本发明专利技术公开了一种具备位置偏差补偿的卡车离合器装置，包括离合器，包括飞轮、摩擦盘以及压盘，所述飞轮与所述摩擦盘之间设置有散热件，所述飞轮外部设置有离合器壳体，所述飞轮、摩擦盘、压盘以及散热件同轴设置；所述摩擦盘、压盘连接有第一轴，所述第一轴连接至传动组件，传动组件包括与所述第一轴连接的第二轴，所述第一轴与第二轴通过传动节点连接；所述传动节点包括第一联轴件、第二联轴件，所述第一联轴件设置有第一连接孔与所述第一轴连接，所述第二联轴件设置有第二连接孔与所述第二轴连接；散热片同时转动，相当于一个风扇，提高散热的效率；传动节点对两轴偏移量进行补偿，即便出现轴向的角偏移也不会影响离合器的正常运转。运转。运转。
【技术实现步骤摘要】
一种具备位置偏差补偿的卡车离合器装置
[0001]本专利技术涉及离合器领域，尤其是一种具备位置偏差补偿的卡车离合器装置。
技术介绍
[0002]离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，是发动机与汽车传动系统之间的切断和传递动力的部件，汽车在行驶过程中，会频繁操纵离合器，进而会使离合器的主、从动部分相对滑转，产生摩擦热，若热量不及时散出，会严重影响离合器工作的安全性和使用寿命；另外离合器的连接轴在装配时的同轴度不高，而现有的离合器联轴器不能对离合器的输入轴的角偏移进行补偿，影响离合器的功能。
技术实现思路
[0003]本部分的目的在于概述本专利技术的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例，在本部分以及本申请的说明书摘要和专利技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和专利技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本专利技术的范围。
[0004]鉴于上述和/或现有技术中所存在的问题，提出了本专利技术。
[0005]因此，本专利技术所要解决的技术问题是离合器的主、从动部分相对滑转，产生摩擦热，若热量不及时散出，会严重影响离合器工作的安全性和使用寿命。
[0006]为解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种具备位置偏差补偿的卡车离合器装置，包括，离合器，包括飞轮、摩擦盘以及压盘，所述飞轮与所述摩擦盘之间设置有散热件，所述飞轮外部设置有离合器壳体，所述飞轮、摩擦盘、压盘以及散热件同轴设置。
[0007]作为本专利技术所述具备位置偏差补偿的卡车离合器装置的一种优选方案，其中：所述飞轮靠近所述摩擦盘的一端面设置有安装槽，所述散热件安装在所述安装槽内，所述散热件外圆周设置有吸热槽，所述吸热槽内设置有吸热片，所述吸热片与所述安装槽侧面接触，所述吸热片为导热硅脂片。
[0008]作为本专利技术所述具备位置偏差补偿的卡车离合器装置的一种优选方案，其中：所述散热件为圆盘形，所述散热件上设置有若干个沿圆周均匀分布的散热槽，相邻的两个所述散热槽之间形成散热片，所述散热槽为扇形。
[0009]作为本专利技术所述具备位置偏差补偿的卡车离合器装置的一种优选方案，其中：所述散热槽设置有与所述吸热槽贯穿的导热孔。
[0010]作为本专利技术所述具备位置偏差补偿的卡车离合器装置的一种优选方案，其中：所述摩擦盘、压盘连接有第一轴，所述第一轴连接至传动组件，传动组件包括与所述第一轴连接的第二轴，所述第一轴与第二轴通过传动节点连接；所述传动节点包括第一联轴件、第二联轴件，所述第一联轴件设置有第一连接孔与所述第一轴连接，所述第二联轴件设置有第二连接孔与所述第二轴连接。
[0011]作为本专利技术所述具备位置偏差补偿的卡车离合器装置的一种优选方案，其中：所述第一联轴件端部设置有第一连接盘，所述第一连接盘设置有沿径向延伸的第一槽，所述
第一槽贯穿所述第一连接盘的两个端面，所述第一槽侧面为圆柱面；所述第二联轴件设置有第二连接盘，所述第二连接盘设置有沿轴向延伸的销轴；所述第一槽内安装有圆球体，所述圆球体设置有通孔，所述销轴的一端穿过所述通孔；所述第一槽、销轴沿圆周均匀设置有个。
[0012]作为本专利技术所述具备位置偏差补偿的卡车离合器装置的一种优选方案，其中：所述第二联轴件靠近所述第一联轴件的一端连接有固定轴，所述固定轴末端连接有滚珠；
[0013]所述第一连接盘端面设置有沿径向延伸的导向槽，所述导向槽沿圆周均匀分布有个，所述导向槽内设置有导向块，所述导向块连接有叉架，所述叉架靠近第一连接盘轴心的一面设置有球槽，所述球槽的直径与所述滚珠的直径一致；所述导向槽侧面设置有限位槽，所述导向块侧面设置有限位凸台，所述限位凸台嵌入所述限位槽内。
[0014]作为本专利技术所述具备位置偏差补偿的卡车离合器装置的一种优选方案，其中：所述第一联轴件内设置有转动孔，所述转动孔内设置有转动盘，所述转动盘设置有斜槽，所述斜槽沿所述转动盘的弦向延长且不位于转动盘的径向上；所述导向槽底部设置有与所述转动孔贯穿的通槽，所述导向块连接有导向销，所述导向销穿过所述通槽并伸入至所述斜槽内。
[0015]作为本专利技术所述具备位置偏差补偿的卡车离合器装置的一种优选方案，其中：所述转动孔的侧面设置有沿轴向延伸的槽口，所述转动盘连接有调节筒，所述调节筒上设置有沿螺旋线走向的螺旋槽；所述第一联轴件外部套设有调节圈，所述调节圈内侧面设置有凸起，所述凸起穿过所述槽口并嵌入至所述螺旋槽内；所述凸起与所述转动盘端面之间设置有弹簧。
