一种低平板挂车及汽车制造技术

本申请公开了一种低平板挂车及汽车，属于挂车技术领域，能够解决现有低平板挂车容易失衡的问题。该低平板挂车包括挂车本体、控制机构和偶数个支撑机构；偶数个支撑机构分成两组，分别设置于挂车本体的两侧；支撑机构包括支撑腿；支撑腿包括连接段和支撑段；连接段的中轴线与支撑段的中轴线呈直角或钝角，连接段与挂车本体连接，支撑段的背离连接段的一端用于支撑于地面；支撑段与控制机构连接，控制机构能够调控支撑段的长度以实现低平板挂车的调平。本申请的低平板挂车不容易失衡。本申请的低平板挂车不容易失衡。本申请的低平板挂车不容易失衡。

【技术实现步骤摘要】
一种低平板挂车及汽车


[0001]本申请涉及挂车
，尤其涉及一种低平板挂车及汽车。

技术介绍

[0002]在很多工作场合，我们需要将工作所需设备快速地运至工作地点，而挂车由于有迅速、机动、灵活、安全等优势，是运输各种设备的重要车种。挂车是指由汽车牵引而本身无驱动力驱动装置的车辆。载货汽车或牵引汽车为汽车列车的驱动车节，称为主车，被主车牵引的从动车节称为挂车。
[0003]在实际应用中，低平板挂车由于其重心低和安全性好，运输超高货物和通过头顶障碍的能力较强，使其应用范围极广。在很多作业环境中，汽车中用于牵引挂车的主车需要脱离作业环境，此时挂车需要跟主车脱离。而低平板挂车，设备的前段为鹅颈形式，车身较短，无法按照常规方式安装机械支撑结构，当主车脱离后，由于低平板挂车承载较重设备，容易重心不稳，导致整个低平板挂车失衡，而且低平板挂车承载的设备在工作过程中，会有振动等现象，会进一步加剧整个低平板挂车的失衡。

技术实现思路

[0004]本申请实施例通过提供一种低平板挂车及汽车，解决了现有低平板挂车容易失衡的问题。
[本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种低平板挂车，其特征在于，包括挂车本体(1)、控制机构和偶数个支撑机构(2)；偶数个所述支撑机构(2)分成两组，分别设置于所述挂车本体(1)的两侧；所述支撑机构(2)包括支撑腿(21)；所述支撑腿(21)包括连接段(211)和支撑段(212)；所述连接段(211)的中轴线与所述支撑段(212)的中轴线呈直角或钝角，所述连接段(211)与所述挂车本体(1)连接，所述支撑段(212)的背离所述连接段(211)的一端用于支撑于地面；所述支撑段(212)与所述控制机构连接，所述控制机构能够调控所述支撑段(212)的长度以实现低平板挂车的调平。2.根据权利要求1所述的低平板挂车，其特征在于，所述支撑机构(2)还包括第一伸缩结构(22)；所述支撑腿(21)的所述连接段(211)与所述挂车本体(1)铰接；所述第一伸缩结构(22)的伸缩端与所述支撑腿(21)连接，固定端与所述挂车本体(1)连接，并与所述控制机构连接。3.根据权利要求2所述的低平板挂车，其特征在于，所述第一伸缩结构(22)包括液压缸；所述液压缸包括油缸(221)和液压阀；所述油缸(221)的耳轴(2211)与所述支撑腿(21)连接，缸底(2214)与所述挂车本体(1)连接；所述液压阀与所述控制机构连接。4.根据权利要求2所述的低平板挂车，其特征在于，所述支撑机构(2)还包括固定铰点螺栓(23)和固定座(24)；所述固定座(24)的底部固定于所述挂车本体(1)上，其上端设置有通孔并伸入所述连接段(211)的内腔；所述连接段(211)的两个侧壁上分别设置有与所述通孔位置相适配的固定孔；所述固定铰点螺栓(23)的前端穿过一个所述固定孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：范成洲，刘振兴，廖洪波，李艳霞，闭永懂，梁小冬，宋家亮，李华康，刘坤，慕娟，
申请(专利权)人：中国人民解放军六三六五三部队，
类型：发明
国别省市：