一种公路桥梁减震支架制造技术

本申请涉及一种公路桥梁减震支架，属于路政施工领域，其包括底座，所述底座上设置有锥形支座，所述锥形支座上设置有第一半环形抱箍，所述第一半环形抱箍的上方设置有第二半环形抱箍，所述底座上且位于锥形支座的两侧均设置有支撑座，所述第二半环形抱箍的两侧均设置有插接杆，所述支撑座上开设有插接槽，所述第一半环形抱箍上开设有通孔，所述插接杆穿过通孔并插设至插接槽内，所述插接杆的外部套设有压簧，所述插接杆朝向插接槽内的一端设置有定位件，所述插接槽的侧壁上开设有供定位件插设的定位槽。本申请具有能够使桥梁栏杆的安装过程更为方便，从而降低工作人员的劳动强度的效果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁减震支架


[0001]本申请涉及路政施工的领域，尤其是涉及一种公路桥梁减震支架。

技术介绍

[0002]随着社会的不断发展，公路桥梁行业得到了快速的发展。在公路桥梁建设过程中，通常会使用到桥梁栏杆，桥梁栏杆通常由多个支架固定安装在桥墩上；但是长期的使用后发现，由于栏杆长期受到震动，支架容易出现松动脱落的现象，需要维护人们定期紧固返修。
[0003]现有的授权公告号为CN209211267U的中国专利文献公开了一种公路桥梁减震支架，其技术方案的要点在于：其具有底座，所述的底座中部设置锥状支撑架，所述的锥状支撑架的上端固定设置第一半环状抱箍，所述的第一半环状抱箍的上端固定设置第二半环状抱箍；所述的锥状支撑架的两侧位于底座上垂直设置固定座；所述的第一半环状抱箍两端与第二半环状抱箍两端固定设置螺栓；所述的螺栓依次穿过第二半环状抱箍和第一半环状抱箍后端部螺纹连接在固定座上端。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在有以下缺陷：在对桥梁栏杆进行安装时，需要将桥梁栏杆放置在第一半环状抱箍与第二半环状抱箍之间，然后压紧第二半环状抱箍并将两侧的螺栓依次拧入固定座上，安装过程较为不便，工作人员劳动强度较大。

