一种新型的减速电机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型的减速电机，包括有电机部分、减速器部分，减速器部分包括有壳体、输出主轴、第一行星齿轮组、第二行星齿轮组，第一行星齿轮组包括有第一行星架、第一行星轮、输入太阳轮、输出太阳轮、以及用于将第一行星轮固定于第一行星架的限位件，第一行星架设有用于安放第一行星轮的支轴，支轴开有限位盲孔，限位件卡接于限位盲孔，限位件设有若干呈圆周阵列的弹性卡瓣，弹性卡瓣处设有倒勾键，第一行星架设有与倒勾键相配合的限位槽，第一行星架设有用于连接辅装杆的中央连接孔。本实用新型专利技术有效地保证了第一行星轮、第二行星轮与壳体的内齿轮之间的啮合精度，极大地提升了整个减速电机的产品质量。了整个减速电机的产品质量。了整个减速电机的产品质量。

【技术实现步骤摘要】
一种新型的减速电机


[0001]本技术涉及一种减速电机，特别涉及一种新型的减速电机。

技术介绍

[0002]减速电机由电机部分和减速机部分组合而成。减速电机拥有体积小、承受过载能力强、传动比分级精细等优点，广泛应用于玩具、家电等领域。现有的减速电机通常采用行星轮直接插装于行星架的结构设计。在整个行星齿轮组直接装入减速机部分的壳体时，行星齿轮组容易出现部分行星轮从行星架处脱落的情况。其行星轮只能采用逐个装入减速机部分的壳体内，不但组装效率低，而且在组装时行星轮与壳体中的内齿轮容易发生磕碰磨损，进而影响到行星轮与内齿轮之间的啮合精度，从而对整个减速电机的产品质量造成影响，使各个减速电机的产品质量参差不齐。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种新型的减速电机。
[0004]为实现上述目的，本技术采用如下的技术方案：一种新型的减速电机，包括有电机部分、减速器部分，所述电机部分的输出端与所述减速器部分的输入端相连接，所述减速器部分包括有壳体、输出主轴、第一行星齿轮组、第二行星齿轮组，所述壳体内设有与所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型的减速电机，包括有电机部分（10）、减速器部分（20），所述电机部分（10）的输出端与所述减速器部分（20）的输入端相连接，所述减速器部分（20）包括有壳体（21）、输出主轴（22）、第一行星齿轮组（23）、第二行星齿轮组（24），所述壳体（21）内设有与所述第一行星齿轮组（23）、所述第二行星齿轮组（24）相啮合的内齿轮（211），其特征在于：所述第一行星齿轮组（23）包括有第一行星架（231）、第一行星轮（232）、输入太阳轮（233）、输出太阳轮（234）、以及用于将所述第一行星轮（232）固定于所述第一行星架（231）的限位件（235），所述输入太阳轮（233）与所述输出太阳轮（234）分别设于所述第一行星架（231）的上下两侧，所述输入太阳轮（233）与所述第一行星轮（232）相啮合，所述第一行星架（231）设有用于安放所述第一行星轮（232）的支轴（2311），所述支轴（2311）开有限位盲孔（2312），所述限位件（235）卡接于所述限位盲孔（2312），所述限位件（235）设有若干呈圆周阵列的弹性卡瓣（2351），所述弹性卡瓣（2351）处设有倒勾键（2352），所述第一行星架（231）设有与所述倒勾键（2352）相配合的限位槽（2313），所述第一行星架（231）设有用于连接辅装杆（30）的中央连接孔（2314）。2.根据权利要求1所述的一种新...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄敏聪，
申请(专利权)人：广东恒翔电器有限公司，
类型：新型
国别省市：