一种汽车爬陡坡保护装置及方法制造方法及图纸

本申请涉及汽车试验技术领域，特别涉及一种汽车爬陡坡保护装置及方法，所述汽车爬陡坡保护装置包括牵引组件，其包括用于连接车体的牵引绳，供所述牵引绳缠绕的绕绳筒，以及与所述绕绳筒驱动连接的驱动件；锁紧组件，所述驱动件通过所述锁紧组件与所述绕绳筒连接，以限制所述牵引绳带动所述绕绳筒转动；拉力传感器，其设于所述牵引绳上以测量所述牵引绳的拉力，所述驱动件根据所述拉力传感器的测量值调整转速。本申请具有对试验车体进行实时防护，避免车体突然下滑，以提高试验安全性的优点。以提高试验安全性的优点。以提高试验安全性的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车爬陡坡保护装置及方法


[0001]本申请涉及汽车试验
，特别涉及一种汽车爬陡坡保护装置及方法。

技术介绍

[0002]汽车厂商会在越野汽车整车制造出来后对其进行极限爬坡测试，尤其是大于等于60％坡度的爬坡试验，以此检验汽车性能。
[0003]在进行爬坡试验时，汽车易出现轮胎打滑或后续动力不足等现象，无法完成爬坡测试时，只能依靠人工驾驶员通过长时间踩住制动踏板使车辆先维持静止，然后再考虑如何退出爬陡坡试验。一方面试验汽车在坡道中间位置向下倒车时容易出现碰撞、侧翻事故，另一方面爬坡时也容易出现传动轴断裂等传动失效的故障或车辆发动机熄火等失去制动助力能源的一些特殊情况。
[0004]相关技术中，对停留在坡上的车辆进行救援时，通常在坡顶用其他汽车将事故车辆拖拽至坡顶。
[0005]在坡顶设置汽车虽然可以实现对坡上的汽车进行救援，然而难以在不影响汽车爬坡测试的前提下，对试验车进行实时保护，若试验车未及时或者难以在坡上制动，容易发生安全事故。

技术实现思路

[0006]本申请实施例提供一种汽车爬陡坡保护本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车爬陡坡保护装置，其特征在于，其包括：牵引组件(1)，其包括用于连接车体(8)的牵引绳(101)，供所述牵引绳(101)缠绕的绕绳筒(102)，以及与所述绕绳筒(102)驱动连接的驱动件(103)；锁紧组件(2)，所述驱动件(103)通过所述锁紧组件(2)与所述绕绳筒(102)连接，以限制所述牵引绳(101)带动所述绕绳筒(102)转动；拉力传感器(3)，其设于所述牵引绳(101)上以测量所述牵引绳(101)的拉力，所述驱动件(103)根据所述拉力传感器(3)的测量值调整转速。2.根据权利要求1所述的汽车爬陡坡保护装置，其特征在于，还包括至少一个动滑轮(4)，所述动滑轮(4)用于连接在所述车体(8)上，所述牵引绳(101)一端与坡顶固定，所述牵引绳(101)另一端缠绕与所述绕绳绕绳筒(102)，且所述牵引绳(101)绕过所述动滑轮(4)，以与所述车体(8)连接。3.根据权利要求2所述的汽车爬陡坡保护装置，其特征在于，还包括两个导向轮(5)，两个导向轮(5)均连接在所述坡顶的边沿处，所述牵引绳(101)的两端分别从两个所述导向轮(5)上绕过。4.根据权利要求1所述的汽车爬陡坡保护装置，其特征在于，还包括联轴器(6)，所述绕绳筒(102)与所述锁紧组件(2)之间通过联轴器(6)连接。5.根据权利要求1所述的汽...

【专利技术属性】
技术研发人员：龙孝康，刘家杰，朱高伟，陈荣桐，
申请(专利权)人：襄阳达安汽车检测中心有限公司，
类型：发明
国别省市：