航空用低耗平衡中频橡套电缆制造技术

本实用新型专利技术涉及一种航空用停机坪向飞机输送电能及飞机检测用集成绞合电缆，其改进在于采用减小绝缘线芯成缆节距和导体成缆节距。从而使绞合成缆后控制了阻抗及相间平衡性变劣，使绞合成缆具有柔软性好，达到低阻抗，相间平衡性好，满足机场地勤向飞机输送电能及检测的需要。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

技术涉及一种传输电能电缆，尤其是关于航空地面向飞机输送电能及对飞机检测用集成电缆。飞机停机坪(包括航机坪和维修机坪)，地面支援电源向飞机输送中频400HZ三相115V/200V交流电，及飞机例行随航检测及机载设备检验与维修用电缆，大小线芯多达15根，既有大电流输电线芯，又有检测用小电流线芯，而且要求电缆具有柔软性好，低阻抗(低损耗)，相间平衡性好，能保证三相平衡供电。因而较多采用多根平行单芯电缆穿管敷设或绑扎，多根平行单芯电缆穿管敷设或绑扎，电缆重量大，柔软性差，地下井的收线及放线困难，使用极不方便。按通常绞合集成，又常因通电后线芯间产生感应电而导致相间阻抗平衡性变差，阻抗增高，电损加大，而且这种变化随着线芯电流加大而增大。技术的目的在于克服上述已有技术的不足，提供一种具有阻抗低，相间平衡性及柔软性好，集成绞合航空用低耗平衡中频橡套电缆。技术目的实现，主要改进在于通过减小线芯导体及成缆绞合节距，将多达15根大小不等截面的绝缘线芯绞合集成在同一橡套内，既减轻了电缆重量，又使绞合电缆具有柔软性及相间平衡性好，阻抗低。具体说，技术航空用低耗平衡中频橡套电缆，有绝缘线芯和护套组成，其特征在于所说绝缘线芯有大小不等截面的15根绞合组成，所说绝缘线芯的成缆节距为8-12倍，所说电缆各线芯导体的外层绞合节距为8-10倍、每一内层绞合节距为10-14倍。技术所说线芯导体外层是指多股多层绞合导体的最外一层，其余均称为内层。技术较佳的绝缘线芯的成缆节距为8-10倍，每一内层绞合节距为10-12倍，按这种绞合方式组成的集成绞合电缆具有更好的柔软性，输电线芯通电后对阻抗及相间阻抗的平衡性影响较小。另外，技术还通过使导体束线方向、绞合方向及绝缘线芯成缆方向为同向，以及在成缆线芯中心增加橡皮填芯等措施，使绞合电缆更为紧密，提高了绞合电缆的结构稳定性，进一步提高了集成绞合电缆的柔软性，及减小阻抗及相间平衡偏差。以下结合二个非限定性实施例的描述，进一步说明技术。附图说明图1为技术第一实施例结构示意图。图2为技术第二实施例结构示意图。实施例1参见图1，绞合集成电缆有三根动力线芯1、二根稍细的零线及保护接地2、二根细单芯线3及四对双芯细线4绞合而成，外包套橡胶护套5。其中三根动力线芯1呈正三角形摆放，零线及保护接地线2分别位于三角形二肩，二根细单芯线3，一根位于零线或保护接地线芯上方，另一根位于保护接地线芯或零线下方，四对双芯细线4，其中两根位于三角形电力线芯底下方，其余二对则与线芯3相对放置。线芯导体采用多股绞合束线结构。线芯导体按左右向交替绞合，成缆按左旋绞合。绝缘线芯的成缆节距为12倍，电缆各线芯导体的外层绞合节距为10倍、每一内层绞合节距为12倍。实施例2参见图2，如实施例1，其中导体束线方向、绞合方向及绝缘线芯成缆方向为同向，绝缘线芯的成缆节距为10倍，每一内层绞合节距为10倍；三根电力绝缘线芯中心和/或底部中间有橡皮填芯6。技术在将多达大小不同截面的15根电力线芯及测试信号线芯绞合成缆时，由于采取缩小绞合节距及同向绞合的措施，使得绞合集成电缆，有效地控制了阻抗及相间平衡性变劣，阻抗一致性偏差小于1％，并同时具有柔软性好，重量轻(较平行排列电缆减轻10-20％)，安装、使用方便，可满足电缆不用时地下飞机勤务井藏线和用时接插飞机方便等特点，能满足航空用中频橡套电缆低耗、相平衡差小的特殊要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种航空用低耗平衡中频橡套电缆，有绝缘线芯和护套组成，其特征在于所说绝缘线芯有大小不等截面的１５根绞合组成，所说绝缘线芯的成缆节距为８－１２倍，所说电缆各线芯导体的外层绞合节距为８－１０倍，每一内层绞合节距为１０－１４倍。

【技术特征摘要】
1.一种航空用低耗平衡中频橡套电缆，有绝缘线芯和护套组成，其特征在于所说绝缘线芯有大小不等截面的15根绞合组成，所说绝缘线芯的成缆节距为8-12倍，所说电缆各线芯导体的外层绞合节距为8-10倍，每一内层绞合节距为10-14倍。2.根据权利要求1所述航空用低耗平衡中频橡套电缆，其特征在于所说橡套电缆绝缘线芯的排列为三根动力线芯呈正三角形摆放，零线及保护接地线分别位于三角形二肩，二根细单芯线，一根位于零线或保护接地线芯上方，另一根位于保护接地线芯或零线下方，四对双芯细线，两对...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘文胜，
申请(专利权)人：江苏中煤矿缆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]