一种玩具翻滚车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种玩具翻滚车，包括车壳、底盘、减震机构、传动机构、驱动机构、两个前轮和两个后轮；车壳通过减震机构安装在底盘的上方，两个前轮安装在底盘前端的左右两侧，两个后轮安装在底盘后端的左右两侧；传动机构与驱动机构均安装在底盘上，两个前轮、两个后轮分别与传动机构连接，传动机构与驱动机构的动力输出端传动连接；其特征在于：两个前轮和两个后轮的轮胎均采用发泡轮胎；所述车壳、底盘、减震机构、传动机构、驱动机构均处于由两个前轮和两个后轮围成的区域中。这种玩具翻滚车结构巧妙，减轻车身重量，能够多角度翻转，增加趣味性及可玩性。味性及可玩性。味性及可玩性。

【技术实现步骤摘要】
一种玩具翻滚车


[0001]本技术涉及玩具领域，特别涉及一种玩具翻滚车。

技术介绍

[0002]为了很好的展现真实车辆的内部构造，方便小朋友了解车辆运行的基本原理，现在的玩具车根据车辆的真实情况模拟制作出逼真的玩具车模型。例如授权公告号CN207071222U公开了一种变速减震的攀爬越野合金模型玩具车，包括车壳、后桥、后轮、中央支架、前桥、前轮、中央分动箱、传动轴、波箱、减震轴一、减震轴二以及减震弹簧，车壳下端安装中央支架，中央支架左右两侧对称装配传动轴，中央支架左端对称固定减震轴一，中央支架右端对称固定减震轴二，减震轴一以及减震轴二上均安装减震弹簧，后桥前后对称安装两个后轮，后桥左端安装减震轴二，前桥前后两端对称装配两个前轮，前桥右端安装减震轴一，中央支架内部装配中央分动箱，中央分动箱左右两端对称安装两个传动轴，前桥以及后桥上端均安装波箱，传动轴通过联轴器与波箱相连接。这种攀爬越野合金模型玩具车通过添加减震轴以及减震弹簧，能够提高攀爬越野玩具车在运行时减震的效果，让小朋友了解车辆的减震结构及减震原理。
[0003]然而这种玩具车的结构较为复杂，其车壳、中央支架、传动机构的分布较为分散，占用较大的空间，以及前轮与后轮的材质均采用橡胶，导致玩具车的重力较重，降低了玩具车的精致性与灵巧性，也无法让玩具车完成多角度翻转的特技效果。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的问题是提供一种玩具翻滚车，这种玩具翻滚车结构巧妙，减轻车身重量，能够多角度翻转，增加趣味性及可玩性。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案如下：
[0006]一种玩具翻滚车，包括车壳、底盘、减震机构、传动机构、驱动机构、两个前轮和两个后轮；车壳通过减震机构安装在底盘的上方，两个前轮安装在底盘前端的左右两侧，两个后轮安装在底盘后端的左右两侧；传动机构与驱动机构均安装在底盘上，两个前轮、两个后轮分别与传动机构连接，传动机构与驱动机构的动力输出端传动连接；其特征在于：两个前轮和两个后轮的轮胎均采用发泡轮胎；所述车壳、底盘、减震机构、传动机构、驱动机构均处于由两个前轮和两个后轮围成的区域中。
[0007]上述发泡轮胎是指用发塑胶材料经过注塑发泡成型的轮胎。用发泡塑料制成的发泡轮胎由于有气泡的存在，具有质轻、省料、能吸收冲击载荷、比强度高等特性，能够节省材料、减小能耗、降低成本，适合大力推广应用。
[0008]上述驱动机构能够通过传动机构带动两个前轮、两个后轮转动，使两个前轮和两个后轮相互配合，使得玩具翻滚车能够实现前进、后退、转弯、旋转、翻转等功能。
[0009]上述车壳、底盘、减震机构、传动机构、驱动机构均处于由两个前轮和两个后轮围成的区域中，使得玩具车在前进过程中遇到障碍物时前轮比玩具车其他结构先接触到障碍
物，玩具车在后退过程中遇到障碍物时后轮比玩具车其他结构先接触到障碍物，且发泡轮胎具有缓冲作用，从而能够有效保护车壳、底盘、减震机构、传动机构、驱动机构等结构，避免其受到剧烈碰撞而损坏；另外在玩具车快速行驶过程中，发泡轮胎也不易撞伤小孩或撞坏家具，能提高一定的安全性能。由于发泡轮胎具有质轻特性，外径大的发泡轮的重量也很轻，不会过多增加玩具翻滚车的重量，不会影响整车的灵巧性。
[0010]优选发泡轮胎具有较大的外径，外径大的发泡轮胎能够抬高车壳、底盘、减震机构、传动机构、驱动机构等结构，使整个玩具车重心较高，更易于实现翻滚的动作。优选所述前后轮中心距与前后轮半径和之比为1:0.9
‑
1:0.98。
[0011]上述减震机构采用授权公告号为CN207071222U的一种变速减震的攀爬越野合金模型玩具车中公开的减震机构。
