应急炊事车制造技术

技术编号:34725276 阅读:74 留言:0更新日期:2022-08-31 18:12
应急炊事车,包括车体、发电机组、炊事货箱、电器盒和电控箱,电器盒与发电机组电连接,电控箱与电器盒电连接,发电机组和炊事货箱固定设置在车体上,炊事货箱包括外箱体和蒸箱,蒸箱设置在外箱体内,在外箱体的后侧、左侧或右侧设有外箱门,所述蒸箱的一侧面上设有蒸箱门,蒸箱门位于与外箱门对应的侧面上,在外箱体上设有驱动外箱门开关的上门开关驱动机构和驱动外箱门升降活动的升降驱动机构,上门开关驱动机构能驱动外箱门转动至竖直状态或水平状态而使外箱体关闭或打开,在外箱门的内侧面上设有自动装卸机构。本实用新型专利技术的应急炊事车,能自动装卸加热的食物,提高食物的装卸效率,保障食物的卫生安全;加热量大,能提高食物的制备效率。的制备效率。的制备效率。

【技术实现步骤摘要】
应急炊事车


[0001]本技术涉及炊事车领域,特别是涉及一种应急炊事车。

技术介绍

[0002]炊事车一般是我军在野外条件下提供饮食保障的专用车辆,它为部队军事演习、抢险救灾、野外驻训等野战条件下提供饮食保障。现有的炊事车通常是在车厢内设置蒸箱等厨房设备,在野外,炊事员以车厢作为厨房,进行饮食的制备,这种即时的餐饮制备虽然做出的餐饮比较新鲜,但是效率较低,要花较多时间才能完成,而且因为军队人员数量很多,所以一辆炊事车能够制备的饮食的量有限,仅能满足较少的人员的饮食供应,因而需要较多炊事车才能满足部队的需求。为了提高军队用餐的效率,可以采用快餐来替代即时制备的饮食,这样在用餐前,只需要使用蒸箱对快餐进行加热即可开始食用,能大大节约用餐时间。目前,在一些炊事车上设置了蒸箱,但是,蒸箱容量较小,只能用于少量的食物的加热,无法满足军队人员的餐饮的需求,如果采用大容量的蒸箱,那么需要加热的食物的装卸会消耗大量的人工,其工作效率很低,且如果采用人工装卸,则难以保障蒸箱内的清洁,影响食物的卫生安全,而且采用大容量的蒸箱,在对食物进行加热时,其蒸汽量需求很大,本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应急炊事车,其特征在于:包括车体、发电机组、炊事货箱、电器盒和电控箱,电器盒与发电机组电连接,电控箱与电器盒电连接,发电机组和炊事货箱固定设置在车体上,炊事货箱包括外箱体和蒸箱,蒸箱设置在外箱体内,在外箱体的后侧、左侧或右侧设有外箱门,所述蒸箱的一侧面上设有蒸箱门,蒸箱门位于与外箱门对应的侧面上,在外箱体上设有驱动外箱门开关的上门开关驱动机构和驱动外箱门升降活动的升降驱动机构,上门开关驱动机构能驱动外箱门转动至竖直状态或水平状态而使外箱体关闭或打开,在外箱门的内侧面上设有自动装卸机构,外箱门处于水平状态并位于蒸箱门口时,自动装卸机构能驱动外箱门上的物料进入蒸箱内或带动蒸箱门口的物料输出至外箱门上,在所述的外箱体上设有储水箱、加热水箱、水泵和电控箱,储水箱的出水口通过水管道和水泵与加热水箱的进水口连接,加热水箱能对水进行加热产生蒸汽,加热产生的蒸汽从蒸箱的底面或侧面进入蒸箱内,在蒸箱的顶部或侧壁上部设有蒸汽出口,蒸汽出口通过蒸汽管道与储水箱连接,储水箱的蒸汽出口通过管道与风箱连接,风箱上设有排气口,所述电控箱分别与加热水箱、上门开关驱动机构、升降驱动机构、自动装卸机构信号连接,所述电器盒分别与加热水箱、上门开关驱动机构、升降驱动机构、自动装卸机构电连接。2.根据权利要求1所述的应急炊事车,其特征在于:所述的外箱门包括上门和下门,上门与外箱体活动连接,且外箱体上设有上门开关驱动机构,通过上门开关驱动机构来驱动上门的自动开关,下门通过升降导向滑动组件与外箱体连接,在升降导向滑动组件上设有下门翻转驱动装置,通过下门翻转驱动装置驱动下门的翻转。3.根据权利要求2所述的应急炊事车,其特征在于:所述的升降导向滑动组件有两组,两组下门升降导向滑动组件分别设置在下门的左右两侧,每组下门升降导向滑动组件都包括竖直导向管和滑动座,滑动座包括滑动臂和外侧板,滑动臂插接在竖直导向管内,滑动臂的两侧面上分别设有导向滚轮,导向滚轮与竖直导向管的内壁滑动配合,滑动臂的下端设有向着下门方向延伸的连接部,下门的左右两侧分别与对应侧的滑动臂上的连接部活动连接,在竖直导向管与下门相对的一侧壁面上设有槽口,槽口的宽度与滑动臂的宽度相适应,滑动臂穿过槽口延伸至竖直导向管的外部,且滑动臂的外侧端与外侧板固定连接,所述的下门翻转驱动装置为下门驱动缸,下门驱动缸有两组,下门驱动缸的一端与下门活动连接,下门驱动缸的另一端与对应侧的外侧板活动连接。4.根据权利要求3所述的应急炊事车,其特征在于:所述的升降驱动机构包括液压缸、动滑轮、左侧上导向轮、左侧下导向轮、左牵引带、右侧上导向轮、右侧下导向轮和右牵引带,动滑轮设置在液压缸的左侧,且液压缸的推杆与动滑轮固定连接,左侧下导向轮设置在动滑轮的左侧,左侧上导向轮设置在左侧下导向轮的上方,右侧下导向轮设置在液压缸的右侧,右侧上导向轮设置在右侧下导向轮的上方,左牵引带的一端与左侧的升降导向滑动组件的滑动臂固定连接,左牵引带的另一端依次经过左侧上导向轮、左侧下导向轮、右侧下导向轮和动滑轮,其端部固定在液压缸的下侧,右牵引带的一端与右侧的升...

【专利技术属性】
技术研发人员:陈思德翟萍萍郑先双于杰张涵
申请(专利权)人:常州剑湖金城车辆设备有限公司
类型:新型
国别省市:

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