一种车灯零件三色两工位注塑成型模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车灯零件三色两工位注塑成型模具，涉及模具领域，包括旋转装置、主体装置、动模装置、定模装置以及顶出装置，旋转装置包括承载台以及旋转轴，主体装置包括动模固定板、第一注塑孔以及第二注塑孔，动模装置包括动模板，定模装置包括定模板、第一成型腔，顶出装置包括底针板、面针板。本实用新型专利技术为一种车灯零件三色两工位注塑成型模具，左边将第一种颜色注塑材料注入第一注塑孔，熔融材料可以进入第一成型腔与第二成型腔，得到第一种颜色的初步加工零件，此时转动承载台，模具整体跟随转动，此时右边的注塑机工作，第二种颜色的材料从第一注塑孔注入模具内部，第三种颜色则通过第二注塑孔进入内部，可以得到成型的三色零件。三色零件。三色零件。

【技术实现步骤摘要】
一种车灯零件三色两工位注塑成型模具


[0001]本技术涉及模具
，特别涉及一种车灯零件三色两工位注塑成型模具。

技术介绍

[0002]随着社会的发展进步，汽车行业发展越来越快，人们在追求汽车性能的同时，还追求者汽车的美观，灯光的出光美观也成为许多消费者的追求，不同的灯光颜色主要依靠光源照射不同颜色的零件来实现。
[0003]如果这些颜色的零件都依靠外界来连接，那么许多零件在一起就会显得尤为复杂且影响内部的美观，需要一款能够将不同颜色都固定于一个零件上且操作简单，生产效率高的模具，为此，我们提出一种车灯零件三色两工位注塑成型模具。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种车灯零件三色两工位注塑成型模具，可以有效解决
技术介绍
中将不同颜色都固定于一个零件上的模具且操作简单，生产效率高等的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种车灯零件三色两工位注塑成型模具，包括旋转装置、主体装置、动模装置、定模装置以及顶出装置，所述旋转装置包括承载台以及旋转轴，所述旋转轴上表面与承载台下表面焊接，可以将整体模具进行旋转，所述主体装置包括动模固定板、第一注塑孔以及第二注塑孔，若干所述第一注塑孔以及第二注塑孔均设置于动模固定板一侧表面，两个注塑口可以注入不同种熔融材料，所述动模装置包括动模板，所述动模板一侧表面与动模固定板一侧表面连接，所述动模板一侧表面设有两个第一通孔以及两个第二通孔，第一通孔以及第二通孔均为注塑流道且第一通孔与第二通孔间相通，所述定模装置包括定模板、第一成型腔、模脚孔以及滑孔，所述第一成型腔设置于定模板一侧表面，若干所述模脚孔均设置于定模板一侧表面，用于动模板与定模板相互结合，共同使得零件成型，所述滑孔设置于定模板一侧表面，所述顶出装置包括底针板、面针板、顶出杆以及滑杆，若干所述滑杆下表面均与面针板上表面焊接，若干所述滑杆分别与若干滑孔滑动配合，若干所述顶出杆均安装于底针板一侧表面，所述面针板表面设有若干第三通孔，所述顶出杆分别与若干第三通孔滑动配合，可以将成型后的材料顶出，其中，所述第一注塑孔有两个，所述第二注塑孔有两个，用于浇注成型所需的材料，所述模脚孔有四个，与动模脚配合，所述滑孔有四个，所述顶出杆有四个，所述滑杆有四个，用于将成型后的零件及时取出。
[0006]优选地，所述旋转装置还包括圆台，所述圆台一侧表面设有第四通孔，所述旋转轴与第四通孔旋转配合，可以将整体模具进行旋转。
[0007]优选地，所述主体装置还包定模固定板以及支撑块，所述定模固定板下表面与承载台上表面焊接，所述定模板一侧表面与定模固定板一侧表面连接，所述支撑块一侧表面
与定模固定板一侧表面连接，所述支撑块另一侧表面与定模板一侧表面连接。
[0008]优选地，所述动模装置还包括动模脚，若干所述动模脚下表面均与动模板上表面焊接，所述动模脚与模脚孔滑动配合，其中，所述动模脚有四个，用于与定模板卡合。
[0009]优选地，所述定模装置还包括第二成型腔，所述第二成型腔设置于定模板一侧表面。
[0010]优选地，所述顶出装置还包括弹簧，若干所述弹簧一端均与面针板一侧表面连接，若干所述弹簧另一端均与定模板一侧表面连接，防止推出的力量过大，损坏零件。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]1.在本技术中，结构简单，设置有旋转装置，可以在不重新组装模具的前提下，完成多种材料的注塑，节省人力，基本可以实现自动化，同时，旋转前后两边同时成型，左边先初步加工，旋转至右边时，所需加工的零件基本成型。
[0013]2.在本技术中，在顶出装置中，设置了弹簧，可以减缓推出过程中的力度，同时在推出信号完成后，可以对顶出装置进行恢复，提高工作效率，增加产量。
