【技术实现步骤摘要】
一种用于铺设公路的路基压实装置
[0001]本技术涉及公路工程
，尤其涉及一种用于铺设公路的路基压实装置。
技术介绍
[0002]随着国家路网的不断建设，高填方路基在逐渐的增多，经过半年及以上行车荷载冲击和雨水的侵蚀，不少的高填方路基出现路基纵向裂缝、路基整体或局部下沉以及边坡滑坡现象，不仅影响道路的美观，而且会存在行车安全隐患，因此，搞好高填方路基施工过程控制尤为重要。
[0003]目前的公路工程用路基压实装置在对路基进行压实时，由于压实板的尺寸是固定的，在针对较大或者较小路面的损坏程度时，单一尺寸的压实板无法有效的将路面压实，从而降低了路面压实的质量。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中由于压实板的尺寸是固定的，在针对较大或者较小路面的损坏程度时，单一尺寸的压实板无法有效的将路面压实，从而降低了路面压实的质量的问题，而提出的一种用于铺设公路的路基压实装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种用于铺设公路的路基压实装置...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于铺设公路的路基压实装置，包括固定架(1)，其特征在于，所述固定架(1)的下端固定设有带有脚刹的万向轮(2)，所述固定架(1)的顶部固定设有气缸(3)，所述气缸(3)的活塞杆末端固定设有U型板(4)，所述U型板(4)的内部设有旋转柱(5)，所述旋转柱(5)的侧面可拆卸设有压实板(6)，所述旋转柱(5)的两端均通过转轴(7)转动设置于U型板(4)的内部，位于右侧所述转轴(7)的端部固定设有转盘(8)，所述U型板(4)的内部左侧内部设有空腔，且空腔的内部设有与转盘(8)卡接的限位机构。2.根据权利要求1所述的一种用于铺设公路的路基压实装置，其特征在于，所述限位机构包括连接块(9)、弹簧(10)和卡杆(11)，所述连接块(9)呈竖直位于空腔的内部，且连接块(9)的右侧壁通过弹簧(10)与空腔的侧壁固定连接，所述卡杆(11)固定设置于连接块(9)的左侧壁上，且卡杆(11)的另一端贯穿至U型板(4)的外部，所述转盘(8)的侧面边缘处...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘继峰，
申请(专利权)人：中冶贵州建设投资发展有限公司，
类型：新型
国别省市：
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