一种防积水的加强路基路面结构制造技术

本申请涉及一种防积水的加强路基路面结构，属于市政公路技术领域，包括路面和基岩层，所述路面和基岩层之间设置有防水板，所述防水板呈弧形设置，所述防水板的凸面朝向路面设置，所述防水板设置有若干个，若干所述防水板沿道路延伸方向相互拼接连接；还包括连接组件，所述连接组件用于连接相邻的两个防水板；以及支撑组件，所述支撑组件用于支撑加固板。本申请具有提高公路路基路面的抗沉降能力的效果。效果。效果。

【技术实现步骤摘要】
一种防积水的加强路基路面结构


[0001]本申请涉及市政公路
，尤其是涉及一种防积水的加强路基路面结构。

技术介绍

[0002]随着社会经济的迅速发展，公路建设渐渐得到了更进一步的发展，我国的公路里程得到了长足的进步，在这之中，尤其是高速公路的里程已经位列世界第一。
[0003]但是，在道路建设完成之后的，后期日常维护工作中，不管是普通公路还是高速公路，均面临雨水渗透导致路基路面沉降的情况，随着公路使用时长的增加，公路由于承受了较高的车辆负荷，公路的路面不可避免存在开裂等情况，在雨雪天气中，水分通过路面的开裂渗透到路基内部，从而导致路基路面的沉降，对于日常的行车安全造成了巨大的安全隐患。

