大负载缓冲挡停器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种大负载缓冲挡停器，包括主体机构和伸缩机构，主体机构包括运动组件和缓冲件，运动组件上设置有缓冲件；伸缩机构包括伸缩部和止挡件，伸缩部连接缓冲件，止挡件设于主体机构上，通过运动组件、缓冲件和止挡件的配合实现伸缩部的自动锁止和自动解锁。本实用新型专利技术包括主体机构和伸缩机构，主体机构包括运动组件和缓冲件，伸缩机构包括伸缩部和止挡件，通过运动组件、缓冲件和止挡件的配合实现伸缩部的自动锁止和自动解锁，一方面零件不易损坏，另一方面减少位置偏差而导致的侧面型材拉裂的情况，能够适应于大负载下的冲击工作，显著减小使用局限性。显著减小使用局限性。显著减小使用局限性。

【技术实现步骤摘要】
大负载缓冲挡停器


[0001]本技术涉及倍数链输送线托盘缓冲定位
，尤其涉及大负载缓冲挡停器。

技术介绍

[0002]倍速链输送线，即是倍速链输送机组成的生产线，主要是完成其物料的输送任务。在环绕库房、生产车间和包装车间的场地，设置由许多滚筒输送机等组成的一条条输送链，经首尾连接形成连续的输送线，适合产品大批量连续生产作业。倍速链输送线上固定有大负载缓冲挡停器，通过大负载缓冲挡停器对托盘或载具进行缓冲和挡停。
[0003]传统大负载缓冲挡停器由伸缩部件，主体机构和安装部件组成，在实际使用时，其伸缩部件与主体机构之间缺少止挡结构，在遭遇大负载冲击时，一方面零件容易损坏，另一方面因位置偏差而容易导致侧面型材拉裂的情况，从而难以适应大负载的冲击工作，使用局限性较大。

