一种手柄调节机构、转向管柱总成及车辆制造技术

本实用新型专利技术实施例提供了一种手柄调节机构、转向管柱总成及车辆，涉及车辆技术领域，所述手柄调节机构包括：调节手柄、传动组件、端面凸轮和连接轴；调节手柄与传动组件的输入端固定连接；传动组件的输出端与连接轴固定连接；端面凸轮与连接轴活动连接；传动组件的输出端与端面凸轮抵接，用于带动端面凸轮沿连接轴的轴向运动；其中，传动组件的传动比大于1。通过本实用新型专利技术实施例提供的手柄调节机构，可以解决现有的方向盘调节手柄在使用过程中，往往需要较大的操作力才能扳动，操作不方便，降低了方向盘的调节效率的问题。方向盘的调节效率的问题。方向盘的调节效率的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种手柄调节机构、转向管柱总成及车辆


[0001]本技术涉及车辆
，特别是涉及一种手柄调节机构、转向管柱总成及车辆。

技术介绍

[0002]随着车辆制造水平的不断提升，为满足不同身高、不同体型以及不同驾驶习惯的用户的操作需求，车辆提供了丰富的可调节装置，例如，方向盘调节装置可以调节方向盘上下、左右的位置。
[0003]目前，用户通常是通过扳动位于方向盘下方、靠近用户膝盖位置处的方向盘调节手柄，来调节方向盘上下、左右的位置。
[0004]然而，现有的方向盘调节手柄在使用过程中，往往需要较大的力才能扳动，操作不方便，降低了方向盘的调节效率和用户体验。

技术实现思路

[0005]本技术实施例提供一种手柄调节机构，以解决现有的方向盘调节手柄在使用过程中，往往需要较大的操作力才能扳动，操作不方便，降低了方向盘的调节效率的问题。
[0006]为了解决上述问题，本技术实施例公开了一种手柄调节机构，用于松开和夹紧转向管柱，所述手柄调节机构包括：调节手柄、传动组件、端面凸轮和连接轴；
[0007]所述调节手柄与所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种手柄调节机构，用于松开和夹紧转向管柱(22)，其特征在于，所述手柄调节机构包括：调节手柄(201)、传动组件(202)、端面凸轮(203)和连接轴(204)；所述调节手柄(201)与所述传动组件(202)的输入端(2021)固定连接；所述传动组件(202)的输出端(2022)与所述连接轴(204)固定连接；所述端面凸轮(203)与所述连接轴(204)活动连接；所述传动组件(202)的输出端(2022)与所述端面凸轮(203)抵接，用于带动所述端面凸轮(203)沿所述连接轴(204)的轴向运动；其中，所述传动组件(202)的传动比大于1。2.根据权利要求1所述的手柄调节机构，其特征在于，所述传动组件(202)的输出端(2022)垂直所述轴向的端面具有凸起结构(20221)；所述端面凸轮(203)垂直所述轴向的表面设置有凹槽部(2031)，所述凹槽部(2031)与所述凸起结构(20221)凹凸配合。3.根据权利要求2所述的手柄调节机构，其特征在于，所述凸起结构(20221)为三棱柱状结构；所述三棱柱状结构的底面设置在所述传动组件(202)的输出端(2022)朝向所述端面凸轮(203)的表面；所述三棱柱垂直底面的第一棱边朝向所述传动组件(202)的输出端(2022)的轴线设置，且所述第一棱边和所述轴线所确定的平面将所述三棱柱平分；与所述第一棱边相交的棱边处设置有过渡...

【专利技术属性】
技术研发人员：李兴丽，李书涵，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：