一种用于轿车底盘的防护板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于轿车底盘的防护板，包括底盘，底盘的后侧开设有两组滑槽，底盘的后侧设置有防护板，底盘与防护板的相邻侧壁之间设置有距离调节机构。通过防护板，可以对轿车的底盘和其他部件进行防护，避免行驶过程中的碎石和凸起的路面，对轿车的底盘和其他部件造成损伤，从而提高底盘和其他部件的使用寿命，延长降低对轿车维修的次数，减少轿车的保养费用。保养费用。保养费用。

【技术实现步骤摘要】
一种用于轿车底盘的防护板


[0001]本技术涉及轿车
，具体为一种用于轿车底盘的防护板。

技术介绍

[0002]轿车底盘是轿车的重要支撑构件之一，由于轿车在行驶的过程中，很容易因为道路上的碎石或地面凸起的地方，会对轿车的底部底盘或其他部件造成损伤，长时间的损伤会对轿车部件产生破坏，从而影响到轿车的整体安全性。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种用于轿车底盘的防护板，以解决上述
技术介绍
中提出的至少一个问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于轿车底盘的防护板，包括底盘，所述底盘的后侧开设有两组滑槽，底盘的后侧设置有防护板，底盘与防护板的相邻侧壁之间设置有距离调节机构，底盘的内部开设有第一腔体和第二腔体，底盘的上方和下方均设置有防护栏，底盘上设置有缓冲机构。
[0005]优选的，所述距离调节机构包括双向螺纹杆、第一滑块、连接杆、第二滑块和第一弹簧，底盘上的两组滑槽均转动安装有双向螺纹杆，底盘上的两组滑槽的内部滑动安装有两组第一滑块，四组第一滑块分别螺纹安装于两组双向螺纹杆的外壁，四组第一滑块的后侧均铰接安装有连接杆，防护板的前侧开设有四组滑槽，四组滑槽呈矩形分布，四组滑槽内均滑动安装有第二滑块，四组第二滑块的两侧均安装有第一弹簧，四组连接杆的一端分别与四组第二滑块铰接安装。可以调节底盘与防护板之间的距离，便于防护板安装至底部合适的高度，避免部分轿车底盘较低，使防护板无法使用的现象，还一定程度上提高防护板对地面的抗撞击能力，降低撞击对轿车本体产生的震动，加强轿车行驶中的安全性。
[0006]优选的，所述缓冲机构包括缓冲钢板、活动杆、第二弹簧、活动块和传动杆，第一腔体的内部放置有缓冲钢板，第二腔体的内壁固定安装有两组第二弹簧，第二腔体的内部滑动安装有两组活动块，活动块的一侧与第二弹簧的一端固定安装，防护栏固定安装有活动杆，活动杆的一端贯穿底盘和第二腔体并延伸至第一腔体的内部，两组传动杆的一端分别与活动杆的两侧铰接安装。可以对轿车的前后侧进行防护，在遇到撞击时，能够很好地对防护栏产生的冲击力进行吸收至轿车底座，形成良好的缓冲，降低轿车撞击时对驾驶人员产生的伤害，在轻微撞击下，通过第二弹簧，还可以恢复防护栏的原初状态，降低轻微撞击而维修的必要。
[0007]优选的，所述第一腔体和第二腔体均有四组且呈矩形对称设置于底盘的内部，缓冲钢板、活动杆、第二弹簧、活动块和传动杆均有四组且呈矩形对应设置于第一腔体和第二腔体的内部。
[0008]优选的，所述双向螺纹杆的两端均贯穿底盘并固定安装有旋钮，便于双向螺纹杆进行转动。
[0009]优选的，所述活动杆与底盘滑动安装，四组活动杆的一端两两分别与两组防护栏固定安装，对轿车的前后侧起到保护。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]（1）、通过防护板，可以对轿车的底盘和其他部件进行防护，避免行驶过程中的碎石和凸起的路面，对轿车的底盘和其他部件造成损伤，从而提高底盘和其他部件的使用寿命，延长降低对轿车维修的次数，减少轿车的保养费用。
[0012]（2）、通过双向螺纹杆、第一滑块、连接杆、第二滑块和第一弹簧的配合使用，可以调节底盘与防护板之间的距离，便于防护板安装至底部合适的高度，避免部分轿车底盘较低，使防护板无法使用的现象，还一定程度上提高防护板对地面的抗撞击能力，降低撞击对轿车本体产生的震动，加强轿车行驶中的安全性。
[0013]（3）、通过防护栏、缓冲钢板、活动杆、第二弹簧、活动块和传动杆的配合使用，可以对轿车的前后侧进行防护，在遇到撞击时，能够很好地对防护栏产生的冲击力进行吸收至轿车底座，形成良好的缓冲，降低轿车撞击时对驾驶人员产生的伤害，在轻微撞击下，通过第二弹簧，还可以恢复防护栏的原初状态，降低轻微撞击而维修的必要。
