本实用新型专利技术涉及绕城高速公路建筑技术领域，且公开了一种绕城高速公路建筑用路面整平装置，包括整平外板表面中心位置开设有缝隙，所述整平外板外侧两端滑动连接有安装板，所述安装板外侧两端活动安装有插块，所述整平外板内部活动插接有整平内板，所述整平内板顶部固定连接有滑块，所述滑块顶部两端设置有滚轮，所述滚轮外侧两端滑动连接有滑板，所述滑板外表面设置有固定块。本实用新型专利技术通过插块位置与连接块位置相对应，插块和连接块活动插接，工作人员在将插块抽出后，可有效让整平外板向下运动，再通过连接块可将整平内板从整平外板抽出，进而加长该装置的长度，达到有效调节长度，应对不同宽度的马路，方便便捷。方便便捷。方便便捷。
【技术实现步骤摘要】
一种绕城高速公路建筑用路面整平装置
[0001]本技术涉及绕城高速公路建筑
，具体为一种绕城高速公路建筑用路面整平装置。
技术介绍
[0002]绕城高速，就是环绕城市区域的高速公路。一般许多超大城市、特大城市、大城市、大中城市等，都规划和建设有绕城高速公路，绕城高速公路主要是缓解城区的交通压力，分流车辆，与通往城市主城区的各条高等级公路形成互通立交，构建立体公路网络。
[0003]路面平整度指的是路表面纵向的凹凸量的偏差值。路面平整度是路面评价及路面施工验收中的一个重要指标，主要反映的是路面纵断面剖面曲线的平整性。当路面纵断面剖面曲线相对平滑时，则表示路面相对平整，或平整度相对好，反之则表示平整度相对差。好的路面则要求路面平整度也要好。
[0004]目前现有的路面整平装置受限制范围大，在特定长度下使用特定的路面整平装置，不方便进行长度的调节，较为麻烦。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供了一种绕城高速公路建筑用路面整平装置，达到有效调节长度，应对不同宽度的马路，方便便捷。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种绕城高速公路建筑用路面整平装置，包括移动搬运机构和整平机构，所述整平机构活动安装于移动搬运机构底部，所述移动搬运机构设置于整平机构顶部。
[0008]所述移动搬运机构包括支撑板，所述支撑板设置于移动搬运机构顶部，所述支撑板外侧两端焊接有握把，所述支撑板底部两端固定连接有连接杆。
[0009]所述整平机构包括整平外板，所述整平外板固定安装于整平机构正面，所述整平外板表面中心位置开设有缝隙，所述整平外板外侧两端滑动连接有安装板，所述安装板外侧两端活动安装有插块，所述整平外板内部活动插接有整平内板，所述整平内板顶部固定连接有滑块，所述滑块顶部两端设置有滚轮，所述滚轮外侧两端滑动连接有滑板，所述滑板外表面设置有固定块。
[0010]优选的，所述整平内板外侧两端固定连接有连接块，所述安装板一侧表面中心位置开设有滑槽，所述滑槽表面一端设置有弹性弹簧。
[0011]优选的，所述整平外板外侧顶部与弹性弹簧固定连接，且所述整平外板通过连接杆在滑槽表面滑动连接，在对整平外板进行上下升降运动过程中，设置的弹性弹簧可有效起到固定缓冲的作用。
[0012]优选的，所述滑块形状为T字形，所述滑块通过滚轮在固定块内部滑动连接，可有效在固定块内进行上下移动，调节整平外板的高度，对整平内板进行操作，达到对该装置的长度进行有效的调节。
[0013]优选的，所述整平外板外侧两端开设有通槽，所述整平内板通过连接块与整平外板活动插接，可方便整平内板从整平外板外侧两端抽出，加长宽度，提高装置的利用效果。
[0014]优选的，所述插块位置与连接块位置相对应，所述插块和连接块活动插接，工作人员在将插块抽出后，可有效让整平外板向下运动，再通过连接块可将整平内板从整平外板抽出，进而加长该装置的长度，达到有效调节长度，应对不同宽度的马路，方便便捷。
[0015]优选的，所述整平外板内侧顶部开设有槽口，所述槽口与固定块滑动连接，在整平外板下降到安装板下端后，通过抽拉连接块，固定块在槽口表面滑动，可使整平内板从整平外板抽出。
[0016]本技术提供了一种绕城高速公路建筑用路面整平装置，具备以下有益效果：
[0017](1)、本技术通过插块位置与连接块位置相对应，插块和连接块活动插接，工作人员在将插块抽出后，可有效让整平外板向下运动，再通过连接块可将整平内板从整平外板抽出，进而加长该装置的长度，达到有效调节长度，应对不同宽度的马路，方便便捷。
[0018](2)、本技术通过滑块形状为T字形，滑块通过滚轮在固定块内部滑动连接，可有效在固定块内进行上下移动，调节整平外板的高度，对整平内板进行操作，达到对该装置的长度进行有效的调节。
