能源提供装置及车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种能源提供装置及包括了该能源提供装置的车辆。能源提供装置包括电池和温度调节装置，所述温度调节装置对电池温度进行调节；所述温度调节装置包括加热组件；所述加热组件的部分位于电池的外周和/或与电池接触；在预定条件下，所述加热组件为电池提供热量。通过温度调节装置对电池或者电池周围环境的温度进行调整，可以避免因为环境温度变化导致电池电池的使用受损的问题，保证电池始终可以正常释放电量。车辆包括车体和能源提供装置，由于所述能源提供装置可以正常的提供电量，从而使得车辆不管出于何种温度的环境下，能源提供装置均可正常释放能量，从而满足车辆的设计要求和使用要求。的设计要求和使用要求。的设计要求和使用要求。

【技术实现步骤摘要】
能源提供装置及车辆


[0001]本技术涉及新能源
，具体涉及一种应用于新能源领域的能源提供装置及包括该能源提供装置的车辆。

技术介绍

[0002]新能源车中的能源提供装置主要为电池，电池在正常温度下释放的能量基本可以满足车辆的设计要求和使用要求。但在低温条件下，电池无法正常释放电量。按照常规下环境温度
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15℃，锂电池输出电量为标称容量的70％，环境温度
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25℃，锂电池输出电量约为标称容量的30％，可见低温环境对锂电池输出能量的影响之大。
[0003]低温环境也会影响锂电池的使用寿命，所以保持锂电池的工作环境温度，对锂电池尤为重要，特别是在北方寒冷的冬季。在我国北方大部分地区都受此限制，尤其在东北地区冬季电池电量实际使用只有全年正常环境下的一半以下，使车辆无法满足正常行驶要求。尤其严冬时节，车辆经过一夜停泊，早上根本无法启动，其次，在低温环境下电池的充放电，也是一大问题，直接关系到电池的寿命和耗能。
[0004]为了解决低温对电池的使用受损的问题，目前市场上正在使用的电池加热组件主要是本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种能源提供装置，包括电池，其特征在于：还包括温度调节装置，所述温度调节装置对电池温度进行调节；所述温度调节装置包括加热组件；所述加热组件的部分位于电池的外周和/或与电池接触；在预定条件下，所述加热组件为电池提供热量；所述温度调节装置还包括保温组件；所述保温组件设置有保温腔体；将加热组件或者制冷组件的加热元件或制冷元件设置于保温腔内。2.根据权利要求1所述的能源提供装置，其特征在于：所述加热组件包括加热元件、温度传感器及开关；所述加热元件与温度传感器及开关分别连接；所述温度传感器检测是否达到预定条件；在预定条件下，所述开关控制加热元件为电池提供热量。3.根据权利要求2所述的能源提供装置，其特征在于：所述加热元件包括导电层及加热层；所述加热层位于导电层内。4.根据权利要求1
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3任一项所述的能源提供装置，其特征在于：所述加热组件通过直流电供电。5.根据权利要求1
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【专利技术属性】
技术研发人员：张伟，张若辰，
申请(专利权)人：深圳国汽奥源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：