静力加载试验系统技术方案

本发明专利技术提供了一种静力加载试验系统，涉及液压系统技术领域，包括：液压缸，包括有杆腔和无杆腔；加载管组，包括与无杆腔连接的进油管路和连接在供油管和有杆腔之间的回油管路；卸荷管组，包括与有杆腔连通的第一卸荷管路和与无杆腔连通的第二卸荷管路；控制装置，与加载管组和卸荷管组连接，用于根据被试件的状态控制第一卸荷管路、第二卸荷管路、进油管路和回油管路的导通状态。本申请能够对被试件起到一个卸荷保护的作用，当试验结束或完成试验目的后，经系统控制将液压缸两个腔室内的油液直接卸回至油箱内，能够快速解除液压缸两个腔室内部充满油液、仍保持原有压力的状态，从而对被试件进行保护，防止被试件被余压损毁，减少损失。失。失。

【技术实现步骤摘要】
静力加载试验系统


[0001]本专利技术涉及液压系统
，具体而言，涉及了一种静力加载试验系统。

技术介绍

[0002]静力加载试验是研究结构断裂和破坏的重要手段，其应用非常广泛。卸荷保护是静力加载试验中常用的保护方式，当被试件发生局部破坏时，控制系统可实现对被试件自动进行保护，避免被试件继续承受载荷而导致全局破坏，具有卸荷保护模块是液压试验中重要的部件。其主要作用在于切断液压缸供液，并且使液压缸拉压两腔与回液油路导通，使得所控制液压缸处于卸荷状态，实现保护被试件不再承受载荷而导致全局的破坏。
[0003]一般保护系统由伺服阀控制电路、截止阀控制电路、伺服阀、截止阀、载荷传感器和液压缸组成，伺服阀和液压缸之间设置截止阀，由伺服阀控制电路控制伺服阀进行工作。当被试件局部破坏时，载荷传感器会向截止阀控制电路和伺服阀控制电路传递信号，此时截止阀控制电路立即关闭液压缸油路上的两个截止阀，同时伺服阀控制电路控制伺服阀回零位，进一步切断油路，实现保护功能。但是，上述保护系统工作后，只是切断液压缸的供液和回液，并没有将液压缸压力卸荷掉，液压缸活塞本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种静力加载试验系统，其特征在于，包括：液压缸，包括有杆腔和无杆腔；加载管组，包括与所述无杆腔连接的进油管路和连接在供油管和有杆腔之间的回油管路；卸荷管组，包括与所述有杆腔连通的第一卸荷管路和与所述无杆腔连通的第二卸荷管路；控制装置，与所述加载管组和所述卸荷管组连接，用于根据被试件的状态控制所述第一卸荷管路、所述第二卸荷管路、所述进油管路和所述回油管路的导通状态。2.根据权利要求1所述的静力加载试验系统，其特征在于，所述控制装置用于：在被试件的状态满足预设卸荷条件时，控制所述第一卸荷管路和所述第二卸荷管路导通，并控制所述进油管路和所述回油管路断开；在被试件的状态不满足预设卸荷条件时，控制所述第一卸荷管路和所述第二卸荷管路关闭。3.根据权利要求1所述的静力加载试验系统，其特征在于，所述第一卸荷管路、所述第二卸荷管路、所述进油管路和所述回油管路上均包括有用于断开和连通其所在管路的开关阀；每一所述开关阀与所述控制装置连接，能够在所述控制装置的控制下进行开闭。4.根据权利要求3所述的静力加载试验系统，其特征在于，所述开关阀均为电控阀；或所述开关阀均为压力阀，所述静力加载试验系统还包括与所述供油管连通的切换阀，所述切换阀的出口与四个所述压力阀分别连通，且所述切换阀闭合或断开时，所述第一卸荷管路和所述第二卸荷管路上的两个所述压力阀与所述进油管路和所述回油管路上的两个所述压力阀的开闭状态相反，所述控制装置与所述切换阀连接，用于根据所述被试件的状态控制所述切换阀的状态。5.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜仁坤，关闯，刘贤斌，
申请(专利权)人：三一重型装备有限公司，
类型：发明
国别省市：