本发明专利技术涉及夹管阀技术领域，特别涉及一种夹管阀在线检测方法与检测装置，夹管阀包括壳体和壳体内的橡胶套管，壳体上设有用于向壳体与橡胶套管之间的封闭空腔充气以使得橡胶套管从原始状态变形至完全闭合状态的控制口，包括以下步骤：S1：向控制口内通入压缩空气，使橡胶套管处于原始状态和完全闭合状态之间的中间状态；S2：控制口与压缩空气断开，同时测定此时的第一测试压力值；S3：并进行保压设定时间后测定第二测试压力值，手动或自动比较第一测试压力值与第二测试压力值的差值是否超出极限值，本发明专利技术的检测方法通过夹管阀保持在中间状态并进行检测判断，从而更容易发现夹管阀的破损和裂纹，提前进行预防性维修。提前进行预防性维修。提前进行预防性维修。
【技术实现步骤摘要】
一种夹管阀在线检测方法与检测装置
[0001]本专利技术涉及夹管阀
，特别涉及一种夹管阀在线检测方法与检测装置。
技术介绍
[0002]本专利技术中的夹管阀，又叫HOSE阀，广泛运用于关断和控制磨损性、腐蚀性和纤维性介质，在制药、化工、矿物、市政工程、中国高铁等领域广泛运用。广泛地应用于关断和控制乳剂、淤泥、粉尘、气态物质、压缩空气、粉状材料、颗粒、丸状材料和人体排泄物（屎/尿等在中国高铁卫生设备中广泛使用）等管道介质。
[0003]现有技术中基本都是检测夹管阀的原始状态或者完全闭合状态，如申请号为CN202010418436.8的专利公开了一种夹管阀工作状态检测装置及检测方法，本专利技术通过对气源状态及阀内胶管套的径向位置信号进行采集，并充分考虑夹管阀在运行过程中可能出现的故障，然后得出气源状态、阀内胶管套的径向位置信号与夹管阀工作状态的对应关系，实现对夹管阀工作状态的全方位监测，但是只是检测原始状态和完全闭合状态。但是原始状态橡胶套管部分与客体重合，完全闭合状态时，橡胶套管自身相互叠合，这样重合或叠合位置的裂纹不容易发现，而且如果不及时发现，裂纹会逐步扩散，如不及时发现，会造成非常严重的次生故障。
[0004]例如：高铁的夹管阀一般安装在车下的污物箱内，高铁的控制气路用的两位三通电磁阀一般安装在车内的卫生间内；他们之间连接的管路是预埋在车体内的（从车上通到车下），夹管阀介质（屎/尿）通过控制口到达控制用的两位三通电磁阀进而引发故障，但其过程是一个缓慢恶化的过程，一旦发现时，整个预埋管都需要清洗，过程非常麻烦。
[0005]又例如：高铁的夹管阀一般在中转箱（形成负压的箱体）和便器（旅客如厕使用）之间设有一个装在便器上面的蝶阀（或滑阀），蝶阀（或滑阀）打开污物从便器转移到污物中转箱；在中转箱与污物向箱之间设置夹管阀，夹管阀是可以承压的，夹管阀关闭污物中转箱打正压，污物在正压的作用下转移到储污箱，而蝶阀（或滑阀）设计是承受负压，不能承受大的正压的，当夹管阀出现泄漏，由于排污管路和蝶阀构成了封闭腔体，夹管阀的压缩气体作用于蝶阀，会对蝶阀造成正压损坏，短时间内看不出来，一旦长时间使用导致蝶阀（或滑阀）也损坏。如果蝶阀（或滑阀）损坏且夹管阀也泄漏的时候，严重的会造成便器反喷（即屎/尿在正压的作用下通过便器喷到旅客身上）。
技术实现思路
[0006]为了解决现有技术存在的夹管阀的检测主要针对原始状态和完全闭合状态，不能及时发现裂纹的问题，本专利技术提供一种检测夹管阀处于中间状态的在线检测方法与检测装置，服务于夹管阀的使用厂家/单位，帮忙其科学的进行预防性维修，对处于最容易暴露的裂纹的中间状态的夹管阀进行检测，提高其设备的可用性，减少设备失效带来的次生危害。
[0007]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种夹管阀在线检测方法，夹管阀包括壳体和壳体内的橡胶套管，所述的壳体上
设有用于向壳体与橡胶套管之间的封闭空腔充气以使得橡胶套管从原始状态变形至完全闭合状态的控制口，包括以下步骤：S1：向控制口内通入压缩空气，使橡胶套管处于原始状态和完全闭合状态之间的中间状态；S2：控制口与压缩空气断开，同时测定此时的第一测试压力值；S3：并进行保压设定时间后测定第二测试压力值，手动或自动比较第一测试压力值与第二测试压力值的差值是否超出极限值。
[0008]作为本专利技术的一种实施例，S1中，通过观察橡胶套管的状态判断是否处于中间状态。
[0009]作为本专利技术的另一种实施例，S1中，橡胶套管是否处于中间状态通过流体辅助判断，包括以下步骤：S11:将橡胶套管一侧连通有依靠外力向橡胶套管另一侧流通的流体；S12:向控制口内通入压缩空气；S13: 通过观察有无流体通过或者通过测量流体流量来判断橡胶套管是否处于中间状态。
[0010]作为本专利技术的又一种实施例，S1中，首先测定橡胶套管完全闭合状态的最低关闭压力值，然后使得第一测试压力值处于压力取值范围，其中，压力取值范围小于最低关闭压力值，实现橡胶套管处于S1的中间状态,最低关闭压力值可以通过流体辅助测定，流体辅助测定包括以下步骤：S01:将橡胶套管一侧连通有依靠外力向橡胶套管另一侧流通的流体；S02:向控制口内通入压缩空气后，同时测定压缩空气的实时压力值，通过观察有无流体通过或者通过测量流体流量来判断橡胶套管处于中间状态或完全闭合状态；S03:橡胶套管的中间状态至完全闭合状态的临界时间点测得的实时压力值即为完全闭合状态的最低关闭压力值。
