车位锁制造技术

本实用新型专利技术提供一种车位锁，包括底座、支撑机构和摇臂，所述底座内设有支撑机构，所述摇臂一端铰接于所述底座上，所述摇臂底部的两端分别向所述底座内部延伸出一转轴，所述支撑机构驱动所述转轴并带动所述摇臂翻转，所述摇臂包括硬质体和软质体，所述硬质体与所述软质体连接，所述软质体设置于所述摇臂活动端端部，通过设置的支撑机构，可在车位锁工作状态下支撑摇臂升起，防止其他车辆占用车位，在车辆入库时如未将车位锁的摇臂放下，可通过软质体与车的底盘软接触，从而避免硬质的摇臂与车辆直接接触，造成车辆与摇臂的受损。造成车辆与摇臂的受损。造成车辆与摇臂的受损。

【技术实现步骤摘要】
车位锁


[0001]本技术涉及地锁
，特别涉及一种车位锁。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，车辆的普及程度，部分地区的车辆多余停车位，导致出现强占他人停车位的情况，因此车位锁于此种情形下出现，其设计的初衷是为了防止他人强占车位而导致车位主人无法使用的情况。
[0003]现有的车位锁为底座加上一阻挡板，在未使用车位时将阻挡板立起，从而防止其他车辆进入车库，而此种车位锁其存在以下问题，如：在车主未观察到或忘记存在车位锁时，强行进入车库，导致阻挡板与车辆同时受损。

