一种减重式轮毂、车轮和汽车制造技术

本实用新型专利技术提供一种减重式轮毂，包括：轮辋、设置在所述轮辋内的安装盘、连接所述轮辋的内壁和所述安装盘的轮辐以及与所述安装盘连接的轮盖；所述轮辋的边缘设置有凸出于所述轮辋的外壁的轮耳，所述轮耳的内侧与所述轮辋的外壁共同形成用于安装轮胎的安装部，所述安装盘上设置有凹槽以及有用于与车轴连接的连接孔，所述连接孔位于所述凹槽内，所述轮辐围绕所述安装盘布置，所述轮盖伸入所述凹槽，与所述凹槽的内壁连接，并遮蔽所述连接孔。本实用新型专利技术的减重式轮毂通过在安装盘上设置凹槽，减薄减重式轮毂安装盘的厚度，有效减轻减重式轮毂重量，提升车辆加减速性能和弯道操控性以及提高车辆的稳定性和舒适性等，更能降低车辆的油耗。的油耗。的油耗。

【技术实现步骤摘要】
一种减重式轮毂、车轮和汽车


[0001]本技术涉及汽车
，具体涉及一种减重式轮毂、车轮和汽车。

技术介绍

[0002]减重式轮毂是支撑轮胎的中心装在车轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。
[0003]目前的减重式轮毂的安装盘大，其重量过重，这将导致减重式轮毂整体的重量过重会影响车辆的加减速性能、弯道操控性以及稳定性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服现有技术中的缺点与不足，提供一种减重式轮毂、车轮和汽车。
[0005]本技术的一个实施例提供一种减重式轮毂，包括：轮辋、设置在所述轮辋内的安装盘、连接所述轮辋的内壁和所述安装盘的轮辐以及与所述安装盘连接的轮盖；
[0006]所述轮辋的边缘设置有凸出于所述轮辋的外壁的轮耳，所述轮耳的内侧与所述轮辋的外壁共同形成用于安装轮胎的安装部，所述安装盘上设置有凹槽以及有用于与车轴连接的连接孔，所述连接孔位于所述凹槽内，所述轮辐围绕所述安装盘布置，所述轮盖伸入所述凹槽，与所述凹槽的内壁连接，并遮蔽所述连接孔。
[0007]相对于现有技术，本技本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减重式轮毂，其特征在于，包括：轮辋、设置在所述轮辋内的安装盘、连接所述轮辋的内壁和所述安装盘的轮辐以及与所述安装盘连接的轮盖；所述轮辋的边缘设置有凸出于所述轮辋的外壁的轮耳，所述轮耳的内侧与所述轮辋的外壁共同形成用于安装轮胎的安装部，所述安装盘上设置有凹槽以及有用于与车轴连接的连接孔，所述连接孔位于所述凹槽内，所述轮辐围绕所述安装盘布置，所述轮盖伸入所述凹槽，与所述凹槽的内壁连接，并遮蔽所述连接孔。2.根据权利要求1所述的一种减重式轮毂，其特征在于：所述凹槽内设置有多个安装孔，所述安装孔围绕所述连接孔均匀布置；所述减重式轮毂还包括多个定位件，所述定位件穿过所述轮盖伸入所述安装孔内。3.根据权利要求2所述的一种减重式轮毂，其特征在于：所述轮盖的侧面设置有多个凹陷部，所述凹陷部围绕所述轮盖均匀布置，所述凹陷部内设置有供所述定位件穿过的通孔；所述定位件的端部设置有限位部，所述定位件穿过所述轮盖伸入所述安装孔内，所述限位部抵接所述凹陷部的内壁。4.根据权利要求2或3所述的一种减重式轮毂，其特征在于：所述安装孔内设置有内螺纹，所述定位件上设置有与所述内螺纹相匹配的外螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾春华，
申请(专利权)人：广东迪生力汽配股份有限公司，
类型：新型
国别省市：