多通阀制造技术

本发明专利技术涉及一种多通阀、特别是用于机动车的冷却水阀，其包括：具有至少两个接头(11

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】多通阀


[0001]本专利技术涉及一种多通阀、特别是机动车的冷却水阀或用于机动车的冷却水阀，以及一种用于操纵多通阀的方法。

技术实现思路

[0002]本专利技术的目的是对多通阀进行改进。
[0003]所述目的通过具有权利要求1的特征的多通阀来实现。权利要求11、12保护一种具有至少一个在此描述的多通阀的机动车，以及用于操纵在此描述的多通阀的方法。本专利技术的有利实施方式是从属权利要求的主题。
[0004]根据本专利技术的一个实施方式，多通阀具有一件式的或多件式的壳体以及一件式的或多件式的控制元件，所述壳体具有两个或更多个、优选至少或恰好三个或四个接头，所述控制元件选择性地阻塞这些接头中的一个或多个，或者被设置、特别是布置或使用以用于此用途。
[0005]特别地，为此目的，根据本专利技术的一个实施方式，控制元件可转动地、特别是围绕旋转轴线和/或在不同的位置中可转动地布置(在一个实施方式中支承在)在壳体的凹部中。
[0006]在这种多通阀中可以特别有利地使用本专利技术。
[0007]根据本专利技术的一个实施方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种多通阀、特别是用于机动车的冷却水阀，包括：具有至少两个接头(11
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13)的壳体(10、14)；用于阻塞所述接头中的至少一个的控制元件(20)，该控制元件可转动地布置在壳体的凹部(15)中；其中，控制元件(20)的外轮廓具有压缩部段(21)，该压缩部段在控制元件(20)的至少一个第一位置中压缩第一密封件(1)，该第一密封件布置在所述接头中的第一接头(11)上；其中，控制元件(20)的外轮廓具有减压部段(22)，该减压部段具有比压缩部段(21)小的半径并且在控制元件(20)的至少一个另外的位置中位于所述第一密封件(1)对面，使得控制元件(20)比在第一位置中更少地压缩所述第一密封件(1)。2.根据权利要求1所述的多通阀，其中，控制元件(20)在所述第一位置中阻塞第一接头(11)和/或在所述另外的位置中不阻塞第一接头(11)，和/或其中，减压部段(22)在控制元件(20)的所述另外的位置中将第一密封件(1)支撑在壳体上和/或不压缩该第一密封件。3.根据前述权利要求中任一项所述的多通阀，其中，压缩部段(21)在控制元件(20)的至少一个第二位置中压缩第二密封件(2)，该第二密封件布置在所述接头中的第二接头(12)上。4.根据前一项权利要求所述的多通阀，其中，控制元件(20)在控制元件(20)的第二位置中比在控制元件(20)的至少一个其他的位置——特别是第一位置——中更多地压缩第二密封件(2)，和/或其中，在第一接头(11)与第二接头(12)之间布置有所述接头中的至少一个另外的接头(13)。5.根据前两项权利要求中任一项所述的多通阀，其中，控制元件(20)在第二位置中阻塞第二接头(12)和/或在所述其他位置中不阻塞第二接头(12)，和/或其中，减压部段(22)在控制元件(20)的所述其他的位置中将第二密封件(2)支撑在...

【专利技术属性】
技术研发人员：A，
申请(专利权)人：纬湃技术有限公司，
类型：发明
国别省市：