一种发动机罩焊合工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机罩焊合工装，包括：工作台、若干组支撑组件以及若干组夹持组件，若干组所述支撑组件均匀分布在工作台上表面中部，若干组所述夹持组件均匀分布在工作台上表面边缘处，且若干组所述夹持组件呈包裹状设置在若干组支撑组件外部。本实用新型专利技术通过内支撑座可对工件进行支撑，且在定位轴的共同作用下，可对工件进行初步的限位处理，保证了工件的初步稳定，实现了对工件的稳定支撑处理，保证了后续加工工作的高效稳定进行，且在夹持组件的辅助下，驱使联动器进行工作，由于联动器与上夹块对应设置，因此在气缸的驱动下，可稳定的带动上夹块进行对应的调节，实现了上夹块、下夹块的分离、闭合，可对工件进行夹持处理。持处理。持处理。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机罩焊合工装


[0001]本技术涉及发动机罩
，具体为一种发动机罩焊合工装。

技术介绍

[0002]发动机盖(又称发动机罩)是最醒目的车身构件，是买车者经常要察看的部件之一。对发动机盖的主要要求是隔热隔音、自身质量轻、刚性强，同时发动机盖在加工时需要使用到焊接工装进行焊接工作，但是传统的焊接工装在使用时，往往无法对工件进行稳定的支撑固定，增大了工作人员对工件的安装周期，同时传统的焊接工作加工稳定性较差，无法对工件进行稳定的夹持固定处理。
[0003]现有技术有以下不足：传统的焊接工装在使用时，往往无法对工件进行稳定的支撑固定，增大了工作人员对工件的安装周期，同时传统的焊接工作加工稳定性较差，无法对工件进行稳定的夹持固定处理，在加工时，极易受到外界冲击发生位移，影响了整体加工精度，提升了加工过程中的报废率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种发动机罩焊合工装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种发动机罩焊合工装，包括：工作台、若干组支撑组件以及若干组夹持组件，若干组所述支撑组件均匀分布在工作台上表面中部，若干组所述夹持组件均匀分布在工作台上表面边缘处，且若干组所述夹持组件呈包裹状设置在若干组支撑组件外部。
[0006]进一步的，所述工作台下表面四角处对应安装有支撑腿，且所述支撑腿顶端通过螺栓与工作台对应锁合固定。
[0007]进一步的，若干组所述支撑组件均包括一号支座、举升气缸、内支撑座、可调式锁紧块以及定位轴，所述一号支座对应锁合安装在工作台上表面，所述举升气缸对应安装在一号支座一侧顶端，所述内支撑座匹配安装在举升气缸输出端，所述可调式锁紧块匹配安装在内支撑座顶端一侧，所述定位轴对应旋合套设在可调式锁紧块内，通过内支撑座可对工件进行支撑，且在定位轴的共同作用下，可对工件进行初步的限位处理，保证了工件的初步稳定，实现了对工件的稳定支撑处理。
[0008]进一步的，所述一号支座整体呈L形结构，且所述一号支座整体采用钢材压制而成。
[0009]进一步的，若干组所述夹持组件均包括二号支座、气缸、联动器、传感器座、上夹块、下夹块以及止推块，所述二号支座匹配安装在工作台上表面，且所述二号支座整体呈形结构，所述气缸对应安装在二号支座侧壁，所述下夹块对应安装在二号支座顶端一侧，所述联动器对应转动安装在下夹块一侧，且所述气缸伸缩端与联动器传动连接，所述上夹块匹配安装在联动器一侧，所述止推块匹配安装在二号支座顶端一侧，所述传感器座对应安装
在止推块一侧，在气缸的驱动下，可稳定的带动传感器座进行对应的调节，实现了传感器座、下夹块的分离、闭合，可对工件进行夹持处理，实现了对工件的稳定定位固定。
[0010]进一步的，所述上夹块、下夹块对应设置，且所述上夹块、下夹块在气缸的驱动下形成夹持状态。
[0011]与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：
[0012](1)本技术通过设有若干组支撑组件，首先将一号支座根据使用需求锁合在工作台上表面，通过内支撑座可对工件进行支撑，且在定位轴的共同作用下，可对工件进行初步的限位处理，保证了工件的初步稳定，实现了对工件的稳定支撑处理，保证了后续加工工作的高效稳定进行，且在举升气缸的辅助下，驱使内支撑座进行上下移动，实现了对内支撑座的高度调整，可匹配适应不同尺寸工件进行使用。
