一种可自动报警的旋转车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可自动报警的旋转车，包括底座和传动箱，所述底座的顶部表面中间位置处设有传动箱，且传动箱的一侧表面安装有电机，所述电机的输出端通过转杆固定连接有第一斜齿轮。有益效果：本实用新型专利技术通过电机带动第一斜齿轮转动，在第一斜齿轮转动的同时第二斜齿轮随着第一斜齿轮同步转动，使第二斜齿轮上的传动轴随着第二斜齿轮同步转动，能够有效对本装置进行旋转，在通过调节承载板上的液压缸的高度，能够有效对支撑板的高度进行调节，便于对本装置高度进行调节，使本装置能够适应不同身高的工作人员，便于工作人员保持合适的操作姿态来进行装配工作，减缓了工作人员的劳动强度，便于工作人员进行使用，有利于提高本装置的适应性。高本装置的适应性。高本装置的适应性。

【技术实现步骤摘要】
一种可自动报警的旋转车


[0001]本技术涉及汽车发动机装配
，尤其涉及一种可自动报警的旋转车。

技术介绍

[0002]目前，汽车已经成了普遍使用的代步交通工具，随着生活水平的提高，汽车的销售量越来越高，随着汽车品牌竞争日趋激烈，为了提高汽车的生产效率，流水线化生产模式越来越普遍。在对汽车发动机进行装配时，往往会用到旋转车。
[0003]现有的旋转车在使用时存在一定的局限性，如在对汽车发动机进行装配时，由于现有的旋转车的高度普遍是固定的，未能够有效根据工作人员的身高来进行调节，不便于工作人员保持舒适的操作姿态进行装配，容易加大工作人员的疲劳程度，且现有的旋转车缺少自动报警装置，往往会造成旋转车发生碰撞的问题，存在一定的安全隐患。

