一种电动车电池加热保温装置、电动车电池及电动车制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种电动车电池加热保温装置，包括用于包裹电动车电池的包覆体，所述包覆体包括加热层和设置在所述加热层外侧的隔热层，所述加热层为石墨烯加热层。该加热保温装置具有发热性能更稳定、电热转换效率高、加热速度快的优点。此外本实用新型专利技术还提供了使用该电动车电池加热保温装置的电动车电池及电动车，其不会因冬季中本来续航里程就已较低的电池在给自身加热之时因耗能过大而丧失了相应续航里程，加装后提升续航里程的效果更佳。更佳。更佳。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车电池加热保温装置、电动车电池及电动车


[0001]本技术属于电动车辆
，尤其涉及一种电动车电池加热保温装置、电动车电池及电动车。

技术介绍

[0002]电动车包括骑行用的电动摩托以及驾乘用的电动汽车，其由于使用电能这种不产生碳排放的绿色能源，因而在近些年受到大力推广。而现有电动车的电池，无论是锂电池还是铅酸电池，其均由于是通过化学能转换为电能的方式，从而使其在低温环境（也就是冬季）下因分子热运动降低而出现效率下降的问题，其续航里程在华北地区约会降低20~40%，东北等高纬度地区更甚，使电动车的使用推广受到限制。
[0003]因而目前出现了很多电动车电池加热保温装置，比如采用电阻丝加热或采用热泵加热的方案，但由于加热装置本身的能量供给就是由电动车电池自身提供的，而现有的电池加热装置本身的功耗就较大，冬季中本来续航里程就已较低的电池在给自身加热之时也耗费了大量电能（也即损失了续航里程），故出现了增加电池加热保温装置后改善提升续航里程不明显的问题。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是提供一种改善提本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车电池加热保温装置，其特征在于：包括用于包裹电动车电池的包覆体，所述包覆体包括加热层和设置在所述加热层外侧的隔热层，所述加热层为石墨烯加热层（1），在所述石墨烯加热层（1）和所述隔热层之间设置有第一反光层（2），所述隔热层包括设置在第一反光层（2）外侧的第一隔热层（3），在所述第一隔热层（3）的外侧设置有第二反光层（4），所述隔热层还包括第二隔热层（5）...

【专利技术属性】
技术研发人员：耿京要，宋力建，张传习，
申请(专利权)人：耿京要，
类型：新型
国别省市：