一种公共交通车用投币机制造技术

本实用新型专利技术属于公共交通车收款设备领域，公开了一种公共交通车用投币机，包括机体，所述机体靠近其顶部的外表面开设有硬币入口；还包括固定连接于机体内的分隔板，所述分隔板将机体的内部分隔为两个腔室，所述机体的内部设有两两对称设有三组收集筒，所述机体靠近其底部位置设有检测组件，所述检测组件用于检测收集筒内钱币的数量。通过将硬币从硬币入口投入到机体内，投入的硬币将落到滑板上，由于滑板上贯穿开设有三个不同大小的通孔，且从小到大依次排列设置，使得投入的硬币可以根据直径大小的不同分别从不同尺寸的通孔落入到收集筒内，从而对不同面值的硬币进行分类收集，方便以后工作人员进行点钞。以后工作人员进行点钞。以后工作人员进行点钞。

【技术实现步骤摘要】
一种公共交通车用投币机


[0001]本技术属于公共交通车收款设备领域，具体涉及一种公共交通车用投币机。

技术介绍

[0002]公交汽车上均用无人售票的投币箱来售票，乘客购票是都是用纸币或者硬币投入到设置在公交车上的投币箱内。
[0003]目前公交车上投币机内的硬币是杂乱地混在一起的；目前市场上虽有硬币清点机构，然而当面额不同的硬币混合在一起时，由于不同面额的硬币大小不同，仍然需要人工将其筛分挑选出来，以便计算金额总数，给工作人员带来较大的劳动强度。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种公共交通车用投币机，通过在收款时，将不同面额的硬币进行分类收集，以便日后工作人员清点钱币。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公共交通车用投币机，包括机体，所述机体靠近其顶部的外表面开设有硬币入口；
[0006]还包括固定连接于机体内的分隔板，所述分隔板将机体的内部分隔为两个腔室，所述机体的内部设有两两对称设有三组收集筒，所述机体靠近其底部位置设有检测组件，所述检测组件用于检测收集筒内钱币的数量；
[0007]所述检测组件包括固定板、矩形开口、承载板和顶簧，所述机体靠近收集筒底部的内表面固定连接有固定板，所述固定板靠近三组所述收集筒底部的上表面贯穿开设有矩形开口，所述承载板与矩形开口的内壁滑动连接设置，所述承载板的下表面与顶簧的一端固定连接，所述顶簧的另一端与机体的下表面固定连接。
[0008]优选的，所述机体靠近硬币入口下方的内部设有分拣组件，所述分拣组件用于区分不同面值的硬币；
[0009]所述分拣组件包括滑板、通孔、导向板，所述滑板倾斜设置于机体内，所述滑板的外表面与分隔板的一侧固定连接，所述滑板的上表面贯穿开设有三个不同大小的通孔，三个所述通孔的直径沿滑板的最顶端至最低端由小到大设置，所述滑板的上表面固定连接有导向板。
[0010]优选的，所述机体靠近检测组件的内部设有切换组件，所述切换组件包括限位板、导杆、斜块、推板、导板和推簧，所述限位板固定连接于机体内部的下表面上，所述导杆的一端贯穿限位板的外表面并与其滑动连接设置，所述导杆的另一端与斜块固定连接，所述承载板靠近斜块的一侧与导板的一端固定连接，所述导板的另一端与斜块的斜面相抵，所述斜块远离导杆的外表面固定连接有推板，所述推簧套设于导杆上，所述推簧的两端分别与限位板和斜块的外表面相抵。
[0011]优选的，所述导板的外表面贯穿开设有条形开口，且条形开口的宽度大于推板的宽度。
[0012]优选的，所述分隔板靠近收集筒的外表面两两对称固定连接有三组滑动板，相邻的两个所述滑动板之间与收集筒的外表面滑动连接设置。
[0013]优选的，所述机体的两侧均开设有矩形槽，所述机体靠近矩形槽的外表面设有密封门。
[0014]上述技术方案具有以下技术效果：
[0015]1、通过将硬币从硬币入口投入到机体内，投入的硬币将落到滑板上，由于滑板上贯穿开设有三个不同大小的通孔，且从小到大依次排列设置，使得投入的硬币可以根据直径大小的不同分别从不同尺寸的通孔落入到收集筒内，从而对不同面值的硬币进行分类收集，方便以后工作人员进行点钞。
[0016]2、当收集筒内的硬币装满后，收集筒的重量将随之增加，由于收集筒放置在承载板上，而承载板的底部设有顶簧，从而使收集筒可以将其底部设置的承载板向下压动，以便触发切换组件更换新的收集筒；当承载板被向下压动时，与承载板固定连接的导板将随之向下移动，由于导板的一端与斜块相抵，使得导板可以向限位板方向推动斜块，当斜块被推动时，与其固定连接的推板将随之被推动，使得推板可以推动新的收集筒移动，从而对已满的收集筒进行更换，以便装载更多的硬币。
附图说明
