本实用新型专利技术公开了用于泵体外壳芯模顶部压铁表面的杂物清除装置，包括传送架、平板车，平板车上置有芯模浇铸模具，芯模浇铸模具顶部置有压铁，传送架包括左横梁、右横梁，两者之间焊接有拱形支撑架，支撑架顶部横梁左右两侧、朝后方向对称焊接有两支撑板，两支撑板之间竖直转动有支撑轴，支撑轴底部焊接有双衔接杆，双衔接杆底部端头之间焊接有衔接板，衔接板上设有毛刷头。由本实用新型专利技术结构可知，通过毛刷将压铁表面残留的灰尘、砂土、“钢豆豆”等杂物清理掉，防止其从浇铸孔落进芯模内部，进而使得浇铸出来的产品质量大大提高，合格率较高。合格率较高。合格率较高。
【技术实现步骤摘要】
用于泵体外壳芯模顶部压铁表面的杂物清除装置
[0001]本技术涉及汽车零部件生产加工领域，尤其是涉及用于泵体外壳芯模顶部压铁表面的杂物清除装置。
技术介绍
[0002]汽车发动机冷却水泵是汽车发动机冷却系统的心脏，其作用是提高循环系统中冷却液的工作压力，维持发动机相关部件间的冷却液循环，防止发动机的运行温度过高。典型离心式冷却循环水泵主要由泵体外壳、叶轮、轴承、水封和带轮等组成，发动机冷却水泵工作环境恶劣，空间极其受限，为避免大修期内拆装、维修，水泵的工作寿命应等于或倍数于发动机大修期，这就使得泵体外壳、轴承、泵轴和叶轮等组件的可靠性要求极高。
[0003]如泵体外壳的铸造，是冷却水泵重要的一道环节，现有技术中通过利用芯模浇铸模具做出泵体外壳，具体步骤为：首先通过机械制造浇铸芯模，分为上芯模、下芯模，其次将压铸好的上芯模、下芯模合模后呈芯模，推至平板车上，再其次通过平板车运送至套盒、压铁工序处，进行芯模加固，整体形成芯模浇铸模具，然后向芯模浇铸模具内浇铸钢水，并使其冷却成型，再然后通过平板车送至脱盒、脱铁工序处，进行芯模的释放，最后将芯模推至传送带处，运至芯模清理工序处，分离出芯模中的产品—泵体外壳。
[0004]其中，在芯模浇铸模具浇铸完钢水至其脱盒、脱铁工序过程中，涉及压铁表面的清理工序，由于整个铸造过程是在同一车间进行，车间内筛选覆膜砂、覆膜砂的压铸等操作，会使得车间内洋溢着灰尘、飞土，同时钢水浇铸过程中，时常会溅出钢水，钢水冷却后，在压铁表面就会形成“钢豆豆”，若不及时将压铁表面残留的灰尘、砂土、“钢豆豆”等杂物清理掉，将使得后续芯模重新压铁时，压铁表面残留的灰尘、砂土、“钢豆豆”等杂物从浇铸孔落进芯模内部，进而导致浇铸出来的产品质量大大降低，次品率较高。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供用于泵体外壳芯模顶部压铁表面的杂物清除装置，克服现有技术的缺陷，解决芯模重新压铁时，压铁表面残留的灰尘、砂土、“钢豆豆”等杂物从浇铸孔落进芯模内部，导致浇铸出来的产品质量降低、次品率较高的问题。
[0006]为了达到上述目的，本技术采用了以下技术方案：
[0007]用于泵体外壳芯模顶部压铁表面的杂物清除装置，包括传送架上由前向后滚动的多个平板车，平板车上置有芯模浇铸模具，芯模浇铸模具顶部置有压铁，所述传送架包括左横梁、右横梁，两者之间焊接有拱形支撑架，支撑架顶部横梁左右两侧、朝后方向对称焊接有两支撑板，两支撑板之间竖直转动有支撑轴，支撑轴底部一体式焊接有双衔接杆，双衔接杆底部端头之间焊接有衔接板，衔接板上设有毛刷头。
[0008]进一步地，所述双衔接杆分为双固定杆、双活动杆，所述双固定杆顶端一体式焊接于支撑轴底部，底端前侧面均焊接有柱形套，柱形套内上下滑动有双活动杆且双活动杆通过柱形套后侧面上螺纹贯穿连接的锁紧旋钮固定；
[0009]所述双活动杆底部端头之间焊接有衔接板。
[0010]进一步地，所述衔接板前侧面上通过螺栓固定有毛刷头，毛刷头的刷毛抵在压铁顶面上。
[0011]进一步地，所述双活动杆之间焊接有提拉横杆，提拉横杆上焊接有提拉竖杆。
[0012]进一步地，所述两支撑板中部之间焊接有加强杆，所述加强杆与双衔接杆之间通过双弹簧弹性连接。
[0013]进一步地，所述两支撑板均呈“角铁”状，分为竖板、横板，所述支撑轴通过轴承竖直转动连接于竖板后端部之间，竖板前端部一体式焊接于支撑架顶部横梁顶面上，所述横板前端部一体式焊接于支撑架顶部横梁后侧面上。
[0014]进一步地，所述两支撑板均由前向后且向上倾斜。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]一、本技术提供的用于泵体外壳芯模顶部压铁表面的杂物清除装置，双活动杆通过柱形套后侧面上螺纹贯穿连接的锁紧旋钮固定，这样可以通过锁紧旋钮来调节双活动杆的下滑高度，从而匹配不同规格芯模浇铸模具上的压铁高度。
