一种公路土石方的压实装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路土石方的压实装置，一种公路土石方的压实装置，包括机架，所述机架的下侧设置有底板；所述底板的上侧设置有配重块；所述机架上侧设置有转动板，所述机架通过转轴与转动板连接；所述转动板上设置有紧固件；所述转动板的一端与支撑板的一端连接；所述支撑板的另一端设置有调节件；所述调节件与转动板接触；所述支撑板上设置有振动电机；所述振动电机数量为偶数个。本实用新型专利技术通过设置振动电机，振动电机带动装置进行振动，利用装置的冲击力对土石方进行压实，实现了土石方压实的目的，减轻了施工人员的工作强度，提高了施工效率。提高了施工效率。提高了施工效率。

【技术实现步骤摘要】
一种公路土石方的压实装置


[0001]本技术属于公路工程设备
，尤其涉及一种公路土石方的压实装置。

技术介绍

[0002]土石方，是土方与石方的总称。在公路施工过程中，需要对土石方进行回填和压实，为了保证回填的质量，必须选择合适的压实方法和合适的施工工艺。在公路施工中通常采用碾压法对土石方进行压实，碾压法是采用大型机械进行施工，由于碾压设备体积较大，施工完毕后通常存在施工盲区，即存在没有进行压实的角落。此时，为了保证施工质量，通常采用人工锤击压实。但是，这种方法存在工人劳动强度大 ，压实效果较差的问题，施工结束后，施工人员往往疲惫不堪，施工效率较低。

