本实用新型专利技术公开了一种防进水的新能源汽车充电连接器，属于汽车充电连接器领域，一种防进水的新能源汽车充电连接器，包括安装框架，所述安装框架的内侧安装有充电套管，所述安装框架的背面安装有驱动机构，所述驱动机构的正面贯穿安装框架并与充电套管啮合。该实用新型专利技术，通过安装框架将充电连接器安装在车内，当不使用时，当伺服马达通电工作后，带动传动齿轮转动，利用传动齿轮与连接板的啮合，带动连接板以充电套管与安装框架的铰接处为轴心进行旋转，使的插头的开口朝下，从而避免雨水进入，然后利用外盖板对充电口进行密封，进一步提高防进水效果，能够有效的避免插头沾水造成腐蚀，使用安全性更高。使用安全性更高。使用安全性更高。
【技术实现步骤摘要】
一种防进水的新能源汽车充电连接器
[0001]本技术涉及汽车充电连接器领域，更具体地说，涉及一种防进水的新能源汽车充电连接器。
技术介绍
[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进的汽车，目前的新能源汽车普遍是通过电能驱动的。
[0003]现有的充电连接器结构出会有雨水渗透，使内部零件打湿造成零件腐蚀，也存在触水短路的安全隐患，故而提出了一种防进水的新能源汽车充电连接器来解决上述问题。
技术实现思路
[0004]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种防进水的新能源汽车充电连接器，以解决现有的充电连接器结构出会有雨水渗透，使内部零件打湿造成零件腐蚀，也存在触水短路的安全隐患的问题。
[0005]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0006]一种防进水的新能源汽车充电连接器，包括安装框架，所述安装框架的内侧安装有充电套管，所述安装框架的背面安装有驱动机构，所述驱动机构的正面贯穿安装框架并与充电套管啮合，所述充电套管内侧管状固定安装有插头，所述安装框架上安装有外盖板。
[0007]作为上述技术方案的进一步描述：
[0008]所述安装框架包含有固定板，所述固定板的左侧一体成型有两个侧板，所述充电套管安装于两个侧板之间，并与两个侧板滑动连接，所述充电套管右端的顶部与固定板铰接。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：
[0010]所述充电套管包含有防护管，所述防护管的正面与背面均一体成型有连接板，所述连接板与相邻的侧板滑动连接，所述防护管的内侧一体成型有隔板，所述插头固定安装于隔板上。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：
[0012]所述驱动机构包含有伺服马达，所述伺服马达的输出轴固定连接有传动齿轮，所述传动齿轮的正面贯穿侧板并与连接板啮合。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述：
[0014]所述连接板的正面与背面开设有弧形滑槽，两个所述侧板相对的一侧均一体成型有稳定条，两个所述稳定条分别与两个弧形滑槽滑动连接。
[0015]作为上述技术方案的进一步描述：
[0016]所述外盖板的右侧固定连接有密封圈，所述密封圈与固定板接触。
[0017]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0018]本方案，通过安装框架将充电连接器安装在车内，当不使用时，当伺服马达通电工作后，带动传动齿轮转动，利用传动齿轮与连接板的啮合，带动连接板以充电套管与安装框架的铰接处为轴心进行旋转，从而调整充电套管的状态，使的插头的开口朝下，从而避免雨水进入，然后利用外盖板对充电口进行密封，密封圈密封外盖板与固定板之间的缝隙，进一步提高防进水效果，能够有效的避免插头沾水造成腐蚀，使用安全性更高。
附图说明
[0019]图1为本技术的正视剖视结构示意图；
[0020]图2为本技术充电套管的结构示意图；
[0021]图3为本技术安装框架与驱动机构的连接结构示意图。
[0022]图中标号说明：
[0023]1、安装框架；11、固定板；12、侧板；2、充电套管；21、防护管；22、连接板；23、隔板；3、驱动机构；31、伺服马达；32、传动齿轮；4、插头；5、外盖板；51、密封圈；6、弧形滑槽；7、稳定条。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；