技术实现思路

[0004]基于此，本技术的目的在于提供一种车位锁，以解决在车辆与车位锁相撞时避免车辆和车位锁受损的技术问题。
[0005]一种车位锁，包括底座和摇臂，所述底座内设有支撑机构，所述摇臂一端铰接于所述底座上，所述摇臂底部的两端分别向所述底座内部延伸出一转轴，所述支撑机构驱动所述转轴并带动所述摇臂翻转，所述摇臂包括硬质体和软质体，所述硬质体与所述软质体连接，所述软质体设置于所述摇臂活动端端部。
[0006]有益效果：通过设置的支撑机构，可在车位锁工作状态下支撑摇臂升起，防止其他车辆占用车位，在车辆入库时如未将车位锁的摇臂放下，可通过软质体与车的底盘软接触，从而避免硬质的摇臂与车辆直接接触，造成车辆与摇臂的受损。
[0007]具体的，所述硬质体上设有延伸端，所述延伸端端部设有倒钩，所述软质体与所述硬质体连接部设有连接槽，所述倒钩与所述连接槽配合连接。
[0008]具体的，所述摇臂呈“U”型，所述底座上设有收纳槽，所述摇臂与所述收纳槽相对应，通过所述支撑机构的运动，将所述摇臂收纳或推出所述收纳槽。
[0009]具体的，所述软质体上设若干条加强筋，若干条所述加强筋间隔设置。
[0010]具体的，所述支撑机构包括分别设于所述摇臂两侧的同步电机，所述同步电机的输出轴上设有齿轮，所述转轴端部亦设有齿轮，通过齿轮啮合带动所述转轴转动，进而驱动所述摇臂翻转。
[0011]具体的，所述软质体为TPU或橡胶材质。
[0012]具体的，所述车位锁还包括警报组件，所述警报组件包括压力传感器和蜂鸣器，所述压力传感器设置于所述软质体内，所述蜂鸣器设置于所述底座上，所述压力传感器与所述蜂鸣器电性连接。
附图说明
[0013]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将
变得明显和容易理解，其中：
[0014]图1为本技术中的车位锁的结构示意图；
[0015]图2为本技术中的车位锁的局部剖面结构示意图；
[0016]图3为本技术中的A处局部结构放大图；
[0017]图4为本技术中的车位锁收冲击力后弯曲结构图；
[0018]图中：10.底座；20.摇臂；30.支撑机构；50.蜂鸣器；
[0019]101.收纳槽；
[0020]201.硬质体；202.软质体；203.加强筋；204.转轴；
[0021]301.同步电机。
具体实施方式
[0022]为了便于更好地理解本技术，下面将结合相关实施例附图对本技术进行进一步地解释。附图中给出了本技术的实施例，但本技术并不仅限于上述的优选实施例。相反，提供这些实施例的目的是为了使本技术的公开面更加得充分。
[0023]请参阅图1，本技术提供的一种车位锁，包括底座10和摇臂20，所述底座10内设有支撑机构30，所述摇臂20一端铰接于所述底座10上，所述摇臂20底部的两端分别向所述底座10内部延伸出一转轴204，所述支撑机构30驱动所述转轴204并带动所述摇臂20翻转，所述摇臂包括20硬质体201和软质体202，所述硬质体201与所述软质体202连接，具体来说，所述硬质体201上设有延伸端，所述延伸端端部设有倒钩，所述软质体202与所述硬质体201的连接部设有连接槽，所述倒钩与所述连接槽配合连接，通过卡接的方式使得软质体202与硬质体201连接，可在软质体202磨损后进行更换新的软质体202，增强了本设计的互换性，具体来说，所述软质体202为TPU或橡胶材质，所述软质体202设置于所述摇臂20活动端端部。
[0024]具体的，所述软质体202上设若干条加强筋203，若干条所述加强筋203间隔设置，通过设置的加强筋203可增加软质体202的强度，防止软质体202因强度过低而无法达到对车辆生成一定阻力的作用，从而让车主感知前方具有一定阻力，从而意识到车位锁的存在。
[0025]具体的，所述摇臂20呈“U”型，所述底座10上设有收纳槽101，所诉摇臂20与所述收纳槽101相对应，通过所述支撑机构30的运动，将所述摇臂20收纳或推出所述收纳槽101，通过设置的支撑机构30可实现将所述摇臂20收回或伸出。
[0026]具体的，请参阅图2，所述支撑机构30包括分别设于所述摇臂两侧的同步电机301，所述同步电机301的输出轴上设有齿轮，所述转轴端部亦设有齿轮，通过齿轮啮合带动所述转轴转动，进而驱动所述摇臂20翻转，通过齿轮传动翻转摇臂20可使得本设计更加合理。
[0027]具体的，所述车位锁还包括警报组件，所述警报组件包括压力传感器和蜂鸣器50，所述压力传感器设置于所述软质体202内，所述蜂鸣器50设置于所述底座10上，二者电性连接，此处电性连接可为导线连接，通过设置的压力传感器，当所述软质体202收到压力时，传感器信号传递给蜂鸣器50，蜂鸣器50发出声音，提醒入库车辆车位锁未关闭，防止车辆进一步进入导致硬质体201与车辆底盘剐蹭，导致二者损坏。
[0028]上述实施例描述了本技术的技术原理，这些描述只是为了解释本技术的原理，而不能以任何方式解释为本技术保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技
术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本技术的其他具体实施方式，这些方式都将落入本技术的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车位锁，包括底座和摇臂，其特征在于：所述底座内设有支撑机构，所述摇臂一端铰接于所述底座上，所述摇臂底部的两端分别向所述底座内部延伸出一转轴，所述支撑机构驱动所述转轴并带动所述摇臂翻转，所述摇臂包括硬质体和软质体，所述硬质体与所述软质体连接，所述软质体设置于所述摇臂活动端端部。2.根据权利要求1所述的车位锁，其特征在于：所述硬质体上设有延伸端，所述延伸端端部设有倒钩，所述软质体与所述硬质体连接部设有连接槽，所述倒钩与所述连接槽配合连接。3.根据权利要求1所述的车位锁，其特征在于：所述摇臂呈“U”型，所述底座上设有收纳槽，所述摇臂与所述收纳槽相对应，通过所述支撑机构的运动，将所述摇臂收纳或推出所述收纳槽。4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：李涛，黄振海，卫晓彤，尹华广，
申请(专利权)人：江西省湾流港智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：