一种集装箱箱体之间的连接构件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种集装箱箱体之间的连接构件，包括集装箱主体，所述集装箱主体的下侧位置处设置有底座，所述集装箱主体的左侧位置处设置有箱门，所述箱门的外侧位置处设置有门把手，所述底座的左侧位置处设置有固定块，所述固定块的中间位置处设置有螺纹杆，所述螺纹杆上设置有螺母，所述螺母的右侧位置处设置有连接件，所述连接件包括凸体、圆孔、凹体，所述凸体的后侧位置处设置有凹体，连接件通过螺纹连接方式和螺纹杆连接，且连接件能通过旋转螺纹在螺纹杆上进行移动和转动，可以通过移动连接件在螺纹杆上的位置来对接不同大小的集装箱主体，解决了目前连接构件在应对大小不一的集装箱时不能调节连接位置，导致无法连接的问题。连接的问题。连接的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种集装箱箱体之间的连接构件


[0001]本技术属于一种集装箱箱体之间的连接构件
，具体涉及一种连接构件。

技术介绍

[0002]集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系，能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，这的确堪称人类有史以来创造的伟大奇迹之一。
[0003]现有的一种集装箱箱体之间的连接构件存在以下问题：目前的连接构件在应对大小不一的集装箱时不能调节连接位置，导致无法连接。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种集装箱箱体之间的连接构件，以解决上述
技术介绍
中提出目前连接构件在应对大小不一的集装箱时不能调节连接位置，导致无法连接的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种集装箱箱体之间的连接构件，包括集装箱主体，所述集装箱主体的下侧位置处设置有底座，所述集装箱主体的左侧位置处设置有箱门，所述箱门的外侧位置处设置有门把手，所述底座的左侧位置处设置有固定块，所述固定块的中间位置处设置有螺纹杆，所述螺纹杆上设置有螺母，所述螺母的右侧位置处设置有连接件，所述连接件包括凸体、圆孔、凹体，所述凸体的后侧位置处设置有凹体，所述凹体的内侧中间位置处设置有圆孔，所述圆孔的内侧位置处设置有连接杆。
[0006]优选的，所述连接件共设置有两个，且两个连接件分别设置在螺纹杆的外侧位置处。
[0007]优选的，所述连接件通过螺纹连接方式和螺纹杆连接，且连接件能通过旋转螺纹在螺纹杆上进行移动和转动。
[0008]优选的，所述螺母共设置有四个，且四个螺母分别设置在螺纹杆的外侧位置处，所述螺母通过螺纹连接方式和螺纹杆连接。
[0009]优选的，所述圆孔共设置有三个，且三个圆孔分别设置在连接件的内侧位置处，所述连接杆通过圆孔贯穿连接件。
[0010]优选的，所述凸体和凹体相互卡合，且连接杆通过圆孔在一条直线上对位贯穿将凸体和凹体连接在一起。
[0011]与现有技术相比，本技术提供了一种集装箱箱体之间的连接构件，具备以下有益效果：
[0012]1、该集装箱箱体之间的连接构件中，连接件通过螺纹连接方式和螺纹杆连接，且连接件能通过旋转螺纹在螺纹杆上进行移动和转动，可以通过移动连接件在螺纹杆上的位
置来对接不同大小的集装箱主体，解决了目前连接构件在应对大小不一的集装箱时不能调节连接位置，导致无法连接的问题。
[0013]2、该集装箱箱体之间的连接构件中，连接件可以通过螺纹杆来进行转动调节凹体和凸体的朝向，来更方便的对应连接。
[0014]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术中，新增加了固定块、螺母、螺纹杆、连接杆以及连接件，其中，固定块设置在箱门的下侧位置处，在固定块的中间位置处设置有螺纹杆，在螺纹杆的上的位置处设置有螺母，在螺母的右侧位置处设置有连接件，连接件由凸体、圆孔、凹体组成，在凸体的后侧位置处设置有凹体，在凹体的内侧中间位置处设置有圆孔，在圆孔的内侧位置处设置有连接杆，通过连接件的凹体和凸体卡合，再将连接杆贯穿来将两个集装箱主体连接在一起。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制，在附图中：
[0016]图1为本技术提出的一种集装箱箱体之间的连接构件正面结构图示意图；
[0017]图2为本技术提出一种集装箱箱体之间的连接构件中凸体朝前的正面结构示意图；
[0018]图3为本技术提出的一种集装箱箱体之间的连接构件中凹体朝前的正面结构示意图；
[0019]图4为本技术提出的一种集装箱箱体之间的连接构件中两个连接件被连接卡贯穿后的正面结构示意图
[0020]图中：1、集装箱主体；2、底座；3、门把手；4、箱门；5、连接件；6、螺母；7、螺纹杆；8、凸体；9、圆孔；10、凹体；11、连接杆；12、固定块。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体式连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：
[0025]实施例一
[0026]请参阅图1、图2、图3、图4，本技术提供一种技术方案：一种集装箱箱体之间的连接构件，包括集装箱主体1，集装箱主体1的下侧位置处设置有底座2，集装箱主体1的左侧位置处设置有箱门4，箱门4的外侧位置处设置有门把手3，底座2的左侧位置处设置有固定块12，固定块12的中间位置处设置有螺纹杆7，螺纹杆7上设置有螺母6，螺母6的右侧位置处设置有连接件5，连接件5包括凸体8、圆孔9、凹体10，凸体8的后侧位置处设置有凹体10，凹体10的内侧中间位置处设置有圆孔9，圆孔9的内侧位置处设置有连接杆11。
[0027]实施例二
[0028]请参阅图1、图2、图3，本技术提供一种技术方案：一种集装箱箱体之间的连接构件，连接件5共设置有两个，且两个连接件5分别设置在螺纹杆7的外侧位置处，两个集装箱主体1可通过连接件5进行连接。
[0029]实施例三
[0030]请参阅图1、图2、图3，本技术提供一种技术方案：一种集装箱箱体之间的连接构件，连接件5通过螺纹连接方式和螺纹杆7连接，且连接件5能通过旋转螺纹在螺纹杆7上进行移动和转动，可以移动连接件5在螺纹杆7上的位置来对接不同大小的集装箱主体1，螺母6共设置有四个，且四个螺母6分别设置在螺纹杆7的外侧位置处，螺母6通过螺纹连接方式和螺纹杆7连接，圆孔9共设置有三本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集装箱箱体之间的连接构件，包括集装箱主体（1），其特征在于：所述集装箱主体（1）的下侧位置处设置有底座（2），所述集装箱主体（1）的左侧位置处设置有箱门（4），所述箱门（4）的外侧位置处设置有门把手（3），所述底座（2）的左侧位置处设置有固定块（12），所述固定块（12）的中间位置处设置有螺纹杆（7），所述螺纹杆（7）上设置有螺母（6），所述螺母（6）的右侧位置处设置有连接件（5），所述连接件（5）包括凸体（8）、圆孔（9）、凹体（10），所述凸体（8）的后侧位置处设置有凹体（10），所述凹体（10）的内侧中间位置处设置有圆孔（9），所述圆孔（9）的内侧位置处设置有连接杆（11）。2.根据权利要求1所述的一种集装箱箱体之间的连接构件，其特征在于：所述连接件（5）共设置有两个，且两个连接件（5）分别设置在螺纹杆（7）的外侧位置处。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑友勤，申小强，
申请(专利权)人：江苏兴洋船舶设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：