附图说明
[0019]图1为本技术正面的整体结构示意图；
[0020]图2为本技术正面的整平外板结构内部示意图；
[0021]图3为本技术侧面的安装板结构示意图；
[0022]图4为本技术正面的滑块和固定块连接结构示意图。
[0023]图中：1、移动搬运机构；101、支撑板；102、握把；103、连接杆；2、整平机构；201、整平外板；202、缝隙；203、安装板；204、插块；205、整平内板；206、滑块；207、固定块；208、连接块；209、滑槽；210、弹性弹簧；211、滑板；212、滚轮。
具体实施方式
[0024]如图1
‑
4所示，本技术提供一种技术方案：
[0025]一种绕城高速公路建筑用路面整平装置，包括移动搬运机构1和整平机构2，整平机构2活动安装于移动搬运机构1底部，移动搬运机构1设置于整平机构2顶部。
[0026]移动搬运机构1包括支撑板101，支撑板101设置于移动搬运机构1顶部，支撑板101外侧两端焊接有握把102，支撑板101底部两端固定连接有连接杆103。
[0027]整平机构2包括整平外板201，整平外板201固定安装于整平机构2正面，整平外板201外侧两端开设有通槽，整平内板205通过连接块208与整平外板201活动插接，可方便整平内板205从整平外板201外侧两端抽出，加长宽度，提高装置的利用效果，整平外板201表面中心位置开设有缝隙202，整平外板201外侧两端滑动连接有安装板203，安装板203外侧两端活动安装有插块204，插块204位置与连接块208位置相对应，插块204和连接块208活动插接，工作人员在将插块204抽出后，可有效让整平外板201向下运动，再通过连接块208可将整平内板205从整平外板201抽出，进而加长该装置的长度，达到有效调节长度，应对不同宽度的马路，方便便捷，整平外板201内部活动插接有整平内板205，整平外板201内侧顶部
开设有槽口，槽口与固定块207滑动连接，在整平外板201下降到安装板203下端后，通过抽拉连接块208，固定块207在槽口表面滑动，可使整平内板205从整平外板201抽出，整平内板205顶部固定连接有滑块206，滑块206形状为T字形，滑块206通过滚轮212在固定块207内部滑动连接，可有效在固定块207内进行上下移动，调节整平外板201的高度，对整平内板205进行操作，达到对该装置的长度进行有效的调节，滑块206顶部两端设置有滚轮212，滚轮212外侧两端滑动连接有滑板211，滑板211外表面设置有固定块207，整平内板205外侧两端固定连接有连接块208，安装板203一侧表面中心位置开设有滑槽209，滑槽209表面一端设置有弹性弹簧210，整平外板201外侧顶部与弹性弹簧210固定连接，且整平外板201通过连接杆103在滑槽209表面滑动连接，在对整平外板201进行上下升降运动过程中，设置的弹性弹簧210可有效起到固定缓冲的作用。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种绕城高速公路建筑用路面整平装置，包括移动搬运机构(1)和整平机构(2)，其特征在于：所述整平机构(2)活动安装于移动搬运机构(1)底部，所述移动搬运机构(1)设置于整平机构(2)顶部；所述移动搬运机构(1)包括支撑板(101)，所述支撑板(101)设置于移动搬运机构(1)顶部，所述支撑板(101)外侧两端焊接有握把(102)，所述支撑板(101)底部两端固定连接有连接杆(103)；所述整平机构(2)包括整平外板(201)，所述整平外板(201)固定安装于整平机构(2)正面，所述整平外板(201)表面中心位置开设有缝隙(202)，所述整平外板(201)外侧两端滑动连接有安装板(203)，所述安装板(203)外侧两端活动安装有插块(204)，所述整平外板(201)内部活动插接有整平内板(205)，所述整平内板(205)顶部固定连接有滑块(206)，所述滑块(206)顶部两端设置有滚轮(212)，所述滚轮(212)外侧两端滑动连接有滑板(211)，所述滑板(211)外表面设置有固定块(207)。2.根据权利要求1所述的一种绕城高速公路建筑用路面整平装置，其特征在于：所述整平内板(205)外侧两端固定连接有连...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵琪凡，
申请(专利权)人：赵琪凡，
类型：新型
国别省市：
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