一种复合式功率分流型混合动力传动系统及其工作方法技术方案

本发明专利技术涉及一种复合式功率分流型混合动力传动系统及其工作方法，包括内燃机、电机、发电机和第一行星轮系，内燃机的动力输出轴与第一行星轮系的行星传动连接，第一行星轮系的齿圈连接有输出轴，还包括第二行星轮系，第二行星轮系的齿圈被固定，第二行星轮系的太阳轮中间设有空心结构的太阳轮轴，电机的主轴与太阳轮轴传动连接，输出轴从太阳轮轴中间穿过并能相对其转动，太阳轮轴上连接有第一齿轮，第二行星轮系的行星架固连有第二齿轮，输出轴穿出太阳轮轴部位连接有通过滑动后能与第一齿轮或第二齿轮啮合的换档内齿圈。该混合动力传动系统实现了变换调节输出转矩时动力不中断，动力响应柔顺，有3档输出转矩粗调节，实现了有级、无级相结合的换挡方式。无级相结合的换挡方式。无级相结合的换挡方式。

【技术实现步骤摘要】
一种复合式功率分流型混合动力传动系统及其工作方法


[0001]本专利技术涉及混合动力传动系统领域，特别是一种复合式功率分流型混合动力传动系统及其工作方法。

技术介绍

[0002]功率分流型混合动力传动系统通过一个耦合行星排将内燃机动力从行星架输入，然后分流为两条路径传输：一条直接将大部分转矩传递给齿圈，另一条通过太阳轮驱动发电机发电供给电机，电机的动力在输出轴上叠加齿圈动力后输出，如图1所示。这种功率分流而后再合并的方案，可实现对输入的内燃机转矩的调制（主要是放大），且不像一般变速装置那样须要通过变换啮合齿轮副来进行变矩和变速，也同样满足车辆行驶中变速/变矩的需求却能使操纵控制结构更为简单、可靠。因此，功率分流型混合动力传动系统已经成为一种有竞争力的传动构型。
[0003]一般将这个固定的传动比设计为实现减转速、增转矩，即通过一对减速齿轮的啮合，增大电机传给齿圈的转矩，进而增大输出总转矩，一般用转矩放大倍数β=T输出/T输入来表征传动系统的转矩特性。与乘用车不同，商用车在低速爬坡时需要很大的输出转矩，即要求β很大，仅仅依靠与齿圈连接的电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种复合式功率分流型混合动力传动系统，包括内燃机、电机、发电机和第一行星轮系，内燃机的动力输出轴与第一行星轮系的行星传动连接，第一行星轮系的齿圈连接有输出轴，其特征在于：还包括第二行星轮系，第二行星轮系的齿圈被固定，第二行星轮系的太阳轮中间设有空心结构的太阳轮轴，所述电机的主轴与太阳轮轴传动连接，所述输出轴从太阳轮轴中间穿过并能相对其转动，太阳轮轴上连接有第一齿轮，第二行星轮系的行星架固连有第二齿轮，所述输出轴穿出太阳轮轴部位连接有通过滑动后能与第一齿轮或第二齿轮啮合的换档内齿圈。2.根据权利要求1所述的复合式功率分流型混合动力传动系统，其特征在于：所述输出轴穿出太阳轮轴部位设有花键并滑套着齿套轴，所述齿套轴和换档内齿圈通过缓冲套连接。3.根据权利要求2所述的复合式功率分流型混合动力传动系统，其特征在于：所述缓冲套包括内圈和外圈，所述外圈内均布有多个向中间凸起的限位座，相邻两限位座之间形成限位槽，所述内圈外周部均布有多个伸入限位槽中的凸齿部，凸齿部和限位槽之间留有间隔，凸齿部外端部和限位槽槽底之间连接有传力弹簧片。4.根据权利要求1所述的复合式功率...

【专利技术属性】
技术研发人员：江吉彬，王忠新，
申请(专利权)人：王忠新六安江淮永达机械制造有限公司福州星源泰克智能技术有限公司，
类型：发明
国别省市：