一种新能源汽车用锂电池组及其使用方法技术

本发明专利技术涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车用锂电池组及其使用方法，包括单体电池，所述单体电池的两侧和底部均固定安装有加热板，所述加热板靠近单体电池负极电连接有温控开关，所述加热板和温控开关串联且与单体电池负极电连接，所述单体电池的背面固定安装有电箱。该新能源汽车用锂电池组，通过在低温条件下电池内部电阻大而加热板的电阻较电池电阻小，使得电流从加热板处通过并能在到达指定温度后自动断路，使得温度较低时进行较慢充电的过程中，先使加热板温度提高加热单体电池，提高单体电池内部电解液的流动性，使得低温条件下离子流动性增强，提高单体电池的充电效率，使得单体电池获得适宜温度下的电容量。量。量。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用锂电池组及其使用方法
[0001]本申请是申请日为2020年10月13日，申请号为CN 202011087927.5，专利技术名称为一种新能源汽车用锂电池组的分案申请。


[0002]本专利技术涉及新能源汽车
，具体为一种新能源汽车用锂电池组及其使用方法。

技术介绍

[0003]纯电动汽车因能真正实现“零排放”而成为新能源汽车重要发展方向之一，锂离子电池以其能量密度大，电压平台高等优良的性能成为纯电动汽车的理想动力，锂离子电池一般是使用锂合金金属氧化物为正极材料、石墨为负极材料、使用非水电解质的电池，通过锂离子在正负极的移动进行电池的充放电，而纯电动汽车电池组是通过多个单体电池串联而成。
[0004]但是锂离子电池在进行充电过程中依旧存在以下缺陷：
[0005]首先，在锂离子生产过程中，会向电池电解液中加入高熔点溶剂使电池在高温使用时具有更好的稳定性，但是由于高熔点溶剂在电解液中混合，使得锂离子电池电解液在低温环境下黏度增大，当温度过低时会发生电解液凝固的现象，导致离子在电解液中传输速率降低，使得低温度使用纯电动汽车时电容降低，使得行驶路程大大下降。
[0006]其次，由于锂离子电池生产运送及使用过程中外界环境差异，会造成每一块单体电池容量不同，而纯电动汽车电池组是将多块单体电池串联后进行充放电，在串联电池组里，单体电池容量最小的电池决定了整个电池组的容量，部分单体电池的容量衰减会影响整个电池组的使用寿命。

