轨道交通用耐火型数字信号电缆制造技术

轨道交通用耐火型数字信号电缆，属于电缆技术领域。导体的外表面设有发泡聚乙烯绝缘料挤包层和优质的合成云母带材料绕包层的复合绝缘层，在四根设有复合绝缘层的导体的线组上依次设置扎纱、纵包层、内屏蔽层和绕包层，在绞合成缆的缆芯上依次设有内护套、铠装层和外护套。本实用新型专利技术结构合理，传输性能稳定。适用于轨道交通信号系统中有关设备和控制装置之间的联接，可实现１ＭＨｚ（模拟信号）、２Ｍｂｉｔ／ｓ（数字信号）及额定电压交流７５０Ｖ或直流１１００Ｖ及以下系统控制信息及电能的传输。特别适用于轻轨、地铁等室内火灾安全系统设备以及人群密集封闭的场所安全系统设备。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种轨道交通用的耐火型电缆的结构，属于电缆

技术介绍
随着信息时代的到来，大力发展信息技术和广泛应用电子计算机已是轨道交通现代化的重要标志。作为轨道通信为主体的轨道电路技术已更新了概念并扩大发展其应用范围，在轨道交通信号系统中采用计算机控制、检测技术，以实现多任务、多信息实时自动采集与处理，在确保安全的前提下，提高自动化水平和运输高度指挥效率，以更好地满足轨道交通高速、高效及安全运营而提出的要求。城市轨道交通在普遍兴起，但由于其环境特殊性，这就要求建设商、运营商、设计和安装等单位注重考虑其安全性。由于轨道交通具有人员集中、客流量大、通道出口受到限止等特点，一旦发生事故，后果不堪设想。根据有关资料统计显示，近些年地铁发生的事故中，以火灾最为严重。地铁一旦发生火灾，电力通信系统立刻中断，照明、通信全部中断，这不仅让火灾中的人难以逃离险境，也给消防人员抢救带来不便。地面地下无法沟通，无形中让事故损失增大。为防火灾，要求在一些重点工程建设中使用数字信号耐火电缆，耐火电缆具有良好的耐火特性，有效提高线路的过载能力，特别是在发生火灾时能保证线路的短时完整性，方便人员的撤离和消防应急处理。现有的数字信号电缆主要由导体、绝缘层、屏蔽层和护套等构成，导体外径小，而且采用软铜丝，在绕包云母包带时不仅导体易变形、绕包易松散，而且云母层也容易脱落，从而导致电缆的电气性能也很难得到保证。
技术实现思路
本技术的目的就是为适应轨道交通发展用电缆的需要，提供一种耐火性能好的轨道交通用耐火型数字信号电缆。本技术的目的是这样实现的，轨道交通用耐火型数字信号电缆，包括导体、绝缘层、屏蔽层和护套，其特征是导体的外表面设有复合绝缘层，在四根设有复合绝缘层的导体的线组(四线组)上依次设有扎纱、纵包层、内屏蔽层和绕包层构成线组缆，在两根线组缆绞合成缆的缆芯上依次设有内护套、铠装层和外护套。所述的线组的四根设有复合绝缘层的导体的排列位置成正方形。所述的复合绝缘层为发泡聚乙烯绝缘料挤包层和优质的合成云母带材料绕包层，发泡聚乙烯绝缘料挤包在导体的外表面，优质的合成云母带材料绕包在内绝缘层上。所述的扎纱、纵包层和绕包层的材料均为聚脂带。所述的内屏蔽层为铜带绕包层。在导体上采用挤包绝缘层后再绕包耐火层的双重复合绝缘层，来实现数字信号电缆的耐火特性，提高耐火电缆的质量。内绝缘采用发泡聚乙烯绝缘料，利用皮-泡-皮三层共挤的物理发泡绝缘技术，使得内绝缘线芯具有高发泡度。导体上挤包发泡聚乙烯(PE)绝缘层后，线芯外径增大，同时硬度也增大，这样在加工耐火层时很容易实现绕包工艺，另外，因线芯硬度增大，在绕包云母带时不会使导体外径变形，有利于提高电缆的加工质量，保证电缆的电气性能参数指标。