技术实现思路

[0004]为了提高公路路基路面的抗沉降能力，本申请提供一种防积水的加强路基路面结构。
[0005]本申请提供的一种防积水的加强路基路面结构，采用如下的技术方案：
[0006]一种防积水的加强路基路面结构，包括路面和基岩层，所述路面和基岩层之间设置有防水板，所述防水板呈弧形设置，所述防水板的凸面朝向路面设置，所述防水板设置有若干个，若干所述防水板沿道路延伸方向相互拼接连接；还包括连接组件，所述连接组件用于连接相邻的两个防水板；以及支撑组件，所述支撑组件用于支撑加固板。
[0007]通过采用上述技术方案，在进行道路施工的时候，首先对基岩层进行施工，然后将防水板沿道路延伸的方向铺设在基岩层上，随后通过连接组件将若干相邻的防水板相互连接拼接起来，随后通过支撑组件对防水板进行支撑和加固，即可在防水板上铺设路面，在雨雪天气时，水分渗透过路面，与防水板的凸面接触，从而朝向防水板的两侧运动，有效地降低了水分与基岩层的接触，从而有效地提高了公路路基的抗沉降能力，进而在一定程度行避免了路面的沉降。
[0008]可选的，所述连接组件包括连接板和插块，所述插块沿连接板的长度方向滑动设置在连接板上，所述防水板靠近基岩层的一端开设有供插块插入的插槽，所述连接板上设置有驱动组件，所述驱动组件用于带动插块朝向相互靠近或远离的方向运动。
[0009]通过采用上述技术方案，在对相邻的防水板进行拼接的时候，首先带动连接板朝向相邻的固定板运动，并将插块插入插槽内，随后通过驱动组件带动插块朝向相互靠近的方向运动，进而带动相邻的两块防水板朝向相互靠近的方向运动，进而实现相邻的两块防水板的拼接安装，通过插块带动防水板运动，简化了工作人员的操作，提高了操作的效率。
[0010]可选的，所述驱动组件包括驱动轴和丝杠，所述丝杠沿道路延伸方向转动设置在连接板靠近防水板的一侧，所述驱动轴转动设置在连接板上，所述驱动轴与丝杠传动连接，所述插块与丝杠传动连接。
[0011]通过采用上述技术方案，通过转动驱动轴带动丝杠转动，随着丝杠的转动，进而带动插块朝向相互靠近的方向运动，随着插块的运动，进而实现相邻的两块防水板的拼接安装工作，通过丝杠进行传动，传动精准，且丝杠在传动过程中，具备一定程度的自锁性能，操作更加可靠。
[0012]可选的，所述连接板靠近防水板的一侧沿道路延伸方向开设有滑槽，所述滑槽内沿滑槽的长度方向滑动设置有滑块，所述丝杠沿滑槽的长度方向设置于滑槽内且与连接板转动连接，所述滑块螺纹套设在丝杠上，所述插块与滑块连接。
[0013]通过采用上述技术方案，通过驱动轴带动丝杠转动，丝杠带动滑块在滑槽内朝向相互靠近或远离的方向运动，进而实现相邻的防水板的靠近或远离，在插块运动的过程中，滑块始终与滑槽的内壁抵接，从而对插块的运动起到了导向的作用，进而对相邻的防水板的运动起到了导向的作用，提高了装置的实用性。
[0014]可选的，所述连接板靠近防水板的一侧开设有容纳槽，所述容纳槽与滑槽连通，所述插块与滑块铰接，所述容纳槽用于容纳插块。
[0015]通过采用上述技术方案，在道路施工之前，需要将施工装备运送至施工现场，在运送的过程中，旋转插块，使插块位于容纳槽内，从而有效地降低了连接板在运输过程中所占的空间，提高了运输的效率，进而减小了运输的此时，降低了运输成本，提高了施工的效率。
[0016]可选的，所述连接板的侧壁上转动设置有把手，所述把手与驱动轴传动连接。
[0017]通过采用上述技术方案，通过转动把手带动驱动轴转动，进而方便了工作人员带动驱动轴转动，降低了工作人员的劳动强度，提高了连接板以及防水板的安装效率。
[0018]可选的，所述防水板的一侧固定设置有密封条，所述防水板的另一侧开设有供密封条插入的密封槽。
[0019]通过采用上述技术方案，在进行相邻的防水板拼接的时候，密封条插入密封槽内，从而有效地提高了相邻的两个防水板之间的阻水线路，提高了相邻两个防水板之间的密封性能，从而减少了水分通过缝隙渗透的量，提高了防水板的实用性。
[0020]可选的，所述支撑组件包括支撑杆和支撑板，所述支撑板固定设置在基岩层上，所述支撑杆的一端与支撑板的顶部固定连接，另一端与连接板的底部固定连接。
[0021]通过采用上述技术方案，在对防水板进行支撑的时候，首先将支撑板固定安装在基岩层上，随后将支撑杆的一端安装在支撑板的顶部，另一端固定安装在连接板的底部，进而完成对防水板的支撑固定，操作简单，成本较低，具有良好的实用性。
[0022]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0023]1.通过在基岩层与路面之间铺设防水板，有效地减少了路面渗透下来的水分侵蚀基岩层导致路基的沉降，提高了路基路面的抗沉降效果；
[0024]2.通过带动插块运动，实现相邻的两个防水板的拼接安装，简化了操作；
[0025]3.在搬运连接板的过程中，插块位于容纳槽内，降低了连接板的占地面积，提高了运输效率。
附图说明
[0026]图1是本申请实施例的整体的结构示意图；
[0027]图2是本申请实施例的防水板的剖视爆炸图；
[0028]图3是本申请实施例的连接板的剖视图；
[0029]图4是本申请实施例的滑块以及插块的结构示意图；
[0030]图5是本申请实施例的防水板的局部爆炸图。
[0031]附图标记说明：1、路面；2、基岩层；3、防水板；31、箅子；4、连接组件；41、连接板；42、插块；43、插槽；5、驱动组件；51、驱动轴；52、丝杠；53、把手；6、滑槽；61、滑块；62、容纳槽；63、铰接座；64、铰接轴；65、圆角；7、密封条；71、密封槽；8、支撑组件；81、支撑板；82、支撑杆；83、膨胀螺栓。
具体实施方式
[0032]以下结合附图1
‑
5对本申请作进一步详细说明。
[0033]本申请实施例公开一种防积水的加强路基路面结构。
[0034]参照图1，一种防积水的加强路基路面结构，包括路面1和基岩层2，其中路面1位于基岩层2的上方，路面1和基岩层2之间设置有防水板3，防水板3呈弧形设置，防水板3的凸面朝向路面1设置，防水板3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防积水的加强路基路面结构，包括路面(1)和基岩层(2)，其特征在于：所述路面(1)和基岩层(2)之间设置有防水板(3)，所述防水板(3)呈弧形设置，所述防水板(3)的凸面朝向路面(1)设置，所述防水板(3)设置有若干个，若干所述防水板(3)沿道路延伸方向相互拼接连接；还包括连接组件(4)，所述连接组件(4)用于连接相邻的两个防水板(3)；以及支撑组件(8)，所述支撑组件(8)用于支撑加固板。2.根据权利要求1所述的一种防积水的加强路基路面结构，其特征在于：所述连接组件(4)包括连接板(41)和插块(42)，所述插块(42)沿连接板(41)的长度方向滑动设置在连接板(41)上，所述防水板(3)靠近基岩层(2)的一端开设有供插块(42)插入的插槽(43)，所述连接板(41)上设置有驱动组件(5)，所述驱动组件(5)用于带动插块(42)朝向相互靠近或远离的方向运动。3.根据权利要求2所述的一种防积水的加强路基路面结构，其特征在于：所述驱动组件(5)包括驱动轴(51)和丝杠(52)，所述丝杠(52)沿道路延伸方向转动设置在连接板(41)靠近防水板(3)的一侧，所述驱动轴(51)转动设置在连接板(41)上，所述驱动轴(51)与丝杠(52)传动连接，所述插块(42)与丝杠(52)传动连接。4.根据权利要求3所述的一种防积水的加强路基路面结构，其特征在于：所述连接板(41)靠近防水板...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈江，
申请(专利权)人：四川世邦建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：