技术实现思路

[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种可自动报警的旋转车，具备能够有效对旋转车的高度进行调节，使旋转车能够适应不同身高的工作人员，便于工作人员保持合适的操作姿态进行装配工作，且具备自动报警的功能，便于减少安全隐患的发生的优点，进而解决上述
技术介绍
中的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种可自动报警的旋转车，包括底座和传动箱，所述底座的顶部表面中间位置处设有传动箱，且传动箱的一侧表面安装有电机，所述电机的输出端通过转杆固定连接有第一斜齿轮，所述传动箱的顶部表面贯穿设有传动轴，且传动轴的底端设有第二斜齿轮，所述第二斜齿轮与第一斜齿轮相互啮合，所述传动轴的顶端设有承载板，且承载板的顶部表面设有液压缸，所述液压缸的顶端设有支撑板，且支撑板的顶部表面两侧设有支撑柱，所述支撑柱的周围设有围栏，所述底座的顶部表面两侧均设有安装块，且安装块的一侧表面设有距离传感器，所述安装块的一侧设有控制器，且控制器的一侧设有蓄电池。
[0008]优选的，所述传动轴上设有转盘，且转盘的两侧表面设有固定杆，所述固定杆的顶部表面设有第二弹簧，且第二弹簧的顶端连接在承载板的顶部表面上。
[0009]优选的，所述固定杆的底部表面两侧均设有固定块，且固定块的一侧表面设有固定板，所述固定板的顶部表面中间位置处设有伸缩杆，且伸缩杆的一端固定连接在支撑板的底部表面上，所述伸缩杆的外侧表面下方套接有第一弹簧。
[0010]优选的，所述支撑柱的顶部表面设有警示灯，所述支撑柱的一侧表面设有报警器。
[0011]优选的，所述距离传感器与控制器电性连接，且控制器通过导线与报警器电性连接。
[0012]优选的，所述电机的输出端、液压缸、警示灯均通过导线连接有控制按钮，且控制
按钮通过导线与蓄电池电性连接。
[0013]优选的，所述连接柱共设有多个，且多个连接柱均匀分布在底座的底部表面四个拐角处，所述连接柱上设有车轮。
[0014]优选的，所述液压缸共设有多个，且多个液压缸均匀分布在承载板的顶部表面四个拐角处。
[0015]（三）有益效果
[0016]与现有技术相比，本技术提供了一种可自动报警的旋转车，具备以下有益效果：
[0017]（1）、本技术中，通过电机带动第一斜齿轮转动，在第一斜齿轮转动的同时第二斜齿轮随着第一斜齿轮同步转动，使得第二斜齿轮上的传动轴随着第二斜齿轮同步转动，能够有效对本装置进行旋转，在通过调节承载板上的液压缸的高度，能够有效对支撑板的高度进行调节，便于对本装置高度进行调节，使本装置能够适应不同身高的工作人员，便于工作人员保持合适的操作姿态来进行装配工作，减缓了工作人员的劳动强度，便于工作人员进行使用，有利于提高本装置的适应性。
[0018]（2）、本技术中，通过距离传感器进行检测，当距离传感器检测到本装置与其它物体的距离较近时，这时距离传感器把信号输送给控制器，在通过控制器控制报警器进行报警，能够有效提醒工作人员，避免发生碰撞现象，减少安全隐患的发生，有利于提高安全性，在通过承载板、第二弹簧、固定杆、伸缩杆、第一弹簧、固定块、固定板的配合使用，能够有效提高支撑板的稳定性，且在支撑板旋转的过程中通过第一弹簧、伸缩杆、第二弹簧、固定杆的配合使用，能够有效在支撑板旋转的过程中起到缓冲减震作用，进一步提高了支撑板的稳定性。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1是本技术提出的一种可自动报警的旋转车的整体结构示意图；
[0021]图2是本技术提出的一种可自动报警的旋转车的A放大图；
[0022]图3是本技术提出的一种可自动报警的旋转车的转盘、固定杆结构示意图。
[0023]图例说明：
[0024]1、底座；2、传动箱；3、传动轴；4、电机；5、警示灯；6、围栏；7、支撑板；8、伸缩杆；9、承载板；10、第一弹簧；11、支撑柱；12、报警器；13、液压缸；14、固定块；15、固定板；16、距离传感器；17、控制器；18、连接柱；19、车轮；20、蓄电池；21、第二弹簧；22、固定杆；23、转盘。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]请参照图1
‑
3，一种可自动报警的旋转车，包括底座1和传动箱2，底座1的顶部表面中间位置处设有传动箱2，且传动箱2的一侧表面安装有电机4，电机4的输出端通过转杆固定连接有第一斜齿轮，传动箱2的顶部表面贯穿设有传动轴3，且传动轴3的底端设有第二斜齿轮，第二斜齿轮与第一斜齿轮相互啮合，传动轴3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可自动报警的旋转车，包括底座（1）、传动箱（2）和连接柱（18），其特征在于，所述底座（1）的顶部表面中间位置处设有传动箱（2），且传动箱（2）的一侧表面安装有电机（4），所述电机（4）的输出端通过转杆固定连接有第一斜齿轮，所述传动箱（2）的顶部表面贯穿设有传动轴（3），且传动轴（3）的底端设有第二斜齿轮，所述第二斜齿轮与第一斜齿轮相互啮合，所述传动轴（3）的顶端设有承载板（9），且承载板（9）的顶部表面设有液压缸（13），所述液压缸（13）的顶端设有支撑板（7），且支撑板（7）的顶部表面两侧设有支撑柱（11），所述支撑柱（11）的周围设有围栏（6），所述底座（1）的顶部表面两侧均设有安装块，且安装块的一侧表面设有距离传感器（16），所述安装块的一侧设有控制器（17），且控制器（17）的一侧设有蓄电池（20）。2.根据权利要求1所述的一种可自动报警的旋转车，其特征在于，所述传动轴（3）上设有转盘（23），且转盘（23）的两侧表面设有固定杆（22），所述固定杆（22）的顶部表面设有第二弹簧（21），且第二弹簧（21）的顶端连接在承载板（9）的顶部表面上。3.根据权利要求2所述的一种可自动报警的旋转车，其特征在于，所述固定杆（22）的底部表面两侧均设有固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈明福，
申请(专利权)人：福建省搜果智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：