[0012]作为本技术的优选方案，所述发泡轮胎的材质为聚氨酯弹性体。上述聚氨酯是生活中最常见的一种高分子材料，广泛应用于制作各种“海绵”制品；聚氨酯弹性体性能介于塑料和橡胶之间，质轻，耐油，耐磨，耐低温，耐老化，硬度高，有弹性。
[0013]作为本技术的优选方案，所述驱动机构包括左驱动电机和右驱动电机，传动机构包括左传动机构和右传动机构，左传动机构与左驱动电机的动力输出轴传动连接，右传动机构与右驱动电机的动力输出轴传动连接，左传动机构和右传动机构分别具有前动力输出轴和后动力输出轴，两个前轮分别安装在左右两侧的前动力输出轴上，两个后轮分别安装在左右两侧的后动力输出轴上。上述左传动机构、右传动机构可采用齿轮组。
[0014]作为本技术的优选方案，所述前轮、后轮均包括所述发泡轮胎和轮毂，轮毂安装在前动力输出轴或后动力输出轴上，轮毂上设有镂空结构，发泡轮胎的中心设有横向通孔，发泡轮胎通过横向通孔套装在轮毂上。由于轮毂上设有镂空结构，能够大大减轻轮毂的重量，进而减轻整车的总体重量。
[0015]作为本技术进一步的优选方案，所述轮毂包括外轮毂和内轮毂，外轮毂的中心设有轴套，内轮毂的中心设有轴孔，轴套穿过轴孔并套装在所述前动力输出轴或后动力输出轴上，并且前动力输出轴或后动力输出轴的端部与轴套卡接配合；外轮毂上设有多个外通孔，内轮毂上设有多个内通孔，各个外通孔与各个内通孔形成所述镂空结构。要将发泡轮胎套装在轮毂上，需要先将发泡轮胎套在内轮毂上，再使外轮毂上的轴套与内轮毂上的轴孔对准，使轴套穿过轴孔套装在前动力输出轴或后动力输出轴上，即完成发泡轮胎的安装。
[0016]作为本技术更进一步的优选方案，所述外轮毂上设有至少两个外插块，所述内轮毂上设有至少两个与外插块对应的内插孔，当所述轴套穿过轴孔时，外插块与内插孔插接配合。通过外插块与内插孔的插接配合，能够加固外轮毂与内轮毂之间的连接。
[0017]作为本技术更进一步的优选方案，所述外轮毂的外侧边沿上设有外挡圈，所述内轮毂的内侧边沿上设有内挡圈，当所述发泡轮胎套装在轮毂上时，发泡轮胎处于外挡圈与内挡圈之间。将发泡轮胎设置在外挡圈与内挡圈之间，能够对发泡轮胎进行限位，避免发泡轮胎从轮毂上脱离。
[0018]作为本技术再更进一步的优选方案，所述外挡圈的内侧面上设有至少一块外定位块，所述内挡圈的外侧面上设有至少一块内定位块，所述横向通孔中设有至少一条条形槽，条形槽的数量与内定位块、外定位块的数量相同且一一对应；当所述发泡轮胎套装在
轮毂上时，外定位块、内定位块处于对应的条形槽中。将轮毂上的外定位块、内定位块设置在发泡轮胎上的条形槽中，能够将发泡轮胎定位在轮毂上，避免发泡轮胎在轮毂上发生自转。
[0019]本技术与现有技术相比，具有如下优点：
[0020]这种玩具翻滚车结构巧妙，采用的发泡轮胎具有质轻特性，外径大的发泡轮的重量也很轻，不会过多增加玩具翻滚车的重量，能够多角度翻转，增加趣味性及可玩性。
附图说明
[0021]图1是本技术具体实施例的结构示意图；
[0022]图2是图1中发泡轮胎与轮毂的拆开状态示意图；
[0023]图3是本技术具体实施例中两个前轮前端连线d1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种玩具翻滚车，包括车壳、底盘、减震机构、传动机构、驱动机构、两个前轮和两个后轮；车壳通过减震机构安装在底盘的上方，两个前轮安装在底盘前端的左右两侧，两个后轮安装在底盘后端的左右两侧；传动机构与驱动机构均安装在底盘上，两个前轮、两个后轮分别与传动机构连接，传动机构与驱动机构的动力输出端传动连接；其特征在于：两个前轮和两个后轮的轮胎均采用发泡轮胎；所述车壳、底盘、减震机构、传动机构、驱动机构均处于由两个前轮和两个后轮围成的区域中。2.如权利要求1所述的玩具翻滚车，其特征在于：所述前后轮中心距与前后轮半径和之比为1:0.9
‑
1:0.98。3.如权利要求1所述的玩具翻滚车，其特征在于：所述发泡轮胎的材质为聚氨酯弹性体。4.如权利要求1所述的玩具翻滚车，其特征在于：所述驱动机构包括左驱动电机和右驱动电机，传动机构包括左传动机构和右传动机构，左传动机构与左驱动电机的动力输出轴传动连接，右传动机构与右驱动电机的动力输出轴传动连接，左传动机构和右传动机构分别具有前动力输出轴和后动力输出轴，两个前轮分别安装在左右两侧的前动力输出轴上，两个后轮分别安装在左右两侧的后动力输出轴上。5.如权利要求1所述的玩具翻滚车，其特征在于：所述前轮、后轮均包括所述发泡轮胎...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡伟佳，
申请(专利权)人：汕头市澄海区新奇达玩具厂有限公司，
类型：新型
国别省市：