[0017]二、本技术提供的用于泵体外壳芯模顶部压铁表面的杂物清除装置，衔接板前侧面上通过螺栓固定有毛刷头，可随时进行毛刷头的更换，方便、快捷，同时双活动杆之间焊接有提拉横杆，可以增强双活动杆之间的韧性，提拉横杆上焊接有提拉竖杆，为了方便工作人员检查毛刷头或更换毛刷头。
[0018]三、本技术提供的用于泵体外壳芯模顶部压铁表面的杂物清除装置，加强杆与双衔接杆之间通过双弹簧弹性连接，这样一是为了增加毛刷头清扫压铁表面的清理力度，二是为了给予毛刷头缓冲力，其清扫高度通过支撑轴竖直旋转而自由调节，灵活性高。
[0019]四、本技术提供的用于泵体外壳芯模顶部压铁表面的杂物清除装置，两支撑板均呈“角铁”状，分为竖板、横板，竖板前端部一体式焊接于支撑架顶部横梁顶面上且由前向后且向上倾斜，这使得两支撑板整体在竖直的受力方向上更加稳固；同时横板前端部一体式焊接于支撑架顶部横梁后侧面上且由前向后且向上倾斜，这就使得两支撑板整体在水平方向受力更加稳固，总体来说，不易变形。
[0020]五、本技术提供的用于泵体外壳芯模顶部压铁表面的杂物清除装置，通过毛刷将压铁表面残留的灰尘、砂土、“钢豆豆”等杂物清理掉，防止其从浇铸孔落进芯模内部，进而使得浇铸出来的产品质量大大提高，合格率较高。
附图说明
[0021]图1为本技术的整体结构左视图。
[0022]图2为本技术的整体结构俯视图（图中未画出芯模浇铸模具与平板车）。
[0023]图3为本技术的支撑轴、双衔接杆、衔接板与毛刷头之间的连接结构图。
具体实施方式
[0024]下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本技术，应理解下述具体实施方式仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围，在阅读了本技术之后，本领域技术人员对技术的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范
围。
[0025]实施例1：如图1至图3所示的用于泵体外壳芯模顶部压铁表面的杂物清除装置，包括传送架1上由前向后滚动的多个平板车2，平板车2上置有芯模浇铸模具3，芯模浇铸模具3顶部置有压铁4，所述传送架1包括左横梁11、右横梁12，两者之间焊接有拱形支撑架5，支撑架5顶部横梁左右两侧、朝后方向对称焊接有两支撑板6，两支撑板6之间竖直转动有支撑轴7，支撑轴7底部一体式焊接有双衔接杆8，双衔接杆8底部端头之间焊接有衔接板9，衔接板9上设有毛刷头10。
[0026]所述双衔接杆8分为双固定杆81、双活动杆82，所述双固定杆81顶端一体式焊接于支撑轴7底部，底端前侧面均焊接有柱形套83，柱形套83内上下滑动有双活动杆82且双活动杆82通过柱形套83后侧面上螺纹贯穿连接的锁紧旋钮84固定，这样可以通过锁紧旋钮84来调节双活动杆82的下滑高度，从而匹配不同规格芯模浇铸模具上的压铁4高度；
[0027]所述双活动杆82底部端头之间焊接有衔接板9。
[0028]所述衔接板9前侧面上通过螺栓固定有毛刷头本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.用于泵体外壳芯模顶部压铁表面的杂物清除装置，包括传送架（1）上由前向后滚动的多个平板车（2），平板车（2）上置有芯模浇铸模具（3），芯模浇铸模具（3）顶部置有压铁（4），其特征在于：所述传送架（1）包括左横梁（11）、右横梁（12），两者之间焊接有拱形支撑架（5），支撑架（5）顶部横梁左右两侧、朝后方向对称焊接有两支撑板（6），两支撑板（6）之间竖直转动有支撑轴（7），支撑轴（7）底部一体式焊接有双衔接杆（8），双衔接杆（8）底部端头之间焊接有衔接板（9），衔接板（9）上设有毛刷头（10）。2.根据权利要求1所述的用于泵体外壳芯模顶部压铁表面的杂物清除装置，其特征在于：所述双衔接杆（8）分为双固定杆（81）、双活动杆（82），所述双固定杆（81）顶端一体式焊接于支撑轴（7）底部，底端前侧面均焊接有柱形套（83），柱形套（83）内上下滑动有双活动杆（82）且双活动杆（82）通过柱形套（83）后侧面上螺纹贯穿连接的锁紧旋钮（84）固定；所述双活动杆（82）底部端头之间焊接有衔接板（9）。3.根据权利要求2所述的用于泵体外壳芯模顶部压铁表面...
【专利技术属性】
技术研发人员：金邦瑞，周昭昕，冯高委，
申请(专利权)人：江苏真来福汽车零部件科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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