[0016]作为本专利技术所述具备位置偏差补偿的卡车离合器装置的一种优选方案，其中：所述第一联轴件外部还套设有转动筒，所述第一联轴件外侧面设置有外螺纹，所述转动筒设置有内螺纹，所述外螺纹与内螺纹配合连接，所述调节圈一端设置有限位台，所述转动筒一端内部设置有限位凹槽，所述限位台嵌入所述限位凹槽内。
[0017]本专利技术的有益效果：在飞轮的旋转过程中，散热片同时转动，相当于一个风扇，可将外界温度较低的空气吹入到离合器内；离合器内形成气流后，能快速将散热片上的热量带走，提高散热的效率；输入轴之间通过传动节点进行连接，而传动节点的通过球形关节进行连接，两个轴之间有一定的活动和偏移余地，对两轴偏移量进行补偿，即便出现轴向的角偏移也不会影响离合器的正常运转。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
[0019]图1为本专利技术提供的一种实施例所述的具备位置偏差补偿的卡车离合器装置中离合器的剖面结构示意图；
[0020]图2为本专利技术提供的一种实施例所述的具备位置偏差补偿的卡车离合器装置中图1的局部放大结构示意图；
[0021]图3为本专利技术提供的一种实施例所述的具备位置偏差补偿的卡车离合器装置中离合器的爆炸结构示意图；
[0022]图4为本专利技术提供的一种实施例所述的具备位置偏差补偿的卡车离合器装置中离合器的结构示意图；
[0023]图5为本专利技术提供的一种实施例所述的具备位置偏差补偿的卡车离合器装置中传动节点的结构示意图；
[0024]图6为本专利技术提供的一种实施例所述的具备位置偏差补偿的卡车离合器装置中第一联轴件的结构示意图；
[0025]图7为本专利技术提供的一种实施例所述的具备位置偏差补偿的卡车离合器装置中传动节点的爆炸结构示意图。
具体实施方式
[0026]为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本专利技术的具体实施方式做详细的说明。
[0027]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本专利技术，但是本专利技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本专利技术内涵的情况下做类似推广，因此本专利技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0028]其次，本专利技术结合示意图进行详细本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具备位置偏差补偿的卡车离合器装置，其特征在于：包括，离合器(100)，包括飞轮(101)、摩擦盘(102)以及压盘(103)，所述飞轮(101)与所述摩擦盘(102)之间设置有散热件(104)，所述飞轮(101)外部设置有离合器壳体(105)，所述飞轮(101)、摩擦盘(102)、压盘(103)以及散热件(104)同轴设置。2.根据权利要求1所述的具备位置偏差补偿的卡车离合器装置，其特征在于：所述飞轮(101)靠近所述摩擦盘(102)的一端面设置有安装槽(101a)，所述散热件(104)安装在所述安装槽(101a)内，所述散热件(104)外圆周设置有吸热槽(104a)，所述吸热槽(104a)内设置有吸热片(106)，所述吸热片(106)与所述安装槽(101a)侧面接触，所述吸热片(106)为导热硅脂片。3.根据权利要求2所述的具备位置偏差补偿的卡车离合器装置，其特征在于：所述散热件(104)为圆盘形，所述散热件(104)上设置有若干个沿圆周均匀分布的散热槽(104b)，相邻的两个所述散热槽(104b)之间形成散热片(104c)，所述散热槽(104b)为扇形。4.根据权利要求3所述的具备位置偏差补偿的卡车离合器装置，其特征在于：所述散热槽(104b)设置有与所述吸热槽(104a)贯穿的导热孔(104d)。5.根据权利要求1～4任一所述的具备位置偏差补偿的卡车离合器装置，其特征在于：所述摩擦盘(102)、压盘(103)连接有第一轴(106)，所述第一轴(106)连接至传动组件(300)，传动组件(300)包括与所述第一轴(106)连接的第二轴(301)，所述第一轴(106)与第二轴(301)通过传动节点(400)连接；所述传动节点(400)包括第一联轴件(401)、第二联轴件(402)，所述第一联轴件(401)设置有第一连接孔(401a)与所述第一轴(106)连接，所述第二联轴件(402)设置有第二连接孔(402a)与所述第二轴(301)连接。6.根据权利要求5所述的具备位置偏差补偿的卡车离合器装置，其特征在于：所述第一联轴件(401)端部设置有第一连接盘(401b)，所述第一连接盘(401b)设置有沿径向延伸的第一槽(401c)，所述第一槽(401c)贯穿所述第一连接盘(401b)的两个端面，所述第一槽(401c)侧面为圆柱面；所述第二联轴件(402)设置有第二连接盘(402b)，所述第二连接盘(402b)设置有沿轴向延伸的销轴(403)；所述第一槽(401c)内安装有圆球体(404)，所述圆球体(404)设置有通孔(404a)，所述销轴(403)的一端穿过所述通孔(404a)；...
【专利技术属性】
技术研发人员：林长波，何水龙，唐竞，冯海波，展新，王善超，周志斌，李骏，冯哲，邓聚才，许恩永，
申请(专利权)人：桂林电子科技大学，
类型：发明
国别省市：
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