技术实现思路

[0007]本专利技术提供了一种新能源汽车用锂电池组及其使用方法，具备单体电池均衡充电的优点，解决了以上
技术介绍
中提到的问题。
[0008]本专利技术提供如下技术方案：一种新能源汽车用锂电池组，包括单体电池，所述单体电池的两侧和底部均固定安装有加热板，所述加热板靠近单体电池负极电连接有温控开关，所述加热板和温控开关串联且与单体电池负极电连接，所述单体电池的背面固定安装有电箱，所述加热板的另一端通过下触点接头与单体电池正极电连接，所述下触点接头位于电箱的内部，所述电箱内部的底部活动安装有活动铁芯，所述活动铁芯下表面固定安装有弹簧，且通过弹簧与电箱连接，所述活动铁芯顶端的内部固定套接有活动触点，所述活动触点的两端均与下触点接头靠近活动铁芯的一端相接触。
[0009]优选的，所述电箱内部顶端的中部固定安装有固定铁芯，所述固定铁芯的一侧固定安装有大电阻，所述大电阻的两端电连接有单体电池，且导线均匀缠绕在固定铁芯外部，所述电箱的内部的底部固定安装有位于固定铁芯两侧的支撑板，所述两侧的支撑板与固定
铁芯的水平距离相同，所述下触点接头固定安装在支撑板上，所述电箱的正背面分别固定安装有磁极一和磁极二，所述支撑板的中部靠近电箱背面位置活动安装有导电棒，所述导电棒的中部固定套接有永磁铁，所述支撑板靠近固定铁芯的一侧均开设有滑槽，所述导电棒可在滑槽内上下滑动，所述导电棒两端通过导电棒弹簧与滑槽顶端固定连接，所述导电棒的两端通过导线连通，所述导电棒两端导线缠绕在活动铁芯的中部，所述支撑板的两侧均固定安装有位于下触点接头上方的上触点接头，所述上触点接头远离固定铁芯的两端与单体电池正负极电连接。
[0010]优选的，所述下触点接头触点面积较大，所述活动铁芯向下移动时依旧与加热板电连接。
[0011]优选的，所述活动触点在单体电池接通外电源开始充电时位于下触点接头靠近上触点接头的位置。
[0012]优选的，所述永磁铁的上下部分为两个磁极，所述导电棒质量较轻。
[0013]优选的，所述固定铁芯通电后形成的极板磁极与永磁铁上部磁极相同，所述活动铁芯在通过电流后形成与永磁铁上部相同的磁极。
[0014]优选的，所述下触点接头和上触点接头距离极近，所述活动铁芯只要稍微向上移动就能与上触点接头两侧接触。
[0015]优选的，所述活动铁芯和导电棒分别位于电箱内部的前后位置上，所述活动铁芯和导电棒均位于固定铁芯的下方。
[0016]本专利技术具备以下有益效果：
[0017]1、该新能源汽车用锂电池组，通过在低温条件下电池内部电阻大而加热板的电阻较电池电阻小，使得电流从加热板处通过并能在到达指定温度后自动断路，使得温度较低时电池在进行较慢充电的过程中，先使加热板温度提高加热单体电池，提高单体电池内部电解液的流动性，使得低温条件下离子流动性增强，提高单体电池的充电效率，使得单体电池获得适宜温度下的电容量。
[0018]2、该新能源汽车用锂电池组，通过固定铁芯的磁力变化对活动铁芯进行上下移动，来控制电池的充电，使得电池组中某一单体电池充满电后能够越过此电池对其他单体电池进行充电，直至所有单体电池充满，实现了串联电池组充电时的均衡性，增加电池组的使用寿命。
附图说明
[0019]图1为本专利技术电池组充电电路图；
[0020]图2为本专利技术单体电池低温充电时电路图；
[0021]图3为本专利技术一个单体电池充满后电路状态图；
[0022]图4为本专利技术电热板与电池位置示意图；
[0023]图5为本专利技术电箱侧面结构示意图；
[0024]图6为本专利技术电箱正面结构示意图；
[0025]图7为本专利技术图1中A处放大图。
[0026]图中：1、单体电池；2、大电阻；3、固定铁芯；4、永磁铁；5、导电棒；6、支撑板；7、导电棒弹簧；8、磁极一；9、磁极二；10、活动铁芯；11、活动触点；12、弹簧；13、下触点接头；14、上
触点接头；15、加热板；16、温控开关；17、电箱。
具体实施方式
[0027]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0028]请参阅图1
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6，一种新能源汽车用锂电池组，包括单体电池1，单体电池 1的两侧和底部均固定安装有加热板15，通过在电池单体1三侧安装加热板 15，使得在对电池进行加热时加热更加均匀，加热效率更高，加热板15靠近单体电池1负极电连接有温控开关16，加热板15和温控开关16串联且与单体电池1负极电连接，通过温控开关16，在周围温度达到适宜电池充电的温度时，温控开关16立即断开，使得不在低温状态充电时，加热板15电路被断开，加热板不起作用，防止低温环境外充电线路分流，影响电池充电效率，单体电池1的背面固定安装有电箱17，加热板15的另一端通过下触点接头 13与单体电池1正极电连接，下触点接头13位于电箱17的内部，电箱17内部的底部活动安装有活动铁芯10，活动铁芯10下表面固定安装有弹簧12，且通过弹簧12与电箱17连接，在原始状态下，弹簧12与活动铁芯10处于平衡状态，此时活动铁芯10内部的活动触点11与下触点接头的两侧触点接触，活动铁芯10顶端的内部固定套接有活动触点11，活动触本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用锂电池组，包括单体电池(1)，其特征在于：所述单体电池(1)的两侧和底部均固定安装有加热板(15)，所述加热板(15)靠近单体电池(1)负极电连接有温控开关(16)，所述加热板(15)和温控开关(16)串联且与单体电池(1)负极电连接，所述单体电池(1)的背面固定安装有电箱(17)，所述加热板(15)的另一端通过下触点接头(13)与单体电池(1)正极电连接，所述下触点接头(13)位于电箱(17)的内部，所述电箱(17)内部的底部活动安装有活动铁芯(10)，所述活动铁芯(10)下表面固定安装有弹簧(12)，且通过弹簧(12)与电箱(17)连接，所述活动铁芯(10)顶端的内部固定套接有活动触点(11)，所述活动触点(11)的两端均与下触点接头(13)靠近活动铁芯(10)的一端相接触，所述电箱(17)内部顶端的中部固定安装有固定铁芯(3)，所述固定铁芯(3)的一侧固定安装有大电阻(2)，所述大电阻(2)的两端电连接有单体电池(1)，且导线均匀缠绕在固定铁芯(3)外部，所述电箱(17)的内部的底部固定安装有位于固定铁芯(3)两侧的支撑板(6)，所述两侧的支撑板(6)与固定铁芯(3)的水平距离相同，所述下触点接头(13)固定安装在支撑板(6)上，所述电箱(17)的正背面分别固定安装有磁极一(8)和磁极二(9)，所述支撑板(6)的中部靠近电箱(17)背面位置活动安装有导电棒(5)，所述导电棒(5)的中部固定套接有永磁铁(4)，所述支撑板(6)靠近固定铁芯(3)的一侧均开设有滑槽，所述导电棒(5)可在滑槽内上下滑动，所述导电棒(5)两端通过导电棒弹簧(7)与滑槽顶端固定连接，所述导电棒(5)的两端通过导线连通，所述导电棒(5)两端导线缠绕在活动铁芯(10)的中部，所述支撑板(6)的两侧均固定安装有位于下触点接头(13)上方的上触点接头(14)，所述上触点接头(14)远离固定铁芯(3)的两端与单体电池(1)正负极电连接，所述固定铁芯(3)通电后形成的极板磁极与永磁铁(4)上部磁极相同，所述活动铁芯(10)在通过电流后形成与永磁铁(4)上部相同的磁极；所述下触点接头(13)和上触点接头(14)距离贴近，所述活动...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵平平，
申请(专利权)人：赵平平，
类型：发明
国别省市：