经试验检测，轨道交通用耐火型数字信号电缆满足以下主要技术经济指标1、耐火燃烧性能符合GB/T19216.11及GB/T19216.23的规定，即电缆在火焰温度不低于750℃燃烧时不仅确保数字信号传输准确，同时还能保证其90分钟的耐火能力；2、20℃时导体直流电阻≤23.5Ω/km；3、绝缘电阻(100-500V)≥10000MΩ·km；4、两线对直流电阻不平衡≤1.0％；5、电缆电容(非屏蔽型)四线组29±2nF/km；(屏蔽型)四线组27±2nF/km；单根绝缘线芯对连接到地其它绝缘线芯间电容≤70nF/km；6、电容耦合系数k1平均值≤81pF/1000m；最大值≤330pF/1000m；7、近端串音衰减150kHz≤61dB/km；1000kHz≤40dB/km；8、远端串音衰减150kHz≤68dB/km；1000kHz≤40dB/km；9、屏蔽系数(50Hz)综合护套≤0.8，铝护套≤0.2。本技术结构合理，导体采用无氧圆铜丝，保证电缆的传输性能稳定。内绝缘采用发泡聚乙烯绝缘料，利用皮-泡-皮三层共挤的物理发泡绝缘技术，使得内绝缘线芯具有高发泡度，机械强度较高，使电缆具有低电容、低衰减；外绝缘(耐火绝缘层)采用绕包合成云母带，使电缆具有较好的耐火性能。采用四线组结构，使四线组位置成正方形，线组间串音小，从而保证线组的电气性能，以满足电缆的不同传输性能要求。采用铜带屏蔽，具有抗强电磁干扰，可同时传输音频信号与数字信号，满足电缆同时传输相同信号的要求。采用适当的绞合节距，并用扎带对缆芯进行小节距捆扎，以稳定缆芯各线组的结构，有利于提高电缆的抗干扰性能。适用于轨道交通信号系统中有关设备和控制装置之间的联接，可实现1MHz(模拟信号)、2Mbit/s(数字信号)及额定电压交流750V或直流1100V及以下系统控制信息及电能的传输。特别适用于轻轨、地铁等室内火灾安全系统设备以及人群密集封闭的场所安全系统设备。附图说明图1为本技术的结构示意图；图中1导体、2内绝缘层、3耐火绝缘层、4扎纱、5纵包层、6内屏蔽层、7绕包层、8成缆、9内护套、10铠装层、11外护套。具体实施方式在无氧圆铜丝的导体1上挤包发泡聚乙烯内绝缘层2，在内绝缘层2上绕包优质的合成云母带耐火绝缘层3构成绝缘单线。将四根绝缘单线组合成位置成正方形的线组，在线组上先扎纱4(采用聚酯扎带绕包)，然后采用双层聚脂带纵向包裹成纵包层5，在纵包层5上绕包铜带内屏蔽层6，再在内屏蔽层6上绕包双层聚脂带绕包层7构成线组缆。以两根线组缆绞合成缆8，为稳定缆芯各线组的结构，采用适当的绞合节距，并用扎带对缆芯进行小节距捆扎。在绞合成缆的缆芯上采用聚乙烯挤制内护套9，在内护套9上采用双层超导磁钢带间隙绕包铠装层10，在铠装层10上挤制聚乙烯外护套11。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道交通用耐火型数字信号电缆，包括导体、绝缘层、屏蔽层和护套，其特征是导体的外表面设有复合绝缘层，在四根设有复合绝缘层的导体的线组上依次设置扎纱、纵包层、内屏蔽层和绕包层构成线组缆，在两根线组缆绞合成缆的缆芯上依次设有内护套、铠装层和外护套。

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通用耐火型数字信号电缆，包括导体、绝缘层、屏蔽层和护套，其特征是导体的外表面设有复合绝缘层，在四根设有复合绝缘层的导体的线组上依次设置扎纱、纵包层、内屏蔽层和绕包层构成线组缆，在两根线组缆绞合成缆的缆芯上依次设有内护套、铠装层和外护套。2.根据权利要求1所述的轨道交通用耐火型数字信号电缆，其特征是所述的线组的四根设有复合绝缘层的导体的排列位置成正方形。3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：房权生，庞玉春，计初喜，雍学龙，
申请(专利权)人：宝胜科技创新股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]