技术实现思路

[0005]为了方便桥梁栏杆的安装过程，以降低工作人员的劳动强度，本申请提供一种公路桥梁减震支架。
[0006]本申请提供的一种公路桥梁减震支架采用如下的技术方案：
[0007]一种公路桥梁减震支架，包括底座，所述底座上设置有锥形支座，所述锥形支座上设置有第一半环形抱箍，所述第一半环形抱箍的上方设置有第二半环形抱箍，所述底座上且位于锥形支座的两侧均设置有支撑座，所述第二半环形抱箍的两侧均设置有插接杆，所述支撑座上开设有插接槽，所述第一半环形抱箍上开设有通孔，所述插接杆穿过通孔并插设至插接槽内，所述插接杆的外部套设有压簧，所述插接杆朝向插接槽内的一端设置有定位件，所述插接槽的侧壁上开设有供定位件插设的定位槽。
[0008]通过采用上述技术方案，通过在插接杆上设置定位件，并在插接槽的侧壁上开设定位槽，安装桥梁栏杆的过程中，首先将桥梁栏杆放置在第一半环形抱箍上，然后将第二半环形抱箍安装在桥梁栏杆的上方，按压第二半环形抱箍使插接杆穿过第一半环形并插设至插接槽内，当插接杆插设到指定深度时，定位件插设到定位槽内，即能够实现对插接杆在插接槽内位置的固定，从而实现对第二半环形抱箍在支撑座上的定位作用，安装过程方便。相比于将第二半环形抱箍按压在桥梁护栏上，并通过螺栓对第二半环形抱箍与支撑座进行连接，方便了安装过程，同时降低了工作人员的劳动强度。
[0009]可选的，所述定位件包括定位块和定位弹簧，所述插接杆上开设有安装槽，所述定
位块滑动设置在安装槽内，所述定位弹簧的一端固定设置在安装槽的底壁上，所述定位弹簧的另一端与定位块固定连接。
[0010]通过采用上述技术方案，在需要将插接杆插设至插接槽时，将定位块向安装槽内按动，使插接杆能够进入插接槽内，当定位块对准定位槽时，在定位弹簧的弹力作用下，定位块向安装槽外移动并进入到定位槽内，实现对插接杆在插接槽内位置的固定，定位过程简单方便。
[0011]可选的，所述支撑座的顶面开设有放置槽，所述压簧的一端设置在放置槽内、另一端与第一半环形抱箍的底面相抵接。
[0012]通过采用上述技术方案，通过在支撑座上开设放置槽，将压簧放置在放置槽内，以便于提高压簧的稳定性，从而在一定程度上避免了安装时压簧的位置发生偏移。
[0013]可选的，所述第一半环形抱箍朝向第二半环形抱箍的一面设置有半环形抵紧片，所述第二半环形抱箍朝向第一半环形抱箍的一面设置有抵紧组件。
[0014]通过采用上述技术方案，通过在第一半环形抱箍上设置半环形抵紧片，并在第二半环形抱箍上设置抵紧组件，对安装在第一半环形抱箍与第二半环形抱箍之间的桥梁栏杆起到抵紧作用，从而提高桥梁栏杆的稳定性。
[0015]可选的，所述抵紧组件包括抵紧螺杆，所述抵紧螺杆螺纹穿设在第二半环形抱箍上，所述抵紧螺杆朝向第二半环形抱箍内的一端设置有抵紧板，所述抵紧螺杆朝向第二半环形抱箍外的一端设置有转动把手。
[0016]通过采用上述技术方案，通过转动把手将抵紧螺杆向第二半环形抱箍内拧动，使抵紧板抵紧在桥梁栏杆上，在抵紧板与半环形抵紧片的共同抵紧作用下，桥梁栏杆的稳定性能够进一步提高。
[0017]可选的，所述抵紧螺杆的端部转动连接在抵紧板内，所述抵紧板上嵌设有轴承，所述抵紧螺杆穿设在轴承的内圈并与轴承过盈配合。
[0018]通过采用上述技术方案，将抵紧螺杆转动连接在抵紧板内，使抵紧螺杆的转动不会带动抵紧板发生转动，以便于使抵紧板能够与桥梁栏杆能够较好地贴合；通过在抵紧板上嵌设轴承，将抵紧螺杆插设在轴承内，使抵紧螺杆转动更为顺畅。
[0019]可选的，所述定位槽贯穿开设在支撑座上，所述支撑座上且位于定位槽的外部设置有用于将定位块移出定位槽的抵出组件。
[0020]通过采用上述技术方案，通过在支撑座上设置抵出组件，在需要将桥梁栏杆取出进行清理或更换时，通过抵出组件将定位块从定位槽内抵出，使第二半环形抱箍能够从支撑座上取下，从而方便将桥梁护栏取出。
[0021]可选的，所述抵出组件包括抵出块和支撑片，所述支撑片固定设置在支撑座上，所述抵出块固定设置在支撑片上并能够插设至定位槽内。
[0022]通过采用上述技术方案，在需要将定位块从定位槽内移出时，将抵出块插设至定位槽内，推动抵出块至与定位块相抵接，继续推动抵接块即能够将定位块推出定位槽，以解除定位块与定位槽之间相对位置的固定。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]1.本申请通过在插接杆上设置定位件，并在插接槽的侧壁上开设定位槽，当插接杆插设到指定深度时，定位件插设到定位槽内，即能够实现对插接杆在插接槽内位置的固
定，定位过程简单方便；
[0025]2.本申请通过在第一半环形抱箍上设置半环形抵紧片，并在第二半环形抱箍上设置抵紧组件，对安装在第一半环形抱箍与第二半环形抱箍之间的桥梁栏杆起到抵紧作用，从而提高桥梁栏杆的稳定性；
[0026]3.本申请通过在支撑座上设置抵出组件，在需要将桥梁栏杆取出进行清理或更换时，通过抵出组件将定位块从定位槽内抵出，使第二半环形抱箍能够从支撑座上取下，从而方便将桥梁护栏取出。
附图说明
[0027]图1是本申请的整体结构示意图。
[0028]图2是本申请插接杆在支撑座上的安装结构示意图。
[0029]图3是本申请第二半环形抱箍的结构示意图。
[0030]图4是本申请抵紧组件的结构示意图。
[0031]附图标记说明：1、底座；2、锥形支座；3、第一半环形抱箍；31、半环形抵紧片；4、第二半环形抱箍；41、插接杆；42、定位件；421、定位块；422、定位弹簧；43、抵紧组件；431、抵紧螺杆；432、抵紧板；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁减震支架，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)上设置有锥形支座(2)，所述锥形支座(2)上设置有第一半环形抱箍(3)，所述第一半环形抱箍(3)的上方设置有第二半环形抱箍(4)，所述底座(1)上且位于锥形支座(2)的两侧均设置有支撑座(5)，所述第二半环形抱箍(4)的两侧均设置有插接杆(41)，所述支撑座(5)上开设有插接槽(51)，所述第一半环形抱箍(3)上开设有通孔，所述插接杆(41)穿过通孔并插设至插接槽(51)内，所述插接杆(41)的外部套设有压簧(6)，所述插接杆(41)朝向插接槽(51)内的一端设置有定位件(42)，所述插接槽(51)的侧壁上开设有供定位件(42)插设的定位槽(52)。2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁减震支架，其特征在于：所述定位件(42)包括定位块(421)和定位弹簧(422)，所述插接杆(41)上开设有安装槽，所述定位块(421)滑动设置在安装槽内，所述定位弹簧(422)的一端固定设置在安装槽的底壁上，所述定位弹簧(422)的另一端与定位块(421)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁减震支架，其特征在于：所述支撑座(5)的顶面开设有放置槽(53)，所述压簧(6)的一端设置在放置槽(53)内、另一端与第一半环形抱箍(3)的底面相抵接。4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁减震支架，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：张磊，
申请(专利权)人：四川世邦建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：