[0014]3.在本技术中，设置有多个成型腔，可以同时加工多个零件，提高工作效率，加大产量，同时还可以满足同时生产不同种的零件，仅需改变内部型腔的形状，操作简便。
附图说明
[0015]图1为本技术一种车灯零件三色两工位注塑成型模具的等轴侧结构示意图；
[0016]图2为本技术一种车灯零件三色两工位注塑成型模具的内部正视结构示意图；
[0017]图3为本技术一种车灯零件三色两工位注塑成型模具的内部右视结构示意图；
[0018]图4为本技术一种车灯零件三色两工位注塑成型模具的正视结构示意图。
[0019]图5为本技术一种车灯零件三色两工位注塑成型模具的俯视结构示意图。
[0020]图中：100、旋转装置；101、承载台；102、旋转轴；103、圆台；200、主体装置；201、动模固定板；202、第一注塑孔；203、第二注塑孔；204、定模固定板；205、支撑块；300、动模装置；301、动模板；302、动模脚；400、定模装置；401、定模板；402、第一成型腔；403、模脚孔；404、滑孔；405、第二成型腔；500、顶出装置；501、底针板；502、面针板；503、顶出杆；504、滑杆；505、弹簧。
具体实施方式
[0021]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0022]请参照图1—5所示，本技术为一种车灯零件三色两工位注塑成型模具，包括旋转装置100、主体装置200、动模装置300、定模装置400以及顶出装置500，旋转装置100包括承载台101以及旋转轴102，旋转轴102上表面与承载台101下表面焊接，可以将整体模具进行旋转，主体装置200包括动模固定板201、第一注塑孔202以及第二注塑孔203，若干第一注塑孔202以及第二注塑孔203均设置于动模固定板201一侧表面，两个注塑口可以注入不同种熔融材料，动模装置300包括动模板301，动模板301一侧表面与动模固定板201一侧表
面连接，动模板301一侧表面设有两个第一通孔以及两个第二通孔，第一通孔以及第二通孔均为注塑流道且第一通孔与第二通孔间相通，定模装置400包括定模板401、第一成型腔402、模脚孔403以及滑孔404，第一成型腔402设置于定模板401一侧表面，若干模脚孔403均设置于定模板401一侧表面，用于动模板301与定模板401相互结合，共同使得零件成型，滑孔404设置于定模板401一侧表面，顶出装置500包括底针板501、面针板502、顶出杆503以及滑杆504，若干滑杆504下表面均与面针板502上表面焊接，若干滑杆504分别与若干滑孔404滑动配合，若干顶出杆503均安装于底针板501一侧表面，面针板502表面设有若干第三通孔，若干顶出杆503分别与若干第三通孔滑动配合，可以将成型后的材料顶出，其中，第一注塑孔202有两个，第二注塑孔203有两个，用于浇注成型所需的材料，模脚孔403有四个，与动模脚302配合，滑孔404有四个，顶出杆503有四个，滑杆504有四个，用于将成型后本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车灯零件三色两工位注塑成型模具，包括旋转装置(100)、主体装置(200)、动模装置(300)、定模装置(400)以及顶出装置(500)，其特征在于：所述旋转装置(100)包括承载台(101)以及旋转轴(102)，所述旋转轴(102)上表面与承载台(101)下表面焊接，所述主体装置(200)包括动模固定板(201)、第一注塑孔(202)以及第二注塑孔(203)，若干所述第一注塑孔(202)以及第二注塑孔均设置于动模固定板(201)一侧表面，所述动模装置(300)包括动模板(301)，所述动模板(301)一侧表面与动模固定板(201)一侧表面连接，所述动模板(301)一侧表面设有两个第一通孔以及两个第二通孔，所述定模装置(400)包括定模板(401)、第一成型腔(402)、模脚孔(403)以及滑孔(404)，所述第一成型腔(402)设置于定模板(401)一侧表面，若干所述模脚孔(403)均设置于定模板(401)一侧表面，所述滑孔(404)设置于定模板(401)一侧表面，所述顶出装置(500)包括底针板(501)、面针板(502)、顶出杆(503)以及滑杆(504)，若干所述滑杆(504)下表面均与面针板(502)上表面焊接，若干所述滑杆(504)分别与若干滑孔(404)滑动配合，若干所述顶出杆(503)均安装于底针板(501)一侧表面，所述面针板(502)表面设有若干第三通孔，若干所述顶出杆(503)分别与若干第二通孔滑动...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁世芳，
申请(专利权)人：杭州索凯实业有限公司，
类型：新型
国别省市：