人：江西公路开发有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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