技术实现思路

[0003]针对现有技术不足，本技术的目的在于提供一种公路土石方的压实装置，通过设置振动电机，振动电机带动装置进行振动，利用装置的冲击力对土石方进行压实，实现了土石方压实的目的，减轻了施工人员的工作强度，提高了施工效率。
[0004]本技术提供如下技术方案：
[0005]一种公路土石方的压实装置，包括机架，所述机架的下侧设置有底板；所述底板的上侧设置有配重块；所述机架上侧设置有转动板，所述机架通过转轴与转动板连接；所述转动板上设置有紧固件；所述转动板的一端与支撑板的一端连接；所述支撑板的另一端设置有调节件；所述调节件与转动板接触；所述支撑板上设置有提供动力的振动电机。
[0006]优选的，所述机架的前后两侧均设置有连接板；所述连接板上设置有能够转动的支腿；所述支腿远离连接板的一端设置有滚轮，位于同一侧的两个支腿支架设置有螺纹杆。
[0007]优选的，所述支腿靠近连接板的一端设置有弹簧；所述弹簧的一端与支腿连接，另一端与机架连接。
[0008]优选的，所述支腿设置有第一通孔；所述螺纹杆贯穿第一通孔；所述螺纹杆的一端设置有限位球，另一端设置有第一螺母。
[0009]优选的，所述调节件包括第二螺纹杆和锁紧螺母；所述第二螺纹杆贯穿支撑板，所述锁紧螺母与第二螺纹杆连接；所述支撑板的上侧和下侧均设置有锁紧螺母。
[0010]优选的，所述紧固件为锁紧螺栓，所述转动板上设置有多个锁紧螺栓。
[0011]优选的，所述连接板上设置有限位销。
[0012]优选的，所述机架的一侧设置有扶手。
[0013]优选的，所述转动板上侧设置有轴套，所述支撑板的一端设置有连接轴，所述连接轴位于轴套内。
[0014]优选的，所述底板的上侧设置有固定螺栓和固定螺母；所述固定螺栓和固定螺母用于固定配重块。
[0015]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0016]（1）本技术一种公路土石方的压实装置，通过设置振动电机，振动电机带动装置进行振动，利用装置的冲击力对土石方进行压实，实现了土石方压实的目的，减轻了施工人员的工作强度，提高了施工效率。
[0017]（2）本技术一种公路土石方的压实装置，通过设置转动板和支撑板，能够对振动电机的倾斜角度进行调节，实现调节振动幅度的目的，使用过程方便，操作简单。
[0018]（3）本技术一种公路土石方的压实装置，通过设置支腿，使装置便于移动和转运，使用过程更加灵活。
[0019]（4）本技术一种公路土石方的压实装置，通过设置配重块，调节配重块的数量，能够改变装置的冲击力，易于调节装置的冲击力，满足了实际施工过程中的多样化需要。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0021]图1是本技术的整体结构示意图。
[0022]图2是本技术的局部剖视示意图。
[0023]图3是本技术转动板示意图。
[0024]图4是本技术支腿剖视示意图。
[0025]图5是本使用新型连接板示意图。
[0026]图中：1、底板；2、配重块；3、固定螺栓；4、固定螺母；5、支腿；6、螺纹杆；7、扶手；8、弹簧；9、连接板；10、机架；11、转动板；12、支撑板；13、振动电机；14、第二螺纹杆；15、锁紧螺母；16、紧固件；17、球体；18、第一螺母；19、转轴；20、轴套；21、螺纹孔；22、第一通孔；23、限位销。
具体实施方式
[0027]为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0028]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0029]实施例一
[0030]如图1
‑
5所示，一种公路土石方的压实装置，包括机架10，所述机架10横截面为倒U字形结构，所述机架10的下侧设置有底板1；所述底板1的上侧设置有配重块2，所述底板1和
配重块2之间为活动连接，所述底板1的上侧设置有固定螺栓3和固定螺母4，所述固定螺栓3和固定螺母4用于固定配重块2，通过活动连接的方式方便了调节配重块2的数量；所述机架10上侧设置有转动板11，所述机架10通过转轴19与转动板11连接，所述转动板11能够绕转轴19转动，便于调节转动板11的位置；所述转动板11上设置有紧固件16，所述紧固件16用于紧固转动板11；所述转动板11的一端与支撑板12的一端连接；所述支撑板12的另一端设置有调节件；所述调节件与转动板11接触，所述调节件能够调节转动板11与支撑板12之间的夹角；所述支撑板12上设置有振动电机13；所述振动电机13提供动力，带动装置进行振动和移动。
[0031]所述机架10的前后两侧均设置有连接板9；所述连接板9上设置有能够转动的支腿5，所述连接板9通过转轴与支腿5连接，所述支腿5能够绕转轴转动；所述支腿5远离连接板9的一端设置有滚轮，设置滚轮便于对装置进行移动，位于同一侧的两个支腿5支架设置有螺纹杆6。所述支腿5靠近连接板9的一端设置有弹簧8；所述弹簧8的一端与支腿5连接，另一端与机架10连接。所述支腿5设置有第一通孔22；所述螺纹杆6贯穿第一通孔22；所述螺纹杆6的一端设置有限位球，另一端设置有第一螺母18，所述螺纹杆6上套接有球体17，所述球体17位于第一螺母18与支腿5之间，所述球体17有效的保护了第一螺母18，防止第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路土石方的压实装置，其特征在于，包括机架（10），所述机架（10）的下侧设置有底板（1）；所述底板（1）的上侧设置有配重块（2）；所述机架（10）上侧设置有转动板（11），所述机架（10）通过转轴（19）与转动板（11）连接；所述转动板（11）上设置有紧固件（16）；所述转动板（11）的一端与支撑板（12）的一端连接；所述支撑板（12）的另一端设置有调节件；所述调节件与转动板（11）接触；所述支撑板（12）上设置有提供动力的振动电机（13）。2.根据权利要求1所述一种公路土石方的压实装置，其特征在于，所述机架（10）的前后两侧均设置有连接板（9）；所述连接板（9）上设置有能够转动的支腿（5）；所述支腿（5）远离连接板（9）的一端设置有滚轮，位于同一侧的两个支腿（5）支架设置有螺纹杆（6）。3.根据权利要求2所述一种公路土石方的压实装置，其特征在于，所述支腿（5）靠近连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐自磊，秦高飞，程洪闯，
申请(专利权)人：河南道隆公路工程有限公司，
类型：新型
国别省市：