附图说明
[0014]图1为本技术的剖视图；
[0015]图2为本技术的A部放大图；
[0016]图3为本技术的第二滑块仰视结构示意图。
[0017]图中：1底盘、2防护板、3距离调节机构、301双向螺纹杆、302第一滑块、303连接杆、304第二滑块、305第一弹簧、4第一腔体、5第二腔体、6防护栏、7缓冲机构、701缓冲钢板、702活动杆、703第二弹簧、704活动块、705传动杆。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种用于轿车底盘的防护板，包括底盘1，底盘1的后侧开设有两组滑槽，底盘1的后侧设置有防护板2，底盘1与防护板2的相邻侧壁之间设置有距离调节机构3，底盘1的内部开设有第一腔体4和第二腔体5，底盘1的上方和下方均设置有防护栏6，底盘1上设置有缓冲机构7。
[0020]距离调节机构3包括双向螺纹杆301、第一滑块302、连接杆303、第二滑块304和第一弹簧305，底盘1上的两组滑槽均转动安装有双向螺纹杆301，底盘1上的两组滑槽的内部滑动安装有两组第一滑块302，四组第一滑块302分别螺纹安装于两组双向螺纹杆301的外壁，四组第一滑块302的后侧均铰接安装有连接杆303，防护板2的前侧开设有四组滑槽，四组滑槽呈矩形分布，四组滑槽内均滑动安装有第二滑块304，四组第二滑块304的两侧均安装有第一弹簧305，四组连接杆303的一端分别与四组第二滑块304铰接安装。
[0021]进一步的，双向螺纹杆301的两端均贯穿底盘1并固定安装有旋钮，便于双向螺纹
杆301进行转动。
[0022]更进一步的，缓冲机构7包括缓冲钢板701、活动杆702、第二弹簧703、活动块704和传动杆705，第一腔体4的内部放置有缓冲钢板701，第二腔体5的内壁固定安装有两组第二弹簧703，第二腔体5的内部滑动安装有两组活动块704，活动块704的一侧与第二弹簧703的一端固定安装，防护栏6固定安装有活动杆702，活动杆702的一端贯穿底盘1和第二腔体5并延伸至第一腔体4的内部，两组传动杆705的一端分别与活动杆702的两侧铰接安装。
[0023]再进一步的，第一腔体4和第二腔体5均有四组且呈矩形对称设置于底盘1的内部，缓冲钢板701、活动杆702、第二弹簧703、活动块704和传动杆705均有四组且呈矩形对应设置于第一腔体4和第二腔体5的内部。
[0024]其次，活动杆702与底盘1滑动安装，四组活动杆702的一端两两分别与两组防护栏6固定安装，对轿车的前后侧起到保护。
[0025]工作原理：通过转动旋钮，旋钮带动双向螺纹杆301进行转动，双向螺纹杆301带动两组第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于轿车底盘的防护板，包括底盘（1），其特征在于：所述底盘（1）的后侧开设有两组滑槽，底盘（1）的后侧设置有防护板（2），底盘（1）与防护板（2）的相邻侧壁之间设置有距离调节机构（3），底盘（1）的内部开设有第一腔体（4）和第二腔体（5），底盘（1）的上方和下方均设置有防护栏（6），底盘（1）上设置有缓冲机构（7）。2.根据权利要求1所述的一种用于轿车底盘的防护板，其特征在于：所述距离调节机构（3）包括双向螺纹杆（301）、第一滑块（302）、连接杆（303）、第二滑块（304）和第一弹簧（305），底盘（1）上的两组滑槽均转动安装有双向螺纹杆（301），底盘（1）上的两组滑槽的内部滑动安装有两组第一滑块（302），四组第一滑块（302）分别螺纹安装于两组双向螺纹杆（301）的外壁，四组第一滑块（302）的后侧均铰接安装有连接杆（303），防护板（2）的前侧开设有四组滑槽，四组滑槽呈矩形分布，四组滑槽内均滑动安装有第二滑块（304），四组第二滑块（304）的两侧均安装有第一弹簧（305），四组连接杆（303）的一端分别与四组第二滑块（304）铰接安装。3.根据权利要求2所述的一种用于轿车底盘的防护板，其特征在于：所述缓冲机构（7）包括缓冲钢板（701...

【专利技术属性】
技术研发人员：路军锋，李鹏，
申请(专利权)人：重庆飞特车辆技术有限公司，
类型：新型
国别省市：