一种汽车零部件芯模压铸模具平板车的刮砂装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件芯模压铸模具平板车的刮砂装置，包括左轨道、右轨道，两者顶部之间由前向后滚动有平板车，平板车顶面上残留有覆膜砂，左轨道与右轨道之间焊接有拱形支撑架，其由左竖板、中横梁、右竖板一体式连接而成，中横梁上设有刮砂结构，左轨道左侧面上焊接有支撑台，支撑台上螺栓连接有气缸，气缸顶杆右端部一体式连接有推板。由本实用新型专利技术结构可知，通过刮砂装置将平板车顶面上粘连的覆膜砂刮掉，避免平板车重新承载芯模时，芯模底面不能紧密水平贴合平板车顶部平面，导致芯模倾斜的情况发生，进而保证芯模后期钢水浇铸时，其内部强大的压力不会向一侧偏倚，使得芯模各方受力均衡，最终使得铸造的产品合格率大大提高。大大提高。大大提高。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件芯模压铸模具平板车的刮砂装置


[0001]本技术涉及汽车零部件生产加工领域，尤其是涉及一种汽车零部件芯模压铸模具平板车的刮砂装置。

技术介绍

[0002]汽车冷却水泵体外壳的铸造，是冷却水泵重要的一道环节，现有技术中通过利用芯模浇铸模具做出泵体外壳，具体步骤为：首先通过机械制造浇铸芯模，分为上芯模、下芯模，其次将压铸好的上芯模、下芯模合模后呈芯模，推至平板车上，再其次通过平板车运送至套盒、压铁工序处，进行芯模加固，整体形成芯模浇铸模具，然后向芯模浇铸模具内浇铸钢水，并使其冷却成型，再然后通过平板车送至脱盒、脱铁工序处，进行芯模的释放，最后将芯模推至传送带处，运至芯模清理工序处，分离出芯模中的产品—泵体外壳。
[0003]其中，当芯模推至传送带处后，由于芯模长时间受到挤压及自身与平板车顶面的吸附作用，使得平板车顶面上会粘连有部分覆膜砂，若不及时清理干净，将导致平板车重新承载芯模时，芯模底面不能紧密水平贴合平板车顶部平面，芯模呈倾斜状，进而使得芯模后期钢水浇铸时，内部强大的压力向倾斜的一侧偏倚，易出现芯模内部空间变形的状况，甚本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件芯模压铸模具平板车的刮砂装置，包括左轨道（1）、右轨道（2），两者顶部之间由前向后滚动有平板车（3），平板车（3）顶面上残留有覆膜砂（4），其特征在于：所述左轨道（1）与右轨道（2）之间焊接有拱形支撑架，其由左竖板（41）、中横梁（42）、右竖板（43）一体式连接而成，所述中横梁（42）上设有刮砂结构，所述左轨道（1）左侧面上焊接有支撑台（5），支撑台（5）上螺栓连接有气缸（6），气缸（6）顶杆右端部一体式连接有推板（7）。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件芯模压铸模具平板车的刮砂装置，其特征在于：所述刮砂结构包括双螺纹杆（51）、限位杆（52），所述双螺纹杆（51）由前向后贯穿于中横梁（42）且通过限位螺母（44）固定，所述双螺纹杆（51）前端部均一体式连接有衔接座（53），两衔接座（53）之间焊接有限位杆（52）；所述中横梁（42）底部左右两侧一体式对称连接有斜支撑立板（45），两斜支撑立板（45）前端部之间贯穿有支撑轴（46）且支撑轴（46）左右两端均通过锁紧螺母（47）固定，所述支撑轴（46）上设有刮板机构。3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件芯模压铸模具平板车的刮砂装置，其特征在于：所述刮板机构包括扭簧（61）、衔接角板（62），所述衔接角板（62）顶面通过衔接耳板（63）竖直转动于支撑轴（46），位于支撑轴（46）左右两侧及中部均套设有一衔接耳板（63）且左侧的衔接耳板（63）位...

【专利技术属性】
技术研发人员：金文楷，周昭昕，冯高委，
申请(专利权)人：江苏真来福汽车零部件科技有限公司，
类型：新型
国别省市：