本发明专利技术涉及工程机械技术领域，尤其涉及一种滚轮掣链器试验方法及装置，解决了现有技术中对于掣链器试验验证方面主要以型式试验验证为主，并未对掣链器试验加载方法进行介绍的问题。一种滚轮掣链器试验方法及装置，包括将掣链器连同试验工装通过螺栓与试验台安装到位，锚链一端用卸扣与油缸加载系统连接牢固，止链卡卡住整个锚链中的其中一个横链环，油缸加载系统缓慢提升拉力至50%支持负载停下,观察掣链器与锚链、掣链器与工装底座、底座与试验平台是否牢固联接。本发明专利技术通过设计的试验加载方案及检测方法，可实现一种滚轮掣链器针对支持负载工况下设备结构强度验证和应急释放状态下手轮力测量是否满足设计规范。状态下手轮力测量是否满足设计规范。状态下手轮力测量是否满足设计规范。
【技术实现步骤摘要】
一种滚轮掣链器试验方法及装置
[0001]本专利技术涉及工程机械
，尤其涉及一种滚轮掣链器试验方法及装置。
技术介绍
[0002]掣链器是船舶/半潜式平台/浮式生产储卸装置(FPSO)在航行或者抛锚时夹住锚链的装置，主要用于在抛锚后将锚链夹住，掣住锚链承受锚链拉力，不使其传到锚机链轮上，使锚机不处于受力状态，或拉紧已收进锚链筒的锚的专用器具。
[0003]按中国船级社(CCS)规范要求，掣链器应能承受相当于锚链的实验负荷，且其应力应不大于其材料屈服强度值的90％。英国劳氏船级社(LR)及DNV
·
GL等船级社的规范要求，掣链器应能承受所通过锚链的最小破断负荷的80％，在此情况下其受力构件应不产生永久变形，传统掣链器工作时，导链滚轮处于船体下方，锚链收放通常是从水中经过下部导链滚轮再经过甲板上掣链器随后送达锚机，这样主要使得导链滚轮承受主要应力，致使主甲板底座承受负载。
[0004]试验验证的掣链器由支架总成、止链卡、滚轮、停泊吊钩装置等组成，在该型掣链器装船使用前需要验证设备本体结构强度是否满足设计需求；当锚机失电的情况下，手动打开止链卡实现应急释放，测出手轮力是否符合设计规范要求。目前，对于掣链器试验验证方面主要以型式试验验证为主，并未对掣链器试验加载方法进行介绍。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的是提供一种滚轮掣链器试验方法及装置，解决了现有技术中对于掣链器试验验证方面主要以型式试验验证为主，并未对掣链器试验加载方法进行介绍的问题。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种滚轮掣链器试验方法，包括将掣链器连同试验工装通过螺栓与试验台安装到位，锚链一端用卸扣与油缸加载系统连接牢固，止链卡卡住整个锚链中的其中一个横链环。
[0007]优选的，油缸加载系统缓慢提升拉力至50%支持负载停下,观察掣链器与锚链、掣链器与工装底座、底座与试验平台是否牢固联接，再缓慢加载至75%支持负载停下,观察掣链器与锚链、掣链器与工装底座、底座与试验台是否牢固联接。
[0008]优选的，缓慢加大拉力至支持负荷，保持5分钟，观察掣链器与锚链、掣链器与工装底座、底座与试验平台是否牢固联接，如有松动、位置移动或设备表面出现裂纹等破坏现象则立即停止试验。
[0009]优选的，将掣链器连同试验工装通过螺栓与试验台安装到位，锚链一端用卸扣与油缸加载系统连接牢固，止链卡卡住整个锚链中的其中一个横链环。
[0010]优选的，通过油缸加载系统加载，再将钢丝绳穿到锚链环横档内，一端套入应急释放装置圆钢体，另一端套入吊钩中，旋转手轮收紧钢丝绳至操作止链卡驱动装置能够顺利打开止链卡状态。
[0011]优选的，拆下手轮，安装扭矩测量工装并用扭矩测量扳手测量在负载作用下，对应的扭矩值。
[0012]优选的，船舶或其它浮式结构物抛锚后，为使锚机不再承受锚和锚链的拉力，操作人员启动液压油缸组使油路连通，推动掣链器上的液压油缸活塞杆收缩，从而带动转轴旋转，进而控制止链卡向内闭合，直至两个止链卡与锚链的链环贴合后，锁死油路，实现止链卡固定锚链。
[0013]优选的，还包括止链卡固定锚链的过程中，利用负荷传感器监测锚链拉力。
[0014]一种滚轮掣链器试验装置，包括油缸加载系统、试验工装、导链轮、停泊吊钩装置、手轮、止链卡、止链卡液压驱动装置、支架总成、钢丝绳、停泊吊钩装置、应急释放装置、扭矩测量工装以及扭矩测量扳手。