[0025]请参阅图1～3，本技术中，一种防进水的新能源汽车充电连接器，包括安装框架1，安装框架1的内侧安装有充电套管2，安装框架1的背面安装有驱动机构3，驱动机构3的正面贯穿安装框架1并与充电套管2啮合，充电套管2内侧管状固定安装有插头4，安装框架1上安装有外盖板5。
[0026]本技术中，通过安装框架1将充电连接器安装在车内，当不使用时，通过驱动机构3带动充电套管2在安装框架1内侧旋转，使的插头4的开口朝下，从而避免雨水进入，然后利用外盖板5对充电口进行密封，能够有效的避免插头4沾水造成腐蚀，使用安全性更高。
[0027]请参阅图1与图3，其中：安装框架1包含有固定板11，固定板11的左侧一体成型有两个侧板12，充电套管2安装于两个侧板12之间，并与两个侧板12滑动连接，充电套管2右端的顶部与固定板11铰接。
[0028]本技术中，通过固定板11方便固定安装在汽车，然后通过侧板12限制充电套管2的移动并对充电套管2起到支撑效果。
[0029]请参阅图1～3，其中：充电套管2包含有防护管21，防护管21的正面与背面均一体成型有连接板22，连接板22与相邻的侧板12滑动连接，防护管21的内侧一体成型有隔板23，插头4固定安装于隔板23上。
[0030]本技术中，通过连接板22使得防护管21在两个侧板12之间进行旋转时，始终与侧板12接触，同时也方便驱动机构3与连接板22的基础带动连接板22移动，通过隔板23方便固定插头4，以便于使用者使用充电连接器。
[0031]请参阅图3，其中：驱动机构3包含有伺服马达31，伺服马达31的输出轴固定连接有传动齿轮32，传动齿轮32的正面贯穿侧板12并与连接板22啮合。
[0032]本技术中，当伺服马达31通电工作后，带动传动齿轮32转动，利用传动齿轮32
与连接板22的啮合，带动连接板22以充电套管2与安装框架1的铰接处为轴心进行旋转，从而调整充电套管2的状态。
[0033]请参阅图1与图2，其中：连接板22的正面与背面开设有弧形滑槽6，两个侧板12相对的一侧均一体成型有稳定条7，两个稳定条7分别与两个弧形滑槽6滑动连接。
[0034]本技术中，通过稳定条7与弧形滑槽6的滑动匹配，提高连接板22在侧板12上滑动时的稳定性，提高充电连接器整体结构稳定性。
[0035]请参阅图1，其中：外盖板5的右侧固定连接有密封圈51，密封圈51与固定板11接触。
[0036]本技术中，通过密封圈51密封外盖板5与固定板11之间的缝隙，进一步提高防进水效果，保证充电连接器的正常使用。
[0037]工作原理：通过安装框架1将充电连接器安装在车内，当不使用时，当伺服马达31通电工作后，带动传动齿轮32转动，利用传动齿轮32与连接板22的啮合，带动连接板22以充电套管2与安装框架1的铰接处为轴心进行旋转，从而调整充电套管2的状态，使的插头4的开口朝下，从而避免雨水进入，然后利用外盖板5对充电口进行密封，密封圈51密封外盖板5与固定板11之间的缝隙，进一步提高防进水效果，能够有效的避免插头4沾水造成腐蚀，使用安全性更高。
[0038]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式；但本技术的保护范围并不局限于此。任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种防进水的新能源汽车充电连接器，包括安装框架(1)，其特征在于：所述安装框架(1)的内侧安装有充电套管(2)，所述安装框架(1)的背面安装有驱动机构(3)，所述驱动机构(3)的正面贯穿安装框架(1)并与充电套管(2)啮合，所述充电套管(2)内侧管状固定安装有插头(4)，所述安装框架(1)上安装有外盖板(5)。2.根据权利要求1所述的一种防进水的新能源汽车充电连接器，其特征在于：所述安装框架(1)包含有固定板(11)，所述固定板(11)的左侧一体成型有两个侧板(12)，所述充电套管(2)安装于两个侧板(12)之间，并与两个侧板(12)滑动连接，所述充电套管(2)右端的顶部与固定板(11)铰接。3.根据权利要求2所述的一种防进水的新能源汽车充电连接器，其特征在于：所述充电套管(2)包含有防护管(21)，所述防护管(21)的正面与背面均一体成型有连接板(22)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨浦，赵玉林，
申请(专利权)人：杭州玖柏图电气有限公司，
类型：新型
国别省市：
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