隧道施工内燃机车的刹车系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种隧道施工内燃机车的刹车系统，包括：车体部分，所述车体部分包括前轮、后轮、车轴、承重基座以及连接板，所述前轮和后轮分别安装在两根所述车轴上，两根车轴平行设置，承重基座设置有一对且相互平行，所述承重基座连接在两根车轴之间，所述连接板的底面焊接在所述车轴上；制动部分，所述制动部分设置有前制动部分和后制动部分，所述前制动部分设置有前制动气室、前制动连接件和前制动瓦，所述后制动部分设置有后制动气室、后制动连接件和后制动瓦；供气装置，所述供气装置包括空气压缩机和储气罐。本实用新型专利技术制动力矩大、踏板行程较短、便捷可靠，极大地保证了行车安全，减小了溜车事故发生的概率，提高了现场作业安全性。作业安全性。作业安全性。

【技术实现步骤摘要】
隧道施工内燃机车的刹车系统


[0001]本技术涉及隧道施工内燃机车
，特别涉及一种隧道施工内燃机车的刹车系统。

技术介绍

[0002]在隧道施工领域，目前广泛采用盾构机施工。盾构机施工所需的渣土、砂浆、管片等相关材料的运输，通常由内燃机车牵引相关的配套设备来完成。目前，管片车、砂浆车等普遍采用内燃机车后配套刹车系统来进行刹车制动。但是，此种后配套刹车系统每台只有后轮轴上的两个行走轮上安装有断气刹车系统，制动性能较低，存在发生溜车脱轨等安全事故的风险。

技术实现思路

[0003]本技术提供了一种隧道施工内燃机车的刹车系统，其目的是为了解决传统内燃机车刹车系统制动性能较低，存在安全风险的问题。
[0004]为了达到上述目的，本技术的实施例提供了一种隧道施工内燃机车的刹车系统，包括：
[0005]车体部分，所述车体部分包括前轮、后轮、车轴、承重基座以及连接板，所述前轮和后轮分别安装在两根所述车轴上，两根所述车轴平行设置，所述承重基座设置有一对且相互平行，所述承重基座连接在两根所述车轴之间，所述连接板的底面焊接在所述车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道施工内燃机车的刹车系统，其特征在于，包括：车体部分，所述车体部分包括前轮、后轮、车轴、承重基座以及连接板，所述前轮和后轮分别安装在两根所述车轴上，两根所述车轴平行设置，所述承重基座设置有一对且相互平行，所述承重基座连接在两根所述车轴之间，所述连接板的底面焊接在所述车轴上；制动部分，所述制动部分设置有前制动部分和后制动部分，所述前制动部分设置有前制动气室、前制动连接件和前制动瓦，所述前制动气室通过所述前制动连接件与所述前制动瓦传动，所述后制动部分设置有后制动气室、后制动连接件和后制动瓦，所述后制动气室通过所述后制动连接件与所述后制动瓦传动；供气装置，所述供气装置包括空气压缩机和储气罐，所述储气罐及空气压缩机均固定设置在所述承重基座上，所述储气罐和空气压缩机通过气压回路连通所述前制动气室和后制动气室。2.根据权利要求1所述的隧道施工内燃机车的刹车系统，其特征在于，所述前制动连接件包括前制动推杆、前制动连接叉和前制动臂，所述前制动气室的伸缩端为所述前制动推...

【专利技术属性】
技术研发人员：李伯昌，吴遁，李国辉，郑祥乐，李永朝，夏毅敏，袁涛，刘沛，王帅，
申请(专利权)人：新疆额尔齐斯河流域开发工程建设管理局，
类型：新型
国别省市：