[0017]图1为一种公共交通车用投币机的整体结构示意图；
[0018]图2为一种公共交通车用投币机的侧视剖视结构示意图；
[0019]图3为一种公共交通车用投币机的前视剖视结构示意图；
[0020]图4为图3中A处结构放大图；
[0021]图5为图4中B处结构放大图。
[0022]其中：1、机体；2、硬币入口；3、纸币入口；4、分隔板；5、分拣组件；501、滑板；502、通孔；503、导向板；6、收集筒；7、检测组件；701、固定板；702、矩形开口；703、承载板；704、顶簧；8、切换组件；801、限位板；802、导杆；803、斜块；804、推板；805、导板；806、推簧；9、条形开口；10、导向板；11、密封门。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
‑
5，本技术提供的技术方案：一种公共交通车用投币机，包括机体1，机体1靠近其顶部的外表面分别开设有硬币入口2与纸币入口3，在乘客上车后，根据自己所持的钱币种类，投入到对应的钱币入口内；
[0025]还包括固定连接于机体1内的分隔板4，分隔板4将机体1的内部分隔为两个腔室，机体1的内部设有两两对称设有三组收集筒6，机体1靠近其底部位置设有检测组件7，检测组件7用于检测收集筒6内钱币的数量；
[0026]检测组件7包括固定板701、矩形开口702、承载板703和顶簧704，机体1靠近收集筒
6底部的内表面固定连接有固定板701，固定板701靠近三组收集筒6底部的上表面贯穿开设有矩形开口702，承载板703与矩形开口702的内壁滑动连接设置，承载板703的下表面与顶簧704的一端固定连接，顶簧704的另一端与机体1的下表面固定连接。
[0027]如此，当收集筒6内的硬币装满后，收集筒6的重量将随之增加，由于收集筒6放置在承载板703上，而承载板703的底部设有顶簧704，从而使收集筒6可以将其底部设置的承载板703向下压动，以便触发切换组件8更换新的收集筒6。
[0028]其中，请参阅图2和3，机体1靠近硬币入口2下方的内部设有分拣组件5，分拣组件5用于区分不同面值的硬币；
[0029]分拣组件5包括滑板501、通孔502、导向板503，滑板501倾斜设置于机体1内，滑板501的外表面与分隔板4的一侧固定连接，滑板501的上表面贯穿开设有三个不同大小的通孔502，三个通孔502的直径沿滑板501的最顶端至最低端由小到大设置，滑板501的上表面固定连接有导向板503。
[0030]如此，通过将硬币从硬币入口2投入到机体1内，投入的硬币将落到滑板501上，由于滑板501上贯穿开设有三个不同大小的通孔502，且从小到大依次排列设置，使得投入的硬币可以根据直径大小的不同分别从不同尺寸的通孔502落入到收集筒6本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公共交通车用投币机，包括机体(1)，所述机体(1)靠近其顶部的外表面开设有硬币入口(2)；其特征在于：还包括固定连接于机体(1)内的分隔板(4)，所述分隔板(4)将机体(1)的内部分隔为两个腔室，所述机体(1)的内部设有两两对称设有三组收集筒(6)，所述机体(1)靠近其底部位置设有检测组件(7)，所述检测组件(7)用于检测收集筒(6)内钱币的数量；所述检测组件(7)包括固定板(701)、矩形开口(702)、承载板(703)和顶簧(704)，所述机体(1)靠近收集筒(6)底部的内表面固定连接有固定板(701)，所述固定板(701)靠近三组所述收集筒(6)底部的上表面贯穿开设有矩形开口(702)，所述承载板(703)与矩形开口(702)的内壁滑动连接设置，所述承载板(703)的下表面与顶簧(704)的一端固定连接，所述顶簧(704)的另一端与机体(1)的下表面固定连接。2.根据权利要求1所述的一种公共交通车用投币机，其特征在于：所述机体(1)靠近硬币入口(2)下方的内部设有分拣组件(5)，所述分拣组件(5)包括滑板(501)、通孔(502)、导向板(503)，所述滑板(501)倾斜设置于机体(1)内，所述滑板(501)的外表面与分隔板(4)的一侧固定连接，所述滑板(501)的上表面贯穿开设有三个不同大小的通孔(502)，三个所述通孔(502)的直径沿滑板(501)的最顶端至最低端由小到大设置，所述滑板(501)的上表面固定连接有导向板(503...

【专利技术属性】
技术研发人员：巫富荣，
申请(专利权)人：广州国云信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：