机头盾体、联络通道施工系统及方法技术方案

本发明专利技术公开了一种机头盾体，包括环形壳体、固定安装于环形壳体前端的切削组件和前端开口露出在环形壳体前端的冲洗排渣通道，冲洗排渣通道穿设在环形壳体内外壁之间且向后延伸，切削组件转动时能够切削形成大小不小于环形壳体的环形槽体以使得环形壳体能够跟随切削组件进入环形槽体。在该机头盾体中，设置了环形的盾体结构，以在安装联络通道支撑管时，无需对联络通道整体掘进，能够有效地避免出现内部塌方等问题。而且设置了冲洗排渣通道，可以利用内部土体易被冲刷的特点，以无需切削，即可前进，进而使得联络通道支撑管可以紧随其后安装。本发明专利技术还公开一种包括上述机头盾体的联络通道施工系统；本发明专利技术还公开一种联络通道施工方法。施工方法。施工方法。

【技术实现步骤摘要】
机头盾体、联络通道施工系统及方法


[0001]本专利技术涉及地下通道施工
，更具体地说，涉及一种机头盾体，还涉及一种包括上述机头盾体的联络通道施工系统，还涉及一种联络通道施工方法。

技术介绍

[0002]联络通道，即设置在两条隧道之间的应急通道，方便地下人员从一条隧道直接通往另一条隧道，以便快速逃生和救援。
[0003]目前针对联络通道的施工方法主要有机械工法即盾构/顶管法施工，该工法目前仍存在的技术缺陷主要包括：联络通道施工设备/顶管机需要用刀盘对土体进行全断面开挖，对土体扰动非常大，易造成地面沉降；易对既有隧道造成破坏；设备占用空间大，始发和接收时间长，成本高，难以在短距离的联络通道施工中推广。
[0004]因此，如何在一定程度上避免上述缺陷且安全有效的进行隧道施工，仍是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
[0005]综上所述，如何有效地解决目前联络通道成型不方便的问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。

技术实现思路

[0006]有鉴于此，本专利技术的第一个目的在于提供一种机头盾体，该机头盾本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机头盾体，其特征在于，包括环形壳体、固定安装于所述环形壳体前端的切削组件和前端开口露出在所述环形壳体前端的冲洗排渣通道，所述冲洗排渣通道穿设在所述环形壳体内外壁之间且向后延伸，所述切削组件转动时能够切削形成大小不小于所述环形壳体的环形槽体以使得所述环形壳体能够跟随所述切削组件进入环形槽体。2.根据权利要求1所述的机头盾体，其特征在于，所述冲洗排渣通道包括冲洗通道和排渣通道，所述环形壳体前端沿周向均匀分布有多个分隔区域，各个所述分隔区域设置有连通所述排渣通道的一个或多个排渣口以及连通所述冲洗通道的多个冲洗口。3.根据权利要求2所述的机头盾体，其特征在于，还包括纠偏装置和与所述环形壳体同轴设置的环形基体，所述环形基体的前端与所述环形壳体插接连接，所述纠偏装置设置在所述环形壳体一侧且位于内外壁之间，所述纠偏装置一端与所述环形基体连接、另一端与所述环形壳体连接。4.根据权利要求3所述的机头盾体，其特征在于，还包括安装在所述冲洗排渣通道内的冲洗排渣管路，所述冲洗排渣管路延伸并通过后方可拆卸连接的双层支撑管节，与始发端主通道的渣土泵送装置以及冲洗装置连通。5.一种联络通道施工系统，其特征在于，包括如权利要求1
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4所述的机头盾体，还包括设置在始发端主通道中的驱动装置以及与所述机头盾体后端相抵且彼此之间能够传递扭矩的双层支撑管节，所述双层支撑管节横截面轮廓与所述机头盾体横截面大小形状均相等且同轴设置，所述驱动装置的前端具有用于夹紧所述双层支撑管节的夹紧装置，以在所述夹紧装置夹紧状态下，所述驱动装置的转动驱动部分启动时能够驱动所述双层支撑管节转动，所述驱动装置的推动驱动部分启动时能够推动所述双层支撑管节向前移动。6.根据权利要求5所述的联络通道施工系统，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘飞香，程永亮，彭正阳，刘学，郭磊，李向红，刘剑，张瑞临，刘任丰，杨亚飞，陈亮，申鹏飞，
申请(专利权)人：苏州轨道交通市域一号线有限公司中亿丰建设集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：