技术实现思路

[0004]为了解决上述的技术问题，本技术提供一种大负载缓冲挡停器，包括：
[0005]主体机构，所述主体机构包括运动组件和缓冲件，所述运动组件上设置有缓冲件；
[0006]伸缩机构，所述伸缩机构包括伸缩部和止挡件，所述伸缩部连接所述缓冲件，所述止挡件设于主体机构上，通过运动组件、缓冲件和止挡件的配合实现伸缩部的自动锁止和自动解锁。
[0007]采用以上技术方案，所述运动组件包括运动件和驱动源，所述驱动源连接运动件，所述运动件包括运动块，所述运动块上穿设有缓冲件。
[0008]采用以上技术方案，所述运动块的两端设置有限位部。
[0009]采用以上技术方案，所述主体机构包括主体安装部，所述主体安装部包括安装板和定位板，所述安装板连接定位板，所述定位板上设有与限位部相适配的限位槽。
[0010]采用以上技术方案，所述伸缩机构包括减阻件，所述减阻件包括光轴和轴承，运动块上设置有轴承，所述轴承内设有光轴，所述光轴连接伸缩部。
[0011]采用以上技术方案，所述伸缩部包括伸缩块，所述伸缩块上设置有凸起。
[0012]采用以上技术方案，所述止挡件包括锁块和弹簧，所述锁块通过弹簧设于定位板上，所述锁块包括与凸起相适配的钩部。
[0013]采用以上技术方案，所述锁块包括限位孔和弹簧装配孔，所述弹簧装配孔内设置有弹簧，所述弹簧连接定位板，所述限位孔内设置有限位杆，所述限位杆穿设于定位板上。
[0014]采用以上技术方案，所述驱动源为气缸。
[0015]相较于传统技术而言，本技术包括主体机构和伸缩机构，主体机构包括运动组件和缓冲件，伸缩机构包括伸缩部和止挡件，通过运动组件、缓冲件和止挡件的配合实现伸缩部的自动锁止和自动解锁，一方面零件不易损坏，另一方面减少位置偏差而导致的侧
面型材拉裂的情况，能够适应于大负载下的冲击工作，显著减小使用局限性。
附图说明
[0016]图1是本技术的结构示意图。
[0017]图2是图1上A部的局部放大示意图。
[0018]图3是本技术锁块的结构示意图。
[0019]图中标号说明：11、运动件；111、限位部；12、驱动源；13、缓冲件；141、安装板；142、定位板；1421、限位槽；21、伸缩部；211、凸起；22、止挡件；221、锁块；2211、钩部；2212、限位孔；2213、弹簧装配孔；222、限位杆；231、光轴；232、轴承。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0022]参照图1至图3所示，本技术实施例提供一种大负载缓冲挡停器，包括主体机构和伸缩机构，主体机构包括运动组件和缓冲件13，伸缩机构包括伸缩部21和止挡件22，通过运动组件、缓冲件13和止挡件22的配合实现伸缩部21的自动锁止和自动解锁。
[0023]进一步地，主体机构包括主体安装部，主体安装部包括安装板141和定位板142，安装板141连接定位板142，定位板142上设置有运动组件。
[0024]具体的，运动组件包括运动件11和驱动源12，运动件11包括运动块，运动块上穿设有缓冲件13。优选的，驱动源12为气缸，缓冲件13为液压缓冲器，气缸固设在安装板141上，气缸的驱动端连接运动板，气缸带动运动板在定位板142上做上下运动。在实际使用时，可以根据自身需求更换气缸和液压缓冲器，如此可以适应各种载具的缓冲挡停，适用场景广泛。
[0025]为了保证运动板上下运动的稳定性。运动块的两端设置有限位部111，定位板142上设有与限位部111相适配的限位槽1421，运动块的限位部111插设于定位板142的限位槽1421内，在运动块上下运动的过程中能够起到较好的限位作用。
[0026]液压缓冲器连接伸缩部21，伸缩部21包括伸缩块，伸缩块大体为矩形块，该矩形块的尺寸较大，因此其与载具的接触面较大，零部件不易损伤，矩形伸缩块上设置有凸起211。
[0027]止挡件22包括锁块221和弹簧，锁块221包括限位孔2212和弹簧装配孔2213，弹簧装配孔2213内设置有弹簧，弹簧连接定位板142，限位孔2212内设置有限位杆222，限位杆222穿设于定位板142。还有锁块221包括与凸起211相适配的钩部2211。
[0028]综上，伸缩块在受力后，通过液压缓冲器的作用缓慢运动至运动块的位置停止，止挡件22打开卡住伸缩块；伸缩块受力消失后，气缸带动运动块使得伸缩块向下运动，伸缩块脱离止挡件22，液压缓冲器带动伸缩块复位。
[0029]伸缩机构包括减阻件，减阻件包括光轴231和轴承232，运动块上设置有轴承232，
轴承232内设有光轴231，光轴231连接伸缩块，由于伸缩块连接光轴231在直线轴承232里运动，因此其阻力很小，能够在液压缓冲器的作用下复位。
[0030]本技术的工作过程如下：载具撞击伸缩块，伸缩块在液压缓冲器的作用下使载具缓慢减速，直到伸缩块碰撞到运动块而停止，同时锁块221在伸缩块的推动下打开锁块221，使得锁块221的钩部2211卡住伸缩块上的凸起211，弹簧复位带动锁块221关闭以锁紧伸缩块；载具停稳完成预定动作后，载具放行，气缸通过运动块带动伸缩块向下运动，到达一定位置后，伸缩块的凸起211脱离锁块221的钩部2211，液压缓冲器带动伸缩块复位，同时气缸向上运动，完成一个周期的循环作业。
[0031]相较于传统技术而言，本技术通过运动组件、缓冲件13和止挡件22的配合实现伸缩部21的自动锁止和自动解锁，一方面零件不易损坏，另一方面减少位置偏差而导致的侧面型材拉裂的情况，能够适应于大负载下的冲击工作，显著减小使用局限性。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大负载缓冲挡停器，其特征在于，包括：主体机构，所述主体机构包括运动组件和缓冲件，所述运动组件上设置有缓冲件；伸缩机构，所述伸缩机构包括伸缩部和止挡件，所述伸缩部连接所述缓冲件，所述止挡件设于主体机构上，通过运动组件、缓冲件和止挡件的配合实现伸缩部的自动锁止和自动解锁。2.如权利要求1所述的大负载缓冲挡停器，其特征在于：所述运动组件包括运动件和驱动源，所述驱动源连接运动件，所述运动件包括运动块，所述运动块上穿设有缓冲件。3.如权利要求2所述的大负载缓冲挡停器，其特征在于：所述运动块的两端设置有限位部。4.如权利要求1所述的大负载缓冲挡停器，其特征在于：所述主体机构包括主体安装部，所述主体安装部包括安装板和定位板，所述安装板连接定位板，所述定位板上设有与限位部相适配...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁睿杰，杨帅，张阳，杨得全，
申请(专利权)人：苏州迈腾自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：