一种减震型自行车鞍座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减震型自行车鞍座，包括自行车支座和鞍座，所述自行车支座的顶部两侧均开设有第三空腔，所述第三空腔的两侧内壁均焊接有第四弹簧，所述第四弹簧远离与第三空腔焊接的一端焊接有夹持块，所述夹持块的底部与第三空腔的底部内壁滑动连接，所述自行车支座的外圈焊接有安装座，所述安装座的顶部相互靠近的一侧开设有第二空腔，所述第二空腔相互远离的一侧内壁滑动连接有第一卡块，所述第一卡块的底部焊接有第一弹簧。该装置结构简单，设计新颖，构思巧妙，能够很好的对坐垫进行减震，同时便于使用者对鞍座的安装，提高骑行者的感受度，使用方便，实用性强，适合广泛推广。广。广。

【技术实现步骤摘要】
一种减震型自行车鞍座


[0001]本技术涉及自行车鞍座领域，尤其涉及一种减震型自行车鞍座。

技术介绍

[0002]自行车坐垫在我国的自行车发展史中，其结构和样式同样跟随自行车的进化演变而演变。在人们印象中的自行车坐垫是由下层安装框架上安装两个主弹簧，然后在主弹簧安装一个金属框架，在金属框架上连接数条专用的拉力弹簧，在拉力弹簧上面罩上一层厚的软性织物，再罩上一个人造革面层。随着工业的发展和科技的发展，如此传统复杂结构的自行车坐垫在市场上已难觅踪影，取而代之的是简洁美观全树脂结构的自行车坐垫。但是属于非运动型的现代的坐垫都有一个共性，就是在高密度的海绵上面罩上一个带有装饰效果的面层。
[0003]公共自行车在现代城市里已随处可见，而在自行车的使用过程中，大多同时通过自行车本身的缓冲系统为使用者进行减震，并不能够改善坐垫与使用者之间的力，长此以往，坐垫十分容易损坏，同时对使用者来说感受并不愉快，且不便于使用者对坐垫的安装，实用性不强，不适合广泛推广。

技术实现思路

[0004](一)技术目的
[0005]为解决
技术介绍
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减震型自行车鞍座，包括自行车支座(1)和鞍座(12)，其特征在于，所述自行车支座(1)的顶部两侧均开设有第三空腔(13)，所述第三空腔(13)的两侧内壁均焊接有第四弹簧(16)，所述第四弹簧(16)远离与第三空腔(13)焊接的一端焊接有夹持块(15)，所述夹持块(15)的底部与第三空腔(13)的底部内壁滑动连接，所述自行车支座(1)的外圈焊接有安装座(2)，所述安装座(2)的顶部相互靠近的一侧开设有第二空腔(6)，所述第二空腔(6)相互远离的一侧内壁滑动连接有第一卡块(3)，所述第一卡块(3)的底部焊接有第一弹簧(5)，所述第一弹簧(5)远离第一卡块(3)的一端与第二空腔(6)的底部内壁焊接，所述鞍座(12)的顶部内壁两侧焊接有第三弹簧(11)，所述第三弹簧(11)的底端焊接有挤压板(10)，所述挤压板(10)的底部两侧均焊接有限位块(14)，所述鞍座(12)的两侧均开设有第一空腔(4)，所述第一空腔(4)相互靠近的一侧内壁焊接有两个第二弹簧(9)，所述第二弹簧(9)相互远离的一端焊接有活动板(8)，所述活动板(8)的顶部和底部与第一空腔(4)的顶部和底部内壁滑动连接，所述活动板...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁华兴，
申请(专利权)人：天津市欧美尔科技有限公司，
类型：新型
国别省市：