一种隧道复合式环氧沥青排水路面结构及工艺方法技术

本发明专利技术属于隧道路面铺装技术领域，它涉及的是一种隧道复合式环氧沥青排水路面结构及工艺方法。结构层自上而下依次为环氧沥青排水混凝土上面层、密级配沥青混凝土应力吸收层、黏结层和基层；环氧沥青排水混凝土上面层为环氧沥青排水混合料EOGFC

【技术实现步骤摘要】
一种隧道复合式环氧沥青排水路面结构及工艺方法


[0001]本专利技术属于道路铺装
，它涉及的是一种隧道复合式环氧沥青排水路面结构及工艺方法。

技术介绍

[0002]目前，我国隧道路面的主要结构为4cm改性沥青混凝土+6cm改性沥青混凝土下面层+22~28cm水泥混凝土刚性基层的复合式路面结构。铺装材料主要以密级配沥青混合料或SMA为主。胶结料包括SBS改性沥青、橡胶沥青等热塑性橡胶或塑料改性沥青，与集料的粘附性较差。
[0003]随着我国经济的迅猛发展，公路建设也从平原向山区迈进，隧道占比也随之上升，公路隧道尤其是特长隧道里程增长显著，我国每年以1100km的里程量快速增长。但隧道空间狭小、行车视线差，交通绕行成本和代价高，在重载作用下，隧道路面存在抗滑功能性指标衰减过快、使用寿命短及耐久性差等问题，即使添加阻燃剂，仍不能改变隧道路面燃烧本质。
[0004]OGFC是开级配、大孔隙混合料，具有优异的抗滑、降噪和排水性能，可改善隧道的行车安全性、降低噪音。环氧沥青最长使用寿命达49年，是是一种成熟的高性能材料，采用温拌环氧沥本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道复合式环氧沥青排水路面结构及工艺方法，其特征是：隧道路面结构自上而下依次布置的环氧沥青排水混凝土面层(1)、富油量密级配沥青混凝土应力吸收(兼封水) 层(2)、环氧沥青黏结层(3)和基层(4)；环氧沥青排水混凝土上面层为高强、高柔、快速固化的温拌环氧沥青排水混合料EOGFC
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13或EOGFC
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16，采用后掺法工艺施工，其性能指标为：稳定度不小于15KN，浸水残留稳定度不小于85%，冻融劈裂残留强度比（TSR）不小于80%，车辙试验动稳定度不小于10000次/mm，低温弯曲试验破坏应变不小于2800με(冬寒区)/2500με(冬冷区及冬温区)，排水系数（马歇尔试件）不小于0.2cm/s，渗水系数（车辙板）不小于5000mL/min，且室温条件下自然养生的固化强度不低于8kN；富油量密级配沥青混凝土应力吸收层为最大公称粒径9.5的骨架密实型FAC
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10，胶结料采用高聚物、增粘树脂、增容剂、高软化点天然沥青等复合改性超高粘度改性沥青材料，其60℃动力粘度大于100万Pa
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s，软化点≥95℃；混合料油石比较规范马歇尔试验方法确定的最佳油石比高0.3%～0.5%；黏结层为环氧沥青黏结层或超高粘度改性沥青，环氧沥青黏结层的环氧体系掺量较环氧沥青排水混凝土的结合料高，超高粘度改性沥青富油量密级配沥青混凝土应力吸收层胶结料相同；基层为普通水泥混凝土PCC或连续配筋混凝土CRCP。2.根据权利要求1所述的隧道复合式环氧沥青排水路面结构及工艺方法，其特征是：所述的环氧沥青排水沥青混凝土为高强、高柔、快速固化的温拌环氧沥青EOGFC
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13或EOGFC
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16，厚度为20mm～50mm。3.根据权利要求1所述的隧道复合式环氧沥青排水路面结构及工艺方法，其特征是：所述的富油量密级配沥青混合料应力吸收层为复...

【专利技术属性】
技术研发人员：封基良，孙武云，张林艳，解斌，杨吉龙，
申请(专利权)人：云南武倘寻高速公路有限责任公司，
类型：发明
国别省市：