[0011]流体辅助判断和流体辅助测定中，依靠外力可以是依靠重力，或者通过夹管阀连通的密封容器内装入水等液体，液体通过管道与橡胶套管一侧连通，且密封容器通入压缩气体以促使液体的流动，密闭容器可与夹管阀实际工作中连通的，比如原料罐等，从而不用额外接入密闭容器。
[0012]优选的，所述的压力取值范围为最低关闭压力值的0.5~0.9倍。此压力范围对应的橡胶套管状态最容易暴露裂纹，最适合检测。
[0013]进一步的，设定压缩空气的进气压力值位于所述的压力取值范围内。
[0014]进一步的，观察压缩空气的第一测试压力值是否处于所述的压力取值范围内，第一测试压力值处于压力取值范围内时将控制口与压缩气体断开。
[0015]一种夹管阀在线检测装置，执行上述的检测方法，包括：测定管路，所述的测定管路一端接入压缩气体，另一端连接至少一个夹管阀的所述的控制口；压力测试装置，所述的压力测试装置设置在测定管路上，用于测试所述的第一测试压力值和第二测试压力值。压力测试装置可以是压力表。
[0016]进一步的，所述的测定管路上设有用于截断压缩气体从而进行保压的换向阀。
[0017]进一步的，所述的测定管路上还设有用于设定压缩气体的进气压力值的压力调节装置。压力调节装置可以是减压阀。
[0018]有益效果：（1）本专利技术的检测方法通过夹管阀保持在中间状态并进行检测判断，从而更容易发现夹管阀的破损和裂纹（比如非常微小的破损和裂纹），提前进行预防性维修（或根据使用情况制定预防性维修计划），并在高级修时作为是否更换的依据；（2）夹管阀如果出现细微裂纹或者破损，管路中的介质就会通过控制口和气路到达控制压缩气体的控制阀，而且一旦发现时，整个预埋管都需要清洗，过程非常麻烦，费时费力，本专利技术的夹管阀在线检测方法与检测装置能够及时的发现夹管阀的破损和裂纹，减小不必要的人力和清洁成本；（3）夹管阀所在的管路系统上一般设有截止阀，如果夹管阀存在泄露，而且未及时发现时，压缩气体通过管路会作用于截止阀，时间长了就会对截止阀产生损坏，并且当夹管阀和截止阀都损坏后，压缩气体就会通入道管路中，造成反喷，产生较严重的次生危害，本专利技术的夹管阀在线检测方法与检测装置能够及时的发现夹管阀的破损和裂纹，将产生次生危害的机率降低到最小；（4）检测装置中，通过设置压力调节装置，可以设定好压缩气体的进气压力值，然后快速充气，一方面能够节省时间，另一方面，避免因为肉眼判断或者压力测试延迟等出现偏差，测量结果更准确；（5）本专利技术的检测方法可以直接本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种夹管阀在线检测方法，夹管阀包括壳体（1）和壳体（1）内的橡胶套管（2），所述的壳体（1）上设有用于向壳体（1）与橡胶套管（2）之间的封闭空腔充气以使得橡胶套管（2）从原始状态变形至完全闭合状态的控制口（3），其特征在于:包括以下步骤：S1：向控制口（3）内通入压缩空气，使橡胶套管（2）处于原始状态和完全闭合状态之间的中间状态；S2：控制口（3）与压缩空气断开，同时测定此时的第一测试压力值；S3：进行保压设定时间后测定第二测试压力值，手动或自动比较第一测试压力值与第二测试压力值的差值是否超出极限值。2.根据权利要求1所述的一种夹管阀在线检测方法，其特征在于：S1中，通过观察橡胶套管（2）的状态判断是否处于中间状态。3.根据权利要求1所述的一种夹管阀在线检测方法，其特征在于：S1中，橡胶套管（2）是否处于中间状态通过流体辅助判断，包括以下步骤：S11:将橡胶套管（2）一侧连通有依靠外力向橡胶套管（2）另一侧流通的流体；S12:向控制口（3）内通入压缩空气；S13: 通过观察有无流体通过或者通过测量流体流量来判断橡胶套管（2）是否处于中间状态。4.根据权利要求1所述的一种夹管阀在线检测方法，其特征在于：S1中，首先测定橡胶套管（2）完全闭合状态的最低关闭压力值，然后使得第一测试压力值处于压力取值范围，其中，压力取值范围小于最低关闭压力值，实现橡胶套管（2）处于S1的中间状态,最低关闭压力值可以通过流体辅助测定，流体辅助测定包括以下步骤：S01:将橡胶套管（2）...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭昭麟，欧阳元，
申请(专利权)人：常州剑湖金城车辆设备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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