[0015]本专利技术至少具备以下有益效果：通过设计的试验加载方案及检测方法，可实现一种滚轮掣链器针对支持负载工况下设备结构强度验证和应急释放状态下手轮力测量是否满足设计规范。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本专利技术实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本专利技术支持负载试验连接结构示意图；图2为本专利技术应急释放试验连接结构示意图。
[0018]图中：1、油缸加载系统；2、试验工装；3、导链轮；4、停泊吊钩装置；5、手轮；6、止链卡；7、止链卡液压驱动装置；8、支架总成；9、钢丝绳；10、停泊吊钩装置；11、应急释放装置；12、扭矩测量工装；13、扭矩测量扳手。
具体实施方式
[0019]为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0020]实施例一参照图1，一种滚轮掣链器试验方法，包括将掣链器连同试验工装2通过螺栓与试验台安装到位，锚链一端用卸扣与油缸加载系统1连接牢固，止链卡6卡住整个锚链中的其中一个横链环，油缸加载系统1缓慢提升拉力至50%支持负载F1停下,观察掣链器与锚链、掣链器与工装底座、底座与试验平台是否牢固联接，再缓慢加载至75%支持负载F1停下,观察掣链器与锚链、掣链器与工装底座、底座与试验台是否牢固联接，缓慢加大拉力至支持负荷F1，保持5分钟，观察掣链器与锚链、掣链器与工装底座、底座与试验平台是否牢固联接，如有松动、位置移动或设备表面出现裂纹等破坏现象则立即停止试验，满载结束后，对主要受力零部件及主要受力焊缝进行探伤评估，验证结构强度是否满足设计要求。
[0021]实施例二参照图2，将掣链器连同试验工装2通过螺栓与试验台安装到位，锚链一端用卸扣
与油缸加载系统1连接牢固，止链卡6卡住整个锚链中的其中一个横链环，通过油缸加载系统加载1，再将钢丝绳9穿到锚链环横档内，一端套入应急释放装置圆钢体，另一端套入吊钩中10，旋转手轮5收紧钢丝绳9至操作止链卡驱动装置能够顺利打开止链卡状态，拆下手轮5，安装扭矩测量工装12并用扭矩测量扳手13测量在负载作用下，对应的扭矩值，船舶或其它浮式结构物抛锚后，为使锚机不再承受锚和锚链的拉力，操作人员启动液压油缸组使油路连通，推动掣链器上的液压油缸活塞杆收缩，从而带动转轴旋转，进而控制止链卡向内闭合，直至两个止链卡与锚链的链环贴合后，锁死油路，实现止动臂固定锚链，还包括止链卡固定锚链的过程中，利用负荷传感器监测锚链拉力，如有在转动手柄过程中，出现卡阻现象，则立刻停止试验，分析故障原因。
[0022]一种滚轮掣链器试验装置，包括油缸加载系统1、试验工装2、导链轮3、停泊吊钩装置4、手轮5、止链卡6、止链卡液压驱动装置7、支架总成8、钢丝绳9、停泊吊钩装置10、应急释放装置11、扭矩测量工装12以及扭矩测量扳手13。
[0023]综上所述：通过设计的试验加载方案及检测方法，可实现一种滚轮掣链器针对支持负载工况下设备结构强度验证和应急释放状态下手轮力测量是否满足设计规范。
[0024]以上显示和描述了本专利技术的基本原理、主要特征和本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种滚轮掣链器试验方法，其特征在于，包括将掣链器连同试验工装（2）通过螺栓与试验台安装到位，锚链一端用卸扣与油缸加载系统（1）连接牢固，止链卡（6）卡住整个锚链中的其中一个横链环。2.根据权利要求1所述的一种滚轮掣链器试验方法，其特征在于，油缸加载系统（1）缓慢提升拉力至50%支持负载（F1）停下,观察掣链器与锚链、掣链器与工装底座、底座与试验平台是否牢固联接，再缓慢加载至75%支持负载（F1）停下，观察掣链器与锚链、掣链器与工装底座、底座与试验台是否牢固联接。3.根据权利要求1所述的一种滚轮掣链器试验方法，其特征在于，缓慢加大拉力至支持负荷（F1），保持5分钟，观察掣链器与锚链、掣链器与工装底座、底座与试验平台是否牢固联接，如有松动、位置移动或设备表面出现裂纹等破坏现象则立即停止试验。4.根据权利要求2所述的一种滚轮掣链器试验方法，其特征在于，将掣链器连同试验工装（2）通过螺栓与试验台安装到位，锚链一端用卸扣与油缸加载系统（1）连接牢固，止链卡（6）卡住整个锚链中的其中一个横链环。5.根据权利要求4所述的一种滚轮掣链器试验方法，其特征在于，通过油缸加载系统加载（1），再将钢丝绳（9）穿到...
【专利技术属性】
技术研发人员：许飞，李建平，陈建锋，王浩，王帅，
申请(专利权)人：南京中船绿洲机器有限公司，
类型：发明
国别省市：
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