[0013](2)本技术通过设有若干组夹持组件，将二号支座与工作台进行紧固连接，利用支撑组件对工件稳定支撑后，电控气缸，驱使联动器进行工作，由于联动器与上夹块对应设置，因此在气缸的驱动下，可稳定的带动上夹块进行对应的调节，实现了上夹块、下夹块的分离、闭合，可对工件进行夹持处理，实现了对工件的稳定定位固定。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0015]图1为本技术的整体的结构示意图；
[0016]图2为本技术的支撑组件结构示意图；
[0017]图3为本技术的夹持组件结构示意图；
[0018]图4为本技术的举升气缸与内支撑座连接示意图。
[0019]图中：1、工作台；2、支撑腿；3、一号支座；4、举升气缸；5、内支撑座；6、可调式锁紧块；7、定位轴；8、二号支座；9、气缸；10、联动器；11、传感器座；12、传感器座；13、下夹块；14、止推块。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供技术方案：一种发动机罩焊合工装，包括：工作台1、若干组支撑组件以及若干组夹持组件，若干组所述支撑组件均匀分布在工作台1上表面中部，若干组所述夹持组件均匀分布在工作台1上表面边缘处，且若干组所述夹持组件呈包裹状设置在若干组支撑组件外部。
[0022]所述工作台1下表面四角处对应安装有支撑腿2，且所述支撑腿2顶端通过螺栓与工作台1对应锁合固定；
[0023]若干组所述支撑组件均包括一号支座3、举升气缸4、内支撑座5、可调式锁紧块6以及定位轴7，所述一号支座3对应锁合安装在工作台1上表面，所述举升气缸4对应安装在一
号支座3一侧顶端，所述内支撑座5匹配安装在举升气缸4输出端，所述可调式锁紧块6匹配安装在内支撑座5顶端一侧，所述定位轴7对应旋合套设在可调式锁紧块6内，首先将一号支座3根据使用需求锁合在工作台1上表面，通过内支撑座5可对工件进行支撑，且在定位轴7的共同作用下，可对工件进行初步的限位处理，保证了工件的初步稳定，实现了对工件的稳定支撑处理，保证了后续加工工作的高效稳定进行，且在举升气缸94的辅助下，驱使内支撑座5进行上下移动，实现了对内支撑座5的高度调整，可匹配适应不同尺寸工件进行使用；
[0024]所述一号支座3整体呈L形结构，且所述一号支座3整体采用钢材压制而成，保证了整体支撑的稳定；
[0025]若干组所述夹持组件均包括二号支座8、气缸9、联动器10、传感器座11、上夹块12、下夹块13以及止推块14，所述二号支座8匹配安装在工作台1上表面，且所述二号支座8整体呈形结构，所述气缸9对应安装在二号支座8侧壁，所述下夹块13对应安装在二号支座8顶端一侧，所述联动器10对应转动安装在下夹块13一侧，且所述气缸9伸缩端与联动器10传动连接，所述上夹块12匹配安装在联动器10一侧，所述止推块14匹配安装在二号支座8顶端一侧，所述传感器座11对应安装在止推块14一侧，将二号支座8与工本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机罩焊合工装，其特征在于，包括：工作台(1)、若干组支撑组件以及若干组夹持组件，若干组所述支撑组件均匀分布在工作台(1)上表面中部，若干组所述夹持组件均匀分布在工作台(1)上表面边缘处，且若干组所述夹持组件呈包裹状设置在若干组支撑组件外部；若干组所述支撑组件均包括一号支座(3)、举升气缸(4)、内支撑座(5)、可调式锁紧块(6)以及定位轴(7)，所述一号支座(3)对应锁合安装在工作台(1)上表面，所述举升气缸(4)对应安装在一号支座(3)一侧顶端，所述内支撑座(5)匹配安装在举升气缸(4)输出端，所述可调式锁紧块(6)匹配安装在内支撑座(5)顶端一侧，所述定位轴(7)对应旋合套设在可调式锁紧块(6)内；若干组所述夹持组件均包括二号支座(8)、气缸(9)、联动器(10)、传感器座(11)、上夹块(12)、下夹块(13)以及止推块(14)，所述二号支座(8)匹配安装在工作台(1)上表面，且所述二号支座(8)整体呈形结...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹宁，
申请(专利权)人：青岛卓越达机械